美國洛馬失策了，沒繳中國的990億罰單，后果難以承受

誰能想到，三年前中國開給洛克希德·馬丁的990億人民幣罰單，愣是被這家頂級軍工巨頭當(dāng)成了空氣，一分錢都沒交。結(jié)果風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，現(xiàn)在洛馬自己先扛不住了：F35戰(zhàn)機(jī)缺核心雷達(dá)只能交空殼，造導(dǎo)彈的重稀土庫存只夠用60天，曾經(jīng)風(fēng)光無限的軍工巨無霸，居然被最基礎(chǔ)的原材料卡了脖子，連手里的大訂單都快保不住了。

2023年2月，中國商務(wù)部正式把洛馬和雷神列入不可靠實(shí)體清單，罰金是對臺軍售合同額的兩倍，限時(shí)15天繳清，還同步出臺了禁止進(jìn)出口、禁止新增投資等五項(xiàng)措施。那時(shí)候不少人都覺得，洛馬在中國的直接業(yè)務(wù)不多，耍賴不交也不會有啥事兒?？纱蠹彝耍撇玫拈_關(guān)只要按下，程序就會自動(dòng)轉(zhuǎn)起來，根本停不下來。

2023年下半年，中方直接凍結(jié)了洛馬相關(guān)企業(yè)在華資產(chǎn)，順著穿透股權(quán)的原則，制裁范圍擴(kuò)大到了近千家關(guān)聯(lián)子公司。到2025年，連兩用物項(xiàng)的供應(yīng)都完全切斷，徹底堵死了走第三國殼公司繞道的可能。中國企業(yè)全都收緊了合規(guī)審查，一點(diǎn)沾邊的交易都不敢做，規(guī)則說落地就落地，從來不是說說而已。

很多人不知道，洛馬和雷神早就在中國布局多年。洛馬旗下的西科斯基飛機(jī)公司，2003年就在上海開了合資公司，占股49%做民用直升機(jī)零部件。2013年洛馬還計(jì)劃砸2億美元在海南投清潔能源項(xiàng)目，雷神也在能源、環(huán)保、機(jī)場空管領(lǐng)域扎根了很久。制裁落地后，所有和中國相關(guān)的業(yè)務(wù)通道全關(guān)，鋪了幾十年的民用布局直接歸零，高管入境和在華工作的資格也一并取消。

真正讓洛馬陷入絕境的，是2025年10月中國落地的最嚴(yán)格稀土和磁鐵出口管控。別看稀土名字帶土，它可是實(shí)打?qū)嵉墓I(yè)黃金，尤其是高純度中重稀土，高端軍工裝備離了它根本轉(zhuǎn)不動(dòng)。

每一架F35戰(zhàn)斗機(jī)，大概需要400公斤稀土材料，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫涂層、雷達(dá)永磁體、慣性導(dǎo)航、隱身涂層，全都是靠稀土撐著。不光F35，洛馬的薩德反導(dǎo)、愛國者導(dǎo)彈，同樣離不開這些材料。全球九成稀土精煉產(chǎn)能都握在中國手里，美國就算有礦，加州的芒廷帕斯礦挖出來的礦石，幾十年都是運(yùn)到中國提純，做完再運(yùn)回美國，“有礦沒廠”的現(xiàn)狀，讓美國軍工對中國稀土的依賴，比大多數(shù)人想的都深。

中方早就說的很明白，符合民用用途的出口申請都會依法批準(zhǔn)，這話翻譯過來誰都懂，民用可以給你，軍用想都別想。

供應(yīng)鏈的斷裂從來都是從細(xì)微處開始崩的，有報(bào)道說洛馬一條先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)零部件生產(chǎn)線，已經(jīng)出現(xiàn)了中斷跡象，既不是設(shè)備壞了也不是工人罷工，就是最上游的原材料供不上。到2026年前后，F(xiàn)35項(xiàng)目徹底亂成一鍋粥，交付周期被迫拉長，部分飛機(jī)缺關(guān)鍵材料，只能塞配重塊維持平衡，上億造價(jià)的戰(zhàn)機(jī)就這么湊合著，性能還掉的厲害，美國軍方干脆直接拒收。

更離譜的是洛馬交付的第17批次F35，居然出現(xiàn)了“無雷達(dá)交付”的操作。新?lián)Q的AN/APG-85雷達(dá)用了氮化鎵器件，對稀土材料的需求比老款高得多，沒稀土就造不出雷達(dá)，飛機(jī)只能先交個(gè)空殼子，洛馬紙面市值一個(gè)月就蒸發(fā)了一大塊。

五角大樓的秘密報(bào)告更嚇人，美軍造導(dǎo)彈用的重稀土庫存已經(jīng)告急，只夠維持60天生產(chǎn)，按中東的彈藥消耗速度算，不到倆月就能彈盡糧絕。洛馬2026年初剛和美國國防部簽了框架協(xié)議，要把薩德攔截彈年產(chǎn)量從96枚提到400枚，愛國者從600枚提到2000枚，沒有原材料，這些協(xié)議全都是廢紙。

現(xiàn)在洛馬徹底卡在了兩難境地，交罰款吧，面子上掛不住，就算交了也未必能取消制裁。不交吧，生產(chǎn)線壓力一天比一天大，成本漲得停不下來，當(dāng)初看著嚇人的990億罰單，放到現(xiàn)在的損失面前，居然都算不上多大的數(shù)了，可惜當(dāng)初洛馬根本沒把這張罰單當(dāng)回事。

