油價(jià)攀升，新五菱揚(yáng)光給出新解法：5年省出一臺(tái)同級(jí)油車(chē)？

4月13日，五菱推出2026款五菱揚(yáng)光。新車(chē)分為封窗版、客車(chē)版（含營(yíng)運(yùn)版），共計(jì)8款車(chē)型，包含330km、340km（寧德時(shí)代定制版）與440km等多種續(xù)航版本，限時(shí)一口價(jià)為6.98萬(wàn)元起。

全新五菱揚(yáng)光聚焦城配司機(jī)提升“創(chuàng)富效率”的核心需求，搭載基于五菱“天·靈·神”技術(shù)體系打造的三大商用車(chē)專(zhuān)用技術(shù)，在維持原售價(jià)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)“續(xù)航加碼”“動(dòng)力加碼”“智能加碼”“空間大碼”的全方位升級(jí)。

空間方面，客車(chē)版擁有6座、9座兩種靈活座椅布局。封窗版一次可輕松裝載220個(gè)標(biāo)準(zhǔn)啤酒箱，配合270°對(duì)開(kāi)尾門(mén)、595mm超低尾門(mén)離地高度，可使用叉車(chē)直接裝卸貨物。

智能方面，新車(chē)提供了一套包含21項(xiàng)智能輔助功能的智能安全選裝包。這套系統(tǒng)包含ACC智能巡航輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等4項(xiàng)ADAS功能，以及覆蓋全場(chǎng)景的17項(xiàng)智能安全輔助功能。

續(xù)航方面，新車(chē)搭載神煉電池商用版“巨能AI電池管理系統(tǒng)”，可對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)護(hù)，讓電池運(yùn)行更高效、使用壽命更持久。經(jīng)過(guò)對(duì)整車(chē)能耗的系統(tǒng)性?xún)?yōu)化，新車(chē)可實(shí)現(xiàn)同等電量下續(xù)航里程提升10%，最高可達(dá)440Km，大幅拓展單日運(yùn)營(yíng)半徑，可完成生鮮跨城、長(zhǎng)途建材等高價(jià)值訂單場(chǎng)景。新車(chē)還搭載2C快充，30%充至80%最快僅需15分鐘。

動(dòng)力方面，新車(chē)還搭載巨力碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用商用車(chē)首發(fā)的100kW碳化硅電驅(qū)，最高效率可達(dá)98%，可有效降低每公里電耗成本。經(jīng)中汽中心測(cè)試認(rèn)證，2026款五菱揚(yáng)光百公里能耗僅12.72kWh，是商用車(chē)行業(yè)首個(gè)獲得一級(jí)能效證書(shū)的車(chē)型。

對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛而言，每一分結(jié)余都直接關(guān)系到最終利潤(rùn)。如今油價(jià)持續(xù)走高，新能源商用車(chē)自然成為更經(jīng)濟(jì)的選擇。對(duì)此，五菱揚(yáng)光算了一筆賬：在高效碳化硅電驅(qū)加持下，新車(chē)每公里使用成本低至約0.07元，遠(yuǎn)低于同級(jí)油車(chē)每公里約0.69元的用車(chē)成本（按92#汽油8.6元/L計(jì)算）。若假設(shè)司機(jī)每月行駛28天，每天行駛100km，駕駛揚(yáng)光每月可比同級(jí)油車(chē)多省約1602元，相當(dāng)于每月節(jié)省3箱油（以50L油箱為例），5年即可省出一臺(tái)同級(jí)油車(chē)。

目前，五菱揚(yáng)光無(wú)疑是6方（空間）市場(chǎng)的佼佼者，已連續(xù)24個(gè)月獲得細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。不過(guò)，其如今也涌現(xiàn)出遠(yuǎn)程星享V6e等競(jìng)品，試圖以更低價(jià)格切入市場(chǎng)、爭(zhēng)奪份額。從全新五菱揚(yáng)光的參數(shù)表現(xiàn)來(lái)看，新車(chē)并未跟風(fēng)陷入行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷，而是聚焦剛需性能升級(jí)，回歸以?xún)r(jià)值為核心的良性競(jìng)爭(zhēng)賽道。作為細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的此番轉(zhuǎn)向，或也預(yù)示著行業(yè)格局將迎來(lái)重塑。

采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安