“混”不同 更全能 吉利i-HEV智擎混動技術正式發布

2026年4月13日，吉利汽車集團正式向全球發布新一代AI油電混動技術方案——i-HEV智擎混動。這場發布會不僅是吉利動力技術的一次集中亮相，更標志著中國汽車工業在混動領域逐漸成為引領者的歷史性跨越。

回顧吉利28年造車史，從早期攻克核心動力難關，到如今構建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇、換電、高效燃油的全能源體系，吉利始終堅持能源多元化發展路徑。在“兩個藍色吉利行動計劃”指引下，吉利已與雷諾組建全球最大動力公司HORSE，向全球25家豪華及主流車企輸出領先動力技術；星瑞（參數丨圖片）TCR賽車承襲領克7年9冠榮譽，將征戰世界最高等級TCR賽場；近期更榮獲全球車企首個ISO 56001創新管理體系認證——這些成就為i-HEV智擎混動的誕生奠定了堅實基礎。

此次發布的技術方案，在全域AI 2.0賦能下，以實測百公里綜合油耗2.22L、全球量產最高48.41%發動機熱效率、首個HEV車型1級能效等多項行業紀錄，徹底顛覆了傳統油電混動的技術范式。更令人振奮的是，該技術“發布即量產”，今年將率先搭載于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型，其中星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日開啟預售。這意味著全球用戶能夠立即體驗到新一代AI油電混動帶來的更智能、更節能、更性能、更安全、更可靠的全新出行體驗。吉利i-HEV智擎混動的發布，不僅是對自身技術實力的證明，更是對全球混動市場的一次有力沖擊，宣告“中國混動”正式站上世界舞臺中央。

智能顛覆：全域AI 2.0賦能，率先開啟油混智能新時代

在傳統混動車型上，智能化往往是一個被忽視的短板——車機卡頓、交互機械、動力策略固化，仿佛“智能”只是純電車型的專屬標簽。吉利i-HEV智擎混動徹底打破了這一偏見。作為全球首個完成全域AI布局的車企，吉利通過全域AI 2.0技術，將智駕域、座艙域、底盤域、動力域等各個域的感知、數據、信息進行全面共享，構建起一個統一的“整車智慧大腦”。在這一架構下，i-HEV智擎混動全面搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構，具備更高的數據帶寬與強大的端云協同能力，顛覆了傳統混動的智能體驗。

i-HEV智擎混動首次搭載了星睿AI云動力2.0大模型。這一模型能夠通過AI實時感知車外的溫度、濕度、海拔等數據，智慧匹配最優的油電策略，全程智能切換，將整車的綜合節能提升10%以上。以城市日常通勤為例，AI云動力可智能預測用戶慣用路線，在暢通路段提前儲電，在擁堵路段優先用電，大幅降低發動機在低效區域的運行時間，真正做到越堵越省油、越開越省油。這種“越用越聰明”的特性，讓i-HEV智擎混動與傳統混動形成了代際差距。不僅如此，該技術與全域AI 2.0深度融合，還將帶來整車智能化的全面躍升。最新的AI數字底盤技術、CCD懸架系統、人車同頻的心跳擬合技術、CST舒適制動系統等一系列前沿技術，都將在i-HEV智擎混動車型上得到應用。后續配備Eva智能體的智能座艙、配備激光雷達的輔助駕駛系統，也將陸續加入。以智能化AI為基礎，與“高功率電驅+高倍率電池+高效發動機”的全新組合，i-HEV智擎混動為用戶帶來了傳統油混無法企及的顛覆式智能體驗。這一突破對整個行業的意義在于：它證明了油電混動同樣可以擁有“像電車一樣聰明”的智慧大腦，從而倒逼所有混動技術路線加速向AI化、智能化演進。

節能顛覆：油耗比行業標桿還低12%以上，顛覆傳統油耗節能極限

節能是混動技術的立身之本，也是衡量其價值的核心標尺。在這一維度上，吉利i-HEV智擎混動給出的答案足以讓整個行業重新思考“省油”的極限在哪里。依托“焦耳工程”節能開發體系，吉利從根源上追求高效利用每一焦耳能量。通過在全域AI技術賦能下的持續深耕，i-HEV智擎混動的發動機熱效率再次取得突破，高達48.41%，斬獲中汽中心認證的量產發動機熱效率最高行業紀錄。這一數字意味著吉利在熱效率這一核心指標上持續保持全球第一。

這一突破的背后，是一系列尖端技術的系統集成。馭風火龍卷燃燒系統憑借“鴨嘴型”進氣道、1.39程徑比、15.5壓縮比等精密設計，配合500bar高壓噴射系統、150毫焦高能點火線圈，讓空氣與燃油實現最大程度的混合，使燃油爆發出最大能量。而“鏡面工程”則通過精磨拋光工藝、類金剛石碳涂層和低粘度機油等11項減摩技術，將摩擦損耗降低16.3%，這相當于把發動機熱效率提升近0.4個百分點。除了追求最高熱效率，i-HEV智擎混動還依靠P1+P3電混構型的高功率電驅和60C大倍率混動專用電池，讓發動機只在高效區運行。最終呈現的結果令人震撼：第5代帝豪i-HEV智擎混動在海南環島高速油耗測試中，實測百公里綜合油耗僅2.22L，創下全新的吉尼斯世界紀錄；而尺寸更大、車身更重的星瑞i-HEV智擎混動，實測百公里綜合油耗也僅為2.58L。這意味著，相比傳統混動標桿車型，吉利的油耗降低了12%以上。對于普通消費者而言，這直接轉化為每年數千元的燃油節省；對于整個行業而言，這是對傳統混動節能極限的一次徹底顛覆。吉利用事實證明：混動技術的天花板遠未被觸及，只要堅持技術創新，油耗可以更低，能效可以更高。

