來源:百家車壇
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讓萬千人流口水的鯊魚6皮卡,即將撲面而來!
因為,千呼萬喚始出來的比亞迪皮卡,終于獲得了準生證。
4月9日,工信部第406批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,比亞迪鄭州基地新增插電式混合動力貨車產品品種。
不言而喻,風靡海外的SHARK鯊魚皮卡,將在比亞迪鄭州工廠開始國產。
中國比亞迪皮卡終于要國產,說起來,也是別有一番風趣。
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SHARK鯊魚皮卡,2024年5月卻是在墨西哥全球首發,誕生于和方程豹豹5同源的DMO超級混動越野平臺,一下子在國外熱銷近4萬臺。
其中澳洲月銷已經破千,在墨西哥銷量穩居前三,多次斬獲國際年度皮卡大獎,,甚至被多國特警選為公務車,已經成為福特、豐田等皮卡大戶的猛烈對手。
因此,中國比亞迪的明星皮卡,全球驗明正身之后,游回國內國產當然是大勢所趨的大好事。
首先,中國皮卡圈需要比亞迪皮卡這條大鯰魚。
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鯊魚皮卡這款生活方式皮卡,能夠在把皮卡當成乘用車開的國外火爆大賣,已經結結實實的證明了比亞迪皮卡產品力、配價比、品價比、智價比的全方位能打。
譬如,與方程豹豹5同源的DMO超級混動平臺,1.5T+雙電機的組合,綜合功率超430馬力,純電續航100km,綜合續航840km,硬派越野與低耗舒適兼得,等等。
反觀我們國內皮卡,也處于油皮卡到電皮卡、電動化智能化的前夜。
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最關鍵的是,比亞迪已經驗證過的技術魚池,魚多的是,大魚好魚多的是,特別是三電領域,比亞迪是獨領風騷的量產化存在。
特別的是,比亞迪擁有全球最大最強的垂直整合一體化供應鏈,擁有自產自研的最全品類,特別是無與倫比的性價比優勢。
也就是說,比亞迪技術魚池,有很多久經考驗、備受好評的我能你不能的汽車技術;比亞迪垂直整合一體化,又擁有我有你沒有的性價比優勢。
我能你不能,我有你沒有,這就是比亞迪沖進任何一個汽車領域都會是領先者的核心原因,也是中國皮卡圈需要比亞迪皮卡的根本原因。
皮卡圈也要與時俱進的技術進步、體驗升級、性價比親民,這是顯而易見的剛需。
因此,中國皮卡圈,也要熱鬧起來了!
為什么?大家都明白現在的皮卡圈的競爭格局。
盡管不歡迎比亞迪皮卡國產入圈大有人在,但是比亞迪皮卡回歸國內,大勢所趨,必然而至。
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最后一點,你說比亞迪皮卡國產,是掛BYD的標,放在王朝網海洋網,還是放在方程豹旗下,掛豹力標?
或者干脆是另起爐灶,直接來一個比亞迪鯊魚皮卡得了!
我的觀點是,比亞迪鯊魚皮卡,掛鯊魚標,單獨一個鯊魚皮卡事業部。
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