新插混、新AI架構還有新座艙，2026廣汽科技日說了啥？

汽車企業的競爭進入到白熱化階段，而核心競爭力還是科技儲備。在今年的廣汽科技日發布會上，我們欣喜地見到這種“驚喜”得以延續。4月12日，廣汽集團發布了全新星源動力、星艦車身、星河智艙、星靈電子電氣架構4.0及車規級芯片生態領域的最新成果。

每年一度的廣汽科技日，已成為中國汽車行業的科技風向標之一，今年的“科技日”有其特殊之處，一是發布的多種“黑科技”，都非常有技術含量，對當下汽車技術起到指引性和標桿性的意義；二是今年的發布背景尤為特殊，隨著“反內卷”政策持續推進，廣汽選擇以技術創新打破內卷。

正如廣汽集團總經理閤先慶所言：“把科技扎進土里，把用戶裝進心里，讓廣汽長出真正頑強的生命力，是廣汽不變的初心。同時，廣汽更有為用戶帶來體驗領先、品質可靠的智能出行生活的堅定決心。這是本屆科技日主題‘科技向心’的兩層含義，更是廣汽對用戶、對行業、對時代的承諾。”

由此可見，廣汽所推出的幾項新技術正是在“價值競爭”作用下取得的，它們展現出了高科技、高效能、高質量的特征，是符合新發展理念的先進生產力的典范。在這個“口水戰”、“價格戰”完全占據用戶注意力的時代，廣汽用最硬核的創新，為行業注入了一股不一樣的“精氣神”。

星源插混讓2噸大車油耗降至3升

早在20年前，廣汽以前瞻視野率先布局新能源動力技術研發，是中國混動先行者。繼2025年發布星源增程技術之后，本屆科技日，廣汽動力總成自主研發團隊再度帶來星源插混與星源超級雙擎（HEV+）兩大動力技術。

新一代插混技術依托高性能高集成系統與軟硬件協同，實現四驅輪端總扭矩萬牛米級、百公里加速4秒級，兼顧全地形適應能力，達成“可城可野”；同時通過AI能量管理、輕量化設計與燃燒系統優化，讓2噸級車型百公里油耗邁入3升區間。

更具顛覆性的是星源超級雙擎，以行業首創5.4kWh高倍率安全電池，讓油混從“功能機”躍升至“智能機”。它可在發動機熄火時支持長時間空調、影音、座椅按摩，實現2.2kW對外放電與哨兵模式，甚至鎖車狀態下完成整車OTA后臺升級。

在駕乘質感方面，星源超級雙擎同樣帶來越級體驗。市區通勤、紅綠燈起步等高頻場景均由電機直接驅動，可實現最長17公里純電續航。能耗方面，星源超級雙擎較上一代油混車油耗再降14%，較傳統燃油車降幅超40%，推動2.1噸級B級MPV首次邁入“3字頭”超低油耗時代。

星艦車身實現越野與通勤全兼顧

如果說動力是汽車的心臟，那么車身則是用戶感知最直接的載體。星艦車身歷時29個月研發，以原創"嵌入式大梁+多元環籠"設計，打破承載式與非承載式車身的二元對立。其扭轉剛度達38000N?m/°，是傳統硬派越野的近4倍；同時日常過彎側傾降低20%，兼顧越野強悍與家用舒適。安全層面，720°全域防護采用2000MPa級熱成型鋼，A柱2200MPa級抗翻滾架頂壓能力達國標2.7倍，側面柱碰實現電池包0侵入。

智能座艙方面，廣汽發布了星河智艙 ADiGO Intelligence 系統，采用端云一體架構，搭載多模態大模型，端到端響應延時小于 1.6 秒，車內目標識別精確率超 95%。該系統配備基于記憶的多智能體協同引擎，可同時協同 15 個 AI 技能，能夠一站式完成路線規劃、餐廳取號、停車預約等全流程服務。

星靈架構4.0與芯片生態

廣汽集團在電子電氣架構上同樣取得最新突破。廣汽發布了星靈電子電氣架構 4.0。該架構采用全域融合計算中心，搭載 3nm 旗艦芯片，智能化綜合性能較上一代架構提升40%，首次實現智能駕駛、智能座艙、動力、底盤、車身及車聯網六域合一，是行業目前集成度最高的計算中心。

在車規級芯片生態領域，廣汽攜手105家生態伙伴，聯合開發近400款芯片。首臺芯片設計100%國產化的智能新能源車——昊鉑GT（參數丨圖片）攀登版，該車型將于5月上市。

總結

廣汽集團每年的科技日都是展示自己前沿技術的和對未來發展的展望，今年發布的黑科技尤為眾多，包括全新星源動力、星艦車身、星河智艙、星靈電子電氣架構4.0，以及車規級芯片生態等，隨著這些黑科技陸續裝車，消費者將體驗到科技帶來的便利。（文陳）