性能顛覆：大電驅主導，引領從“油驅為主”到“電驅為主”的代際跨越

長期以來，混動車型給駕駛者的普遍印象是“省油但沒勁”——起步遲緩、加速無力、發動機頻繁介入帶來惱人的噪音和頓挫。吉利i-HEV智擎混動徹底改寫了這一認知。相較于傳統混動采用小功率電機且與發動機捆綁工作的模式，i-HEV智擎混動創新采用“電混同構”方案，實現發動機與電機的完全解耦，二者均可獨立高效工作。以雷神AI電混技術賦能，動力輸出以大電驅為主導，確保發動機始終在最高效區間運行，為混動用戶帶來“電驅主導、油電協同”的全新駕乘體驗。

為提升動力性能與電感體驗，i-HEV智擎混動搭載了11合1混動電驅，最大功率可達230kW，是日系混動的1.72倍。更大的電驅加持，讓i-HEV智擎混動車型在WLTC工況下擁有80%以上的電感體驗，發動機工作時長比傳統混動少27%以上。這意味著，在大多數駕駛場景下，駕駛者感受到的是一臺純電車型的平順與安靜。具體數據同樣驚艷：車輛可在66km/h時速下實現純電模式行駛，比傳統混動高出20%以上；0-30km/h起步加速僅需1.84秒，比日系混動快18%；動力響應時間僅10毫秒，起步無遲滯，行駛無頓挫。不僅如此，通過智能停機位置預測技術，電驅可瞬時拖動發動機至最佳點火轉速，使啟動振動降低32.7%；基于吉利自研的EOC發動機階次噪聲主動控制技術，混動模式下的噪音僅比純電模式高1分貝。這些技術疊加的結果是：一臺油電混動車，開出了純電車的電感、響應和平順，同時又保留了燃油車的續航無憂。吉利i-HEV智擎混動成功引領了從“油驅為主”到“電驅為主”的代際跨越，讓“又要省油、又要好開”不再是一句空話。這對行業的影響是深遠的——它迫使所有混動技術路線重新審視電驅的地位，推動整個混動市場向“高性能電感”方向加速轉型。

安全與可靠性顛覆：以全球最嚴苛標準，重塑“開不壞”新標桿

電池安全方面，i-HEV智擎混動配備了平板液冷專用混動電池，采用超標設計與超綱驗證標準。它不僅通過《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)，提前滿足安全新國標要求，更具備IP68防塵防水等級，防護能力遠超國標48倍。PACK設計上采用的液冷方案，散熱效率是風冷電池的3倍以上。依托星睿智算中心23.5 EFLOPS的強大算力，吉利神盾電池安全系統可實時預警50多種電池故障類型，對熱失控、電池壽命、電芯狀態做到精準預測保護。整車安全層面，星越L i-HEV智擎混動經由中國汽研認證，在60km/h車速下成功通過全球首個HEV車型前部18°角偏轉+后部+正側三向疊加碰撞測試，以非常規、超標準的極限工況，全面檢驗了硬核安全實力。

可靠性方面，吉利依托全球最極限驗證體系，對i-HEV智擎混動累計開展了1.5萬小時的臺架耐久試驗，相當于整車行駛約480萬公里，比傳統混動標準高出20%以上。通過AI自學習方式，發動機可自適應全球不同油品的抗爆性指標，確保產品在全球任一地區都能安全高效行駛。星越L i-HEV智擎混動還在全球最大汽車環境風洞試驗室，進行了連續5天、每天24小時不間斷的耐久測試，順利通過了跨越溫差近100℃、海拔4650m交變至1200m的七大典型區域極限環境工況串行可靠性測試，獲得中國汽研“混動系統可靠性鐵人七項耐久”認證。當一款車能夠在極端環境下依然穩定可靠，當它的三大動力源互為備份、永不“趴窩”，當它的電池安全標準遠超國標，“開不壞”就不再是一個營銷話術，而是一個被驗證的事實。吉利i-HEV智擎混動在安全與可靠性上的顛覆，為整個混動行業樹立了新的標桿，也讓消費者在選擇混動車型時不再需要為安全妥協。

展望：讓中國混動跑遍全世界

吉利i-HEV智擎混動的發布，遠不止是一次技術迭代，它代表了中國汽車工業從“技術輸入”到“技術輸出”的歷史性轉折。發布即量產，i-HEV智擎混動將配備1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發動機，搭配11合1混動電驅，構建多種動力組合，率先搭載于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國星系列主銷車型上，滿足不同用戶的多元化出行需求。與此同時，吉利中國星正式開啟“萬里行，闖全球”計劃，將沿著絲綢之路從杭州啟程，于4月19日途經克拉瑪依，并正式開啟星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動的產品預售。后續，吉利中國星將全面普及i-HEV智擎混動技術，全系進入智能電氣化時代。

依托中國星系列連續9年蟬聯中國品牌燃油車銷量冠軍的強大基盤和年銷超百萬的扎實口碑，吉利將借i-HEV智擎混動大規模上車之勢，進一步鞏固中國品牌燃油車第一地位。更重要的是，吉利正以顛覆者姿態，全力推動中國混動技術邁向全球主流市場。從獲得全球車企首個ISO 56001創新管理體系認證，到向全球25家豪華及主流車企輸出領先動力技術，再到星瑞TCR賽車承襲領克7年9冠榮譽征戰世界最高等級TCR賽場，吉利正在將中國動力技術不斷推向世界舞臺。可以預見的是，隨著i-HEV智擎混動的全面鋪開，全球消費者將逐漸認識到最好的混動技術來自中國。