揚州與淮南,一東一西,分別坐落于長江北岸與淮河中游。兩座城市雖直線距離不足200公里,但長期以來,兩地間的高速公路通行主要依賴G36寧洛高速、G40滬陜高速等既有線路,需繞行滁州、蚌埠或合肥,行車距離往往超過250公里,耗時近3小時。隨著長三角一體化進程加快和皖北振興戰略的深入推進,構建一條更加便捷的直連通道已成為區域發展的迫切需求。因此,S10揚州至淮南高速公路被提出規劃建設。
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揚州至淮南高速公路全長約170公里(新建部分),橫跨江蘇、安徽兩省,其中安徽段由滁州段和淮南段組成。滁州段起于來安縣半塔鎮,接S22滁天高速,自東向西經明光市、定遠縣,終于滁州與淮南交界處的高塘湖,全長約141.8公里,投資估算約169.7億元。淮南段起于大通區九龍崗鎮與滁州市鳳陽縣交界的高塘湖市界,向西北經淮南農場、淮南東站西側、洛河鎮,于淮上淮河大橋下游跨越淮河,后經潘集區高皇鎮、夾溝鎮,終于夾溝鎮華李村接懷遠至鳳臺高速公路,全長約29.1公里,總投資約59.93億元。
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項目全線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時,路基寬度27米。其中滁州段全線設特大橋4362米/2座、大橋7233米/18座,設置互通立交11座、服務區3處。淮南段設置4處互通式立體交叉,包括大通樞紐及朝陽、洛河、高皇三處服務型互通。目前,揚州至淮南高速公路滁州段項目建設用地獲自然資源部批復;淮南段(01標、02標、04標)施工許可已經獲批。
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揚淮高速的建成將極大緩解寧洛高速等線路的交通負荷,成為連接揚州、滁州、淮南三市的重要快速通道。對于淮南而言,該高速與蚌淮高速、合淮阜高速、德上高速等共同構成"四縱四橫"高速公路網,形成環城高速格局,進一步暢通對外通道。從更大的視角看,這條高速是振興皖北地區的交通重點項目,將推動淮南深度融入長三角一體化和合肥都市圈,促進沿淮城市協同發展。
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