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不得不說,這屆網友是真懂車企宣發節奏的。前陣子評論區還有人調侃,說吉利系最近發新車的速度簡直“喪心病狂”。
咱們當時還開玩笑:路特斯秀完極氪上,領克發完沃爾沃發,銀河那邊剛亮完相,算算日子,這波“下餃子”怎么著也該輪到吉利本品牌主陣地了。
話音剛落,這濃眉大眼的吉利本家就直接甩出了王炸。
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4月13日,吉利星越L i-HEV與星瑞i-HEV正式首發亮相。這次新車換裝了吉利壓箱底的最新技術“i-HEV智能雙擎”,這也是全球首個搭載“星睿AI云動力2.0”的混動系統。
我看完發布會,最大的感受就一個:吉利這次是真要在油耗這塊兒“掀桌子”了。官方宣稱,星瑞i-HEV的WLTC百公里油耗低至3.98L,而塊頭更大的星越L i-HEV也僅有4.75L,簡直是卷出了新高度。
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能把油耗壓到這個水準,核心全在這套系統的“底子”上。它基于GEEA 3.0電子電氣架構打造,心臟是一臺熱效率高達48.41%的混動專用發動機,這可是目前全球量產機型里妥妥的第一梯隊。
再匹配上11合1電驅系統和230kW的大功率電機,帶來的直接好處不僅是省油,更是爽快的駕駛體感。0-30km/h加速只要1.84秒,這意味著在市區紅綠燈起步,它能給你完全媲美純電車的輕快感。
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當然,買車不能光看三大件,這倆“兄弟”在面子和里子上也沒少下功夫。外觀基本延續了燃油版的經典骨架,但在細節上明顯更靠攏新能源審美。
比如星越L i-HEV新增的那抹香檳金專屬車色,再配上灰銀雙色的全新輪轂,行政級SUV的高級質感一下就出來了。
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內飾的用色也更為大膽,高飽和度的橙色主題配上星越L標志性的三聯大屏和三輻方向盤,把科技感和年輕活力融合得恰到好處。
至于車機,這是現在的吉利最不需要擔心的長板。新車預計將搭載備受好評的Flyme Auto系統,并且這次還深度融合了Deepseek大模型。
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主流手機互聯自然不在話下,高配車型更是把HUD抬頭顯示、座椅通風及按摩這些能顯著提升幸福感的舒適配置拉滿了。
整體盤下來,這兩款新車最大的殺傷力,就是用“星睿AI云動力2.0”帶來了極致的能效和極為平順的駕控體驗。
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1.5萬小時的臺架測試、同源技術超115萬輛的裝車驗證、IP68級的電池防護,再加上全球首個HEV“1級能效”認證,這些都是它硬剛競品的底氣。
說句實在的,如果你目前買車就是圖個極致的燃油經濟性,同時又想要一套沒有里程焦慮且成熟可靠的混動體驗,那這兩臺車絕對是A級轎車和B級SUV市場里的超級攪局者。
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相比傳統日系混動競品,它們在智能化體驗、配置豐富度以及動力響應上的優勢簡直不要太明顯。對于想一步到位享受高品質混動的消費者來說,等試駕車到店,親自去踩兩腳油門就全明白了。
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