里斯咨詢全球CEO張云：超級技術將重構汽車產業，高端品牌要長期穩固用戶心智

來源：新浪科技

　　新浪科技訊 4月14日下午消息，近日里斯戰略咨詢全球CEO張云在智能電動汽車發展高層論壇發表演講，率先發布超級技術時代的品牌戰略新法則，指出中國汽車正迎來兩百年一遇的歷史性機遇。張云在與新浪科技在內的媒體對話中進一步指出，目前行業競爭已從能源形式轉向超級技術與全球品牌雙輪驅動，AI將成為重塑汽車品類的核心變量。

　　“目前技術進化速度遠超預期。過去十年智駕突破緩慢，大模型誕生后兩年實現端到端、大小模型結合兩大跨越，模擬人腦進化，速度呈指數級提升。完全自動駕駛將在未來2-3年實現，屆時汽車將重回馬車時代，成為無方向盤、無腳踏板的超級舒適移動空間，場景化體驗將全面普及?！彼袛唷?/p>

　　“如今技術、認知及市場驗證條件齊備，是中國車企沖擊全球品牌的最佳窗口期”

　　在對話中，張云表示，當前時代技術領域的“超級技術”就是AI。此前自動化只解決了“手巧”，而AI解決了“心靈”，替代人類大腦，是各行各業的顛覆性技術，在汽車領域影響最大。除AI外，四輪獨立驅動等超級功能同樣關鍵。

　　他認為：“燃油時代最優僅能實現四驅，電動時代可實現四輪獨立驅動，徹底顛覆駕駛體驗。超級技術結合品牌定義新品類，將對市場形成顛覆性效應，核心是回歸汽車兩大根本屬性：乘坐，打造超級舒適移動空間；駕駛，滿足人類探索自由的需求?！?/p>

　　為何能斷定中國汽車正走向新的拐點？他表示，這實際是階梯式進化的必然結果。第一階段是能源形式競爭，中國憑借產業鏈、供應鏈與制造能力建立優勢；第二階段是超級技術，中國AI技術實現從跟隨到自主創新的突破，事實與認知雙重層面完成積淀；第三階段才是全球品牌。

　　“五年前海外消費者對中國汽車認知滯后，如今技術積淀、認知升級、市場驗證三重條件齊備，正是中國車企沖擊全球品牌的最佳窗口期。”他如是道。

　　車企跨界是最大誤區，高端品牌要長期穩固用戶心智

　　在技術上，車企不需要盲目跨界，高端品牌無法速成。他解釋，車企跨界是最大的誤區。特斯拉造火箭、追覓發衛星，是為了建立高階技術心智，但這不可復制，也不適合絕大多數車企，“車企要做的，不是跨界做無關技術，而是在汽車賽道里把AI用到極致。用通用供應鏈、通用智駕系統，永遠成不了超級技術企業；只有掌握自研、高階、專屬的 AI 核心技術，在主業里向上突破，就能建立技術領先認知，實現降維打擊。技術要相關，更要高階，而非盲目跨界?！?/p>

　　另外，他也指出，真正的高端品牌，需要產品完善、供應鏈穩定、品質持續迭代，更需要長期穩固的用戶心智認知，缺一不可。超級技術能快速制造新鮮感，但若無法持續迭代，熱度將快速消退。中國車企具備技術優勢，但心智積淀仍需時間。技術是入場券，持續創新、穩定體驗、長期心智占位，才是比肩傳統豪華品牌的核心路徑。

　　在用戶心智競爭上，有持續領跑超級技術、堅持品類創新的企業，才能在洗牌中勝出。張云表示，超級技術企業和新勢力及傳統車企的核心區別在于是否擁有超級技術與超級技術品類。超級技術企業以高階技術建立跨品類認知，如特斯拉火箭技術賦能汽車心智，小鵬飛行技術強化技術信任，形成降維打擊；新勢力聚焦汽車賽道創新；傳統車企優勢在規模與成本。行業競爭是龜兔賽跑，勝負不看出身，看進化速度。傳統車企百年燃油車體系成轉型包袱，組織、研發、供應鏈難以掉頭；新勢力若無持續創新，同樣會被淘汰。

　　超級技術時代，汽車產業的競爭邏輯已徹底改寫。在張云看來，中國車企不缺技術、不缺產能、不缺市場，缺的是用技術定義新品類的戰略定力，與打造超級技術企業品牌的長期思維。唯有錨定品類創新、堅守技術長期主義，中國汽車才能真正搶占全球心智高地，完成從產業大國到品牌強國的終極跨越。