中國進行大規模軍演，展示250架戰機實力

40架殲-20同時出動，這個數字比表面看上去含金量更高。一架隱身戰斗機每出動一個架次，涉及低可探測涂層的檢查維護、有源相控陣雷達的定期校準、發動機熱端部件的壽命管理等一長串保障流程。

能在同一場演習里集中拉出40架殲-20升空，說明成飛的產能和備件供應已經充分到位，部隊層面的維護保障體系也完全跑通了。庫存夠深、后勤夠硬，才撐得起這種排面。

2200千米的戰場縱深也值得仔細掰一掰。從中國東南沿海到關島大約3000千米，到第二島鏈核心節點的距離基本就在2000千米上下。選在西部內陸搞演習，一方面空域管理方便、不影響民航，另一方面那片區域的地理縱深天然適合模擬遠海方向的長距離奔襲和攔截科目。這個距離的選取，絕不是隨手一畫。

再看看大洋對面。2026年初舉行的＂紅旗26-1＂規格不低，150余架戰機參演，并首次公開安排五代機之間的正面對抗，這在＂紅旗＂五十年歷史上是頭一遭。

可美軍拿來扮演殲-20的角色是海軍陸戰隊的F-35B——一款最大速度約1.6馬赫、雷達孔徑受升力風扇布局嚴重擠壓的短距垂直起降戰斗機，去冒充最大速度超過2馬赫的雙發重型制空平臺，怎么看都像在對鏡自演。中東戰場這兩年提供了五代機在實戰環境下的第一份完整答卷。以色列空軍的F-35I對陣S-300PMU2和兩百多臺中程防空系統構筑的多層攔截網時，不但沒被迫繞飛，反而大搖大擺深入縱深。它利用機載傳感器實時掃描、鎖定對方防空雷達和指揮節點的坐標，再通過數據鏈喂給后方的F-15I編隊完成打擊。自己全程不開火，就把＂踢門＂的活干完了。

問題在于，F-35I還只是單發中型機，機頭雷達罩直徑受機身截面限制，功率和孔徑都卡著物理天花板，就這都能打出顛覆性戰果。

殲-20是雙發重型平臺，更大的機頭容積允許塞進更多的T/R組件，探測距離和多目標處理能力都不在同一檔次。

殲-20的家族譜系還在加速膨脹。換裝渦扇-15大推力發動機的殲-20A已進入批產通道，具備指揮無人僚機功能的改進型號更是被外界冠以＂五代半＂的稱謂。殲-35在多條產線上同步推進，更遠處的殲-36已經有公開影像資料流出。

還有一個經常被忽略的變量：無人僚機。如果殲-20A確實能在空中同時指揮兩到三架無人僚機協同作戰，那＂紅劍＂演習里的40架殲-20，實際代表的可能是一支過百架的混合編隊。無人僚機前出偵察、充當誘餌、甚至攜彈實施第一波打擊，有人機飛行員被從最危險的前沿空域解放出來，專注于全局態勢判斷和指揮調度。美軍這邊的CCA協同作戰飛機項目也在推，但從方案競標到形成戰斗力，中間還差著不短的路。

巴基斯坦空軍在印巴空中摩擦中的表現，也從另一個角度驗證了中國空軍訓練體系的成色。巴方飛行員事后留下的那句＂完全是按演習里練過的戰術來打＂，分量比任何技術參數表都重。它指向的不只是裝備輸出，而是一整套經過千百次對抗磨礪的戰術思維和方法論。只不過之前外界對＂紅劍＂知之甚少，這回是被美國人自己給揭了蓋子。