賈躍亭又畫新餅：12臺機器人出貨，800V架構要"力爭"首批量產

法拉第未來的新聞稿，讀起來總像一份"力爭"大全。

4月13日，賈躍亭發文稱FF EAI機器人新增出貨12臺，正朝著首個交付季200臺的目標"扎實邁進"。同時透露，Super One車型正在研究將400V架構升級為800V，"力爭"首批量產時就完成換代。

兩個"力爭"，一個"扎實"，措辭精準得像產品經理寫OKR——目標定得漂亮，落地留足余地。

這12臺機器人是什么來頭？今年2月，法拉第未來在NADA大會上發布了三款具身智能產品：全尺寸職業型的Futurist系列、運動型的Master系列，以及四足/四輪可選的Aegis安防陪伴系列。加上計劃二季度發布的輪臂系列，構成了所謂的"三位一體"EAI生態。

架構升級倒是更實在的消息。800V相比400V，充電速度和動力性能的提升是行業共識。但"研究升級"和"首批量產就換代"之間，隔著供應鏈談判、產線改造、驗證測試一整套流程。賈躍亭的表述是"力爭"，不是"確定"。

值得玩味的是時間線。法拉第未來3月底剛宣布"超額完成"機器人首月20臺交付目標，4月中旬又通報新增12臺。按這個節奏，首個交付季200臺的目標需要接下來兩個半月交付168臺，月均56臺——是前半個月均數據的2.8倍。

汽車業務的進展同樣模糊。FF 91的交付數字早已不再更新，Super One的量產時間表從"今年"細化到"力爭首批"，但首批是哪批、何時下線，公告里找不到坐標。

賈躍亭的社交媒體依然高頻更新，每次都用相似的句式：數字+目標+信心。這種溝通策略很像早期互聯網公司的融資PPT——用里程碑敘事維持關注度，把"正在進行時"包裝成"即將完成時"。

區別在于，上市公司沒有估值談判的緩沖帶，每一句"力爭"都會被財報數據檢驗。法拉第未來去年首次實現單品正毛利，但全年凈虧損仍在擴大。機器人業務被寄予厚望，12臺的出貨量放在具身智能賽道，大概相當于一家創業公司完成首批樣機交付。

一位關注法拉第未來多年的投資者曾評價：賈總的發布會永遠值得看，但投資要看審計報告。這句話放在今天的公告上，依然適用。