8000美元商務(wù)艙變經(jīng)濟(jì)艙，華人登機(jī)前被降級(jí)，航司一句話更氣人：這是在幫你

花了大價(jià)錢買商務(wù)艙，連座位都選好了，結(jié)果到了機(jī)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)你的票“沒了”。

這不是段子，而是最近不少華人旅客真實(shí)經(jīng)歷。

來(lái)自洛杉磯的華人董先生，最近就遇到了這樣一件讓人難以接受的事。

他購(gòu)買了一張洛杉磯往返上海的商務(wù)艙機(jī)票，總價(jià)約8000美元，并提前選好了座位。由于行程只有一周，他只帶了一件登機(jī)行李，也沒有特別擔(dān)心。

3月26日當(dāng)天，他的航班原定下午1點(diǎn)45分起飛。他在上午11點(diǎn)50分出門，12點(diǎn)30分左右抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。

然而，當(dāng)他走到柜臺(tái)準(zhǔn)備辦理值機(jī)時(shí)，工作人員的一句話讓他當(dāng)場(chǎng)愣?。骸澳愕臋C(jī)票已經(jīng)取消了?！?/p>

如果還想搭乘當(dāng)天航班，只剩下一個(gè)選擇豪華經(jīng)濟(jì)艙（Premium Economy）。

董先生表示，自己是該航空公司的白金卡會(huì)員，且機(jī)票是全額現(xiàn)金購(gòu)買，并非里程升級(jí)。更關(guān)鍵的是，他已經(jīng)提前選好了座位。按理說，航空公司應(yīng)該完全掌握其訂位情況。但現(xiàn)實(shí)卻是沒有任何提前通知，座位被轉(zhuǎn)給候補(bǔ)乘客，本人到現(xiàn)場(chǎng)才被告知“已取消”

董先生說“我完全不理解為什么會(huì)發(fā)生這種事?！?/p>

由于第二天有重要會(huì)議，董先生無(wú)法改簽，只能被迫接受安排。但事情還沒結(jié)束。最終，他甚至沒有坐上豪華經(jīng)濟(jì)艙，而是被安排到普通經(jīng)濟(jì)艙，完成了這趟長(zhǎng)達(dá)約14.5小時(shí)的跨洋飛行。

“我買商務(wù)艙就是為了能休息一下，結(jié)果幾乎一整晚都沒合眼。”

他提到，自己本身有腰椎問題，長(zhǎng)時(shí)間坐在經(jīng)濟(jì)艙狹窄座位上非常不適。
再加上機(jī)上餐食供應(yīng)有限，整趟行程可以說是：又累，又餓，還很憋屈。

更讓他無(wú)法接受的，是現(xiàn)場(chǎng)溝通時(shí)航空公司的態(tài)度。

當(dāng)他提出賠償問題時(shí)，工作人員的回應(yīng)是：“什么賠償？這是在幫你忙?！?/p>

這句話，直接點(diǎn)燃了他的情緒。事后他聯(lián)系航空公司客服，對(duì)方則表示：
由于這是往返機(jī)票，需要等返程完成后，才能提出賠償申請(qǐng)。

類似經(jīng)歷，并非個(gè)案。另一位洛杉磯華人Helia也在社交平臺(tái)分享，她父母乘坐同一航空公司洛杉磯飛香港的航班時(shí)，同樣遭遇“降艙”。

他們?cè)举?gòu)買的是豪華經(jīng)濟(jì)艙，但在登機(jī)前被告知：座椅“損壞”，需要調(diào)整，最終被安排到普通經(jīng)濟(jì)艙。

但后來(lái)才得知，真正原因是：商務(wù)艙座位出現(xiàn)問題，整體調(diào)配后導(dǎo)致他們被“擠”下去。

更麻煩的是，兩位長(zhǎng)者被迫分開就座。

飛行過程中，她母親因?yàn)橥炔快o脈曲張出現(xiàn)抽筋，身體明顯不適。

還有華人旅客表示自己是在登機(jī)口被臨時(shí)降艙，最終僅獲得100美元代金券（credit），也有人因?yàn)樯虅?wù)艙超售，被迫降到經(jīng)濟(jì)艙，雖然拿到約1000美元補(bǔ)償，但整個(gè)飛行體驗(yàn)依然非常糟糕。

甚至有乘客表示，在飛行途中前往商務(wù)艙看望家人時(shí)，還被空乘制止：“你不應(yīng)該來(lái)這里。

業(yè)內(nèi)人士指出，這類情況通常與幾種原因有關(guān)，比如航班超售（overbooking），座椅或設(shè)備故障以及航班調(diào)整導(dǎo)致的艙位重新分配。

在這種情況下，航空公司有權(quán)進(jìn)行調(diào)整，但問題在于是否提前通知，是否合理補(bǔ)償，是否尊重乘客體驗(yàn)，這些，往往才是爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。

不知道您是否遇到過類似的經(jīng)歷？

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