北京
大眾 抨擊過去高層的特斯拉崇拜，宣告新款電動車將回歸消費者需求
大眾汽車正在展開電動車轉型以來最大規模的一次修正，并罕見對過去策略做出直接檢討。CEO Thomas Sch?fer與工程主管Kai Grünitz坦言，早期的ID.3（參數丨圖片）與ID.4在設計與產品方向上都出現問題，也偏離了品牌原本的核心。
Sch?fer表示，自2022年接手品牌后，很快就發現電動化轉型過程中，大眾逐漸失去過去的產品特質與使用體驗，問題其實相當明顯，只是當時沒有被正視。
第一代ID車系最受批評的，集中在內裝與人機界面。 包括沒有夜間背光的空調與音量觸控滑條，以及大量塑料材質的使用，都讓整體質感與實用性被質疑，也反映出當時設計并未貼近實際使用需求。
對于這些問題，工程主管 Kai Grünitz 將原因指向決策文化。 他認為，過去內部過度依賴高層主導，工程端缺乏調整空間，導致設計與市場需求脫節。 公司當時甚至存在一種大男人主義的氛圍，工程師傾向跟隨高層直覺，而不是回應用戶實際需求。 像是備受批評的觸控滑條，就被認為來自前執行長Herbert Diess的主導決策，而他本身也是特斯拉的支持者之一。
為了修正方向，大眾也開始調整產品策略，包括逐步淡化單純以數字為主的命名方式，重新導入具有辨識度的傳統車名。 未來產品規劃中，包含改款ID.3、入門電動車ID.Polo、性能版ID.Polo GTI，以及跨界車型ID.Cross，另外ID.4也預計進行大幅改款并重新定位。
這次調整的目標很直接，就是把產品重新拉回品牌該有的樣子。 Grünitz表示，團隊目標是在2026年推出的新車中，重新建立內部信心，同時讓市場評價回到正軌。
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