不少人好奇，美國為啥自己搞不定稀土提純。很多人以為稀土挖出來就能用，其實(shí)大錯(cuò)特錯(cuò)。稀土是十幾種金屬元素混在一起的，最難的就是分離提純，還要做到小數(shù)點(diǎn)后好幾個(gè)九的純度，這套流程又復(fù)雜又貴還污染，全球九成產(chǎn)能花了幾十年才在中國攢出來。美國早在上世紀(jì)八九十年代，就因?yàn)榄h(huán)保成本和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移荒廢了本土產(chǎn)能，就算有礦也變不出軍用級的材料，只能乖乖把礦石運(yùn)到中國加工。

中國的出口管控也是一步步收緊的，2023年先管了鎵和鍺，2024年底擴(kuò)大到銻，2025年10月最嚴(yán)稀土管制落地。2026年4月中美吉隆坡磋商后，管制暫停到當(dāng)年11月10日，這不是取消，就是給你開了個(gè)窗口期，怎么做看你自己，洛馬和整個(gè)美國軍工復(fù)合體，就這么被卡在了窗口中間進(jìn)退不得。

美國也搞了不少動(dòng)作自救，2026年初拉了55個(gè)國家開關(guān)鍵礦產(chǎn)峰會，喊著要搞供應(yīng)鏈多元化，砸錢重啟芒廷帕斯礦，到處拉攏澳大利亞非洲的資源國，甚至翻歐洲舊軍火庫存湊存貨應(yīng)急。架勢擺的足足的，可內(nèi)行人都清楚，遠(yuǎn)水根本解不了近渴。

開礦三五年就能搞定，可要建一條完整合格、環(huán)保達(dá)標(biāo)的高端精煉生產(chǎn)線，再培養(yǎng)出成熟的工人和工程師團(tuán)隊(duì)，沒有八到十年根本出不了成果。這不是砸錢就能解決的，是幾十年時(shí)間和整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)堆出來的優(yōu)勢，哪能說復(fù)制就復(fù)制。

時(shí)間恰恰是美國現(xiàn)在最缺的東西，洛馬航空航天部門的運(yùn)營利潤率，從之前10%的健康水平，直接掉到2025年中期的4.2%。原材料成本瘋漲吞掉利潤，算下來每架F35生產(chǎn)成本要漲230萬美元，交付周期還要拖18個(gè)月。洛馬2025年底手里握著1940億美元的創(chuàng)紀(jì)錄訂單，現(xiàn)在全變成了燙手山芋，交不出貨要賠巨額違約金，還永久丟了客戶信任。

不少歐洲亞太的美國盟友，已經(jīng)悄悄調(diào)整了采購計(jì)劃，轉(zhuǎn)頭去看歐洲的臺風(fēng)和陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)。罰單可以耍賴不交，可生產(chǎn)線天天停工虧的都是真金白銀，連戰(zhàn)略信用都在一點(diǎn)點(diǎn)耗光。

這種制裁的威力，就是鈍刀子割肉，一點(diǎn)一點(diǎn)磨你，看著成本漲，訂單跑，盟友動(dòng)搖，偏生還沒法立刻止血。核心問題從來不是設(shè)計(jì)圖紙不行，也不是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不夠，就是最基礎(chǔ)的原材料卡脖子。你能設(shè)計(jì)出第五代戰(zhàn)機(jī)，湊不齊四百公斤特種材料，就是造不出完整的飛機(jī)。

這就是現(xiàn)代工業(yè)的真相，越往高端走，對基礎(chǔ)原材料的依賴越具體越深?，F(xiàn)在交付延誤幾個(gè)月已經(jīng)是常態(tài)，有的甚至拖了一年多，升級項(xiàng)目一拖再拖，成本漲了又漲，原本定好的計(jì)劃全亂套，盟友心里都打了鼓，你連貨都交不出來，我憑啥一直等你。

洛馬的財(cái)報(bào)也藏不住問題，利潤大幅下滑，成本飆升，現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)，股價(jià)下跌，高層自己都承認(rèn)每架飛機(jī)成本漲了幾百萬。說白了就是供應(yīng)鏈出了問題，再先進(jìn)的設(shè)計(jì)，沒有原材料撐著，也只能停在圖紙上。

說起來挺諷刺，世界頂級的軍工巨頭，居然栽在了最基礎(chǔ)的原材料上。洛馬出問題，影響的是整個(gè)美國軍工體系，還有美國在全球的影響力，現(xiàn)代戰(zhàn)爭拼的就是持續(xù)生產(chǎn)持續(xù)補(bǔ)給，現(xiàn)在美國生產(chǎn)能力被卡住，短時(shí)間根本解不開，重建完整的稀土加工體系最少要五到八年，這段時(shí)間只能靠庫存湊活，根本不穩(wěn)定。

中國握了關(guān)鍵供應(yīng)鏈的主動(dòng)權(quán)，可松可緊，這種能力在大國博弈里，比看得見的軍事力量更管用。那張當(dāng)初被洛馬無視的990億罰單，本來就是個(gè)信號，規(guī)則變了，玩法也變了，洛馬硬頂?shù)浆F(xiàn)在，路越走越窄。

現(xiàn)在大國博弈的勝負(fù)手，早就從戰(zhàn)艦戰(zhàn)機(jī)的直接對抗，轉(zhuǎn)到了供應(yīng)鏈上那些沉默的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這場由一張罰單引發(fā)的連鎖反應(yīng)，遠(yuǎn)還沒到結(jié)束的時(shí)候。

參考資料 環(huán)球時(shí)報(bào) 美國洛馬失策未繳990億罰單的后續(xù)影響