新疆
最近蔚來汽車創始人李斌在一個媒體溝通會上再次評論了新能源汽車閃充和換電的兩條技術路線，李斌認為閃充再快也要比換電慢。
我覺得從新能源汽車補能方案的時間長短角度，李斌的觀點當然是正確的，但李斌忽略了另外一個維度的比較，那就是車主對電池價值的認知意識。
如果消費者是非常在意自己車子的電池價值，試想一下，車主是否愿意出廠原裝電池去換一塊其他車子使用過的電池。
另外，新能源汽車的成本結構中，電池成本是占到比較高的比例，而且新能源汽車用的是哪一種電池也是影響了消費者的選擇，所以很多人是不愿意選擇換電的，會擔心自己的高品質、高標準電池換給了其他電池。
我認為這也是為什么李斌換電模式推廣有天花板的根本原因，換電模式可能對于新能源出租車是最好的選擇，因為對于新能源出租車來說換電可以節約時間，而且車子本身運營周期壽命比私家車要短很多。
而閃充模式比換電模式更容易讓在意電池價值的車主，特別是電池安全和技術先進程度的車主。
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