新款奔馳EQS官圖發(fā)布！引入全新半輻式方向盤，德國售價94403歐元

日前，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布新款EQS官圖，作為EQ家族旗艦純電轎車的中期改款車型，新車在三電系統(tǒng)與內(nèi)飾體驗上全面升級，德國市場起售價定為94403歐元（折合人民幣約75.5萬元），率先登陸歐洲市場。

外觀延續(xù)標(biāo)志性“弓形車身”，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208Cd，兼顧空氣動力學(xué)效率與豪華質(zhì)感。前臉保留“暗夜星陣”封閉式格柵，搭配貫穿式燈帶與升級后的數(shù)字光技術(shù)大燈，辨識度拉滿；車身側(cè)面換裝邁巴赫（參數(shù)丨圖片）風(fēng)格全新輪轂，車尾重新設(shè)計的尾燈與鍍鉻后包圍，進(jìn)一步強化豪華氣場。

內(nèi)飾升級為核心亮點，全新半輻式方向盤首次登場。其上下兩側(cè)采用弧形設(shè)計，既減少對儀表盤的視線遮擋，又優(yōu)化了上下車便利性，奔馳為此專門重新研發(fā)配套安全氣囊，保障安全標(biāo)準(zhǔn)不打折。搭配線控轉(zhuǎn)向技術(shù)與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，取消機械連接實現(xiàn)電控轉(zhuǎn)向，雙重信號冗余設(shè)計經(jīng)100萬公里測試，低速時小幅轉(zhuǎn)動即可完成大角度轉(zhuǎn)彎，停車掉頭更輕松，同時有效過濾路面顛簸。傳統(tǒng)三幅式方向盤仍將提供，滿足不同用戶習(xí)慣。

三電系統(tǒng)全面煥新，升級800V高壓架構(gòu)，搭載eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，WLTP工況最大續(xù)航達(dá)926公里，較現(xiàn)款提升13%。充電效率同步優(yōu)化，支持最高350kW快充，充電10分鐘可補充約320公里續(xù)航；針對老舊充電設(shè)施優(yōu)化400V樁適配方案，充電效率更穩(wěn)定。全系配備AIRMATIC空氣懸掛，可提前調(diào)節(jié)減震器，應(yīng)對減速帶等路況，平順性拉滿。

車機系統(tǒng)延續(xù)55英寸MBUX超聯(lián)屏，內(nèi)置最新MB.OS系統(tǒng)，新增AI虛擬形象與在線支付功能，交互更智能流暢。此外，新車新增手機數(shù)字鑰匙功能，進(jìn)一步提升用車便捷性。

目前，新款EQS在德國推出EQS 400、EQS 450+、EQS 500 4Matic、EQS 580 4Matic四款配置，94403歐元為EQS 400版本起售價。值得注意的是，國內(nèi)國標(biāo)相關(guān)規(guī)定顯示，半輻式方向盤未來或不適用，若引入國內(nèi)，該配置大概率將調(diào)整為傳統(tǒng)圓形方向盤。新車預(yù)計最快于今年第三至四季度登陸國內(nèi)市場，豪華純電市場的競爭格局或?qū)⒂瓉硇伦兓?/p>