奇瑞一季度賣瘋啦！60.2萬輛！每5輛出口中國車就有1輛是它家

33月出口近15萬輛，再破中國汽車單月出口紀錄；新能源小車QQ3上市就拿下5.6萬臺訂單；連豪華MPV和電動皮卡也安排上了……

3月份剛過，奇瑞就甩出一份熱乎乎的“成績單”——

單月銷量24.1萬輛，一季度累計賣出60.2萬輛，全球用戶蹭蹭漲到了1912萬，其中海外朋友占了623萬。

更牛的是，3月份奇瑞一口氣出口了近15萬輛，把自己上個月剛創的中國品牌單月出口紀錄又給刷新了。這已經是它連續第11個月出口破10萬輛了。

算下來，現在每5輛開出海外的中國車里，就有一輛掛著奇瑞標；每5輛出口的奇瑞新能源車里，就有一輛是奔向歐洲的。

01 新能源“全家桶”齊活了：從3萬小QQ到豪華MPV

一季度奇瑞新能源賣了16.1萬輛。別看總數不算夸張，關鍵是它把產品線從5萬到50萬、從小型車到豪華MPV全部鋪滿了——用奇瑞自己的話說，叫“超級產品貨架”。

圖為3月13日，iCAR V27上市

圖為3月30日，全新QQ3上市

“王者剛上市的全新QQ3，號稱“王者歸來，一部到位”，一上來就收了5.6萬多臺訂單。這輛A0級純電小車，顯然又戳中了年輕人的心。混動SUV風云T9L更夸張，預售24小時訂單沖到1.58萬臺，妥妥的爆款預備役。還有家庭硬派SUV iCAR V27、全球首搭航空級EMB線控制動的星途EX7……最重磅的壓軸戲在3月31日——FREELANDER神行者品牌全球首秀，首款概念車Concept 97一亮相，直接把奇瑞新能源拽進了全球豪華賽道。

圖為FREELANDER神行者首款概念車Concept 97

連商用車都沒落下：首款純電動皮卡威麟R08 EV上市，開啟了奇瑞商用車電動皮卡的元年。微型車、家轎、SUV、旗艦MPV、商用皮卡……奇瑞新能源現在是“要啥有啥”。

圖為純電動皮卡威麟R08 EV

02 出海不只是賣車：去南非建廠，在歐洲賣爆了

奇瑞的全球化，可不是簡單地把車運出去。人家玩的是“研發、制造、品牌、文化”全套融入。2月份剛成為中國首個累計出口突破600萬輛的品牌，3月份出口又創紀錄。而且它還宣布要在南非本地化生產，預計2027年年中第一輛車下線。

歐洲市場更是猛：已經進了18個國家，今年前兩個月在英國和歐盟就賣了3.9萬輛，同比暴漲200%；其中新能源車賣了1.15萬輛，增長250%。新能源車已經成了奇瑞撬開歐洲高端市場的“金鑰匙”。

圖為奇瑞出口車輛登船出海

奇瑞還特別會搞“人情味”營銷。3月28日“地球一小時”，它在7個國家的基地、4S店、用戶家庭接力關燈，搞了一場跨時區的全球熄燈大接力——既環保又圈粉。真正的綠色可不只是口號。

圖為奇瑞部分海外基地、4S店接力關燈

奇瑞工廠用的電，52.77%是綠電（太陽能和風能）；通過節能技改，累計省下的電夠1.2萬個家庭用一年。它全球首創的100%再生鋁技術，如果全球20%的新車都用上，一年能減碳5300萬噸——相當于一個歐洲中等發達國家的全年碳排放。

圖為奇瑞馬來西亞用戶響應ESG倡議，在當地植樹造綠

03 硬核科技不再“畫餅”：充電8分鐘跑500公里，固態電池也快了

奇瑞3月18日辦了場“電池之夜”，扔出一堆干貨。犀牛電池已經上車全新QQ3、風云A9等車型：充電8分鐘跑500公里，喝杯咖啡的功夫就出發；循環壽命最高5000次，車都開報廢了電池還能扛；40多項企業標準遠超國標，360°安全守護。更狠的是固態電池。

圖為3月18日“2026奇瑞汽車電池之夜”

奇瑞已經砸了100億專項研發經費，兩年內要把團隊擴到1200人。固液混合電池今年四季度首搭星途EX7上市；全固態電池將首搭星途ES8。不止電池，奇瑞還在搞“風、光、氫、氨、儲、充、換、放”8大核心技術，做出了能量魔方、迅龍秒充等產品。最前瞻的是——它已經戰略布局可控核聚變，瞄上了“人造太陽”。雖然聽起來像科幻，但奇瑞顯然不想只當個車企。

圖為奇瑞全球首發氨燃料SOFC發電系統

1900萬用戶的選擇，不是天上掉下來的。奇瑞一季度的60.2萬輛，不光是數字好看——新能源鋪開了、高端品牌立起來了、出口又破紀錄了、硬核技術也落地了。當單月出口近15萬輛成為新常態，當神行者開始講豪華新能源的新故事，中國汽車的“奇瑞案例”，確實有點意思。

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