這賬美國人算明白了：寧可降薪也不回公司！單程竟要花半個小時

美國人的上班路，又變長了。2024年，美國單程平均通勤時間升到27.2分鐘，已接近疫情前水平。表面看只是多了幾分鐘，背后卻連著兩件事：企業(yè)要求員工回辦公室，房價又把不少人推到離單位更遠(yuǎn)的地方。這幾分鐘，為什么會變成越來越多美國家庭繞不開的日常負(fù)擔(dān)？

美國人的平均通勤時間正變得越來越長。這意味著，人們將更多時間消耗在了路上，與家人相伴的時光則相應(yīng)減少。

美國人口普查局的數(shù)據(jù)顯示，2024年單程平均通勤時間達(dá)到27.2分鐘，高于2023年的26.8分鐘。這一數(shù)據(jù)已逼近2019年疫情前的水平，當(dāng)時的單程平均通勤時間為27.6分鐘。

這意味著，2024年的雙程平均通勤時間略微超過54分鐘。對于每天需要線下辦公的員工而言，這相當(dāng)于每周額外增加了4.5個小時的通勤時間。如果在全年的時間尺度上計(jì)算，數(shù)百小時的寶貴時間就這樣在通勤途中流逝。

佛羅里達(dá)州立大學(xué)城市與區(qū)域規(guī)劃系助理教授法里巴·西迪克表示，通勤時間增加的背后，企業(yè)要求員工重返辦公室是重要原因之一。

“毫無疑問，重返辦公室的規(guī)定是主要驅(qū)動力之一。許多曾經(jīng)完全遠(yuǎn)程辦公的人，現(xiàn)在轉(zhuǎn)為了混合辦公模式。”西迪克在接受《獨(dú)立報》采訪時指出，“與2020年或2021年相比，我們看到道路變得更加擁堵。”

部分員工對重返辦公室的規(guī)定極為反感，甚至愿意為此付出經(jīng)濟(jì)代價。2025年8月，一項(xiàng)代表揚(yáng)斯敦州立大學(xué)進(jìn)行的美國員工調(diào)查發(fā)現(xiàn)，55%的全職線下員工愿意“為了永久遠(yuǎn)程或混合辦公而接受降薪”。

除了辦公模式的轉(zhuǎn)變，住房可負(fù)擔(dān)性是導(dǎo)致通勤時間增加的另一大因素。

西迪克認(rèn)為：“人們通常會在生活成本更低的地區(qū)尋找住房，而這些地方往往距離工作地點(diǎn)較遠(yuǎn)，在生活成本高昂的地區(qū)尤為如此。”

《房地產(chǎn)金融與經(jīng)濟(jì)學(xué)雜志》去年發(fā)表的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，與租房者相比，房主的通勤時間大約長6.9%。該研究的合著者、佛羅里達(dá)國際大學(xué)教授林振國在一份新聞稿中指出，高企的房價是罪魁禍?zhǔn)住?/strong>

“隨著房價上漲，尤其是就業(yè)中心附近的房價攀升，想要買房的人被迫搬到更遠(yuǎn)的地方。”他分析稱，“他們只能不斷向外圍尋找，直到找到自己能負(fù)擔(dān)得起抵押貸款的房子。”

哈佛大學(xué)住房研究聯(lián)合中心2025年發(fā)布的一份報告顯示，2019年至2024年間，美國單戶住宅的全國中位數(shù)價格上漲了約48%，而收入中位數(shù)僅增長了22%。

美國民眾對租金和房貸的擔(dān)憂也在日益加劇。皮尤研究中心今年1月對美國成年人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，約62%的受訪者表示對住房成本感到“非常擔(dān)憂”。

林振國教授的研究還發(fā)現(xiàn)，在低收入和低財(cái)富家庭、少數(shù)族裔房主以及居住在大都市區(qū)的家庭中，通勤時間變長的現(xiàn)象最為顯著。

“這些群體往往缺乏足夠的首付資金。”他解釋道，“這意味著他們更有可能被擠壓到城市邊緣地帶，那里的通勤時間自然更長。”

面對這一現(xiàn)狀，部分企業(yè)已經(jīng)開始主動適應(yīng)員工的通勤需求。

據(jù)房地產(chǎn)新聞網(wǎng)站CoStar上個月報道，得克薩斯州房地產(chǎn)公司高力國際計(jì)劃放棄其位于達(dá)拉斯上城的辦公室，向更北的地方搬遷，以此作為縮短員工通勤時間的舉措之一。

高力國際得克薩斯地區(qū)市場負(fù)責(zé)人丹尼爾·泰勒向該媒體表示，他們的新辦公室將“更靠近員工的居住地，從而縮短通勤時間”。