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意大利華人網(wǎng)2026年4月13日消息：荷蘭在自行車及電動自行車的普及率方面一直位居世界前列，當(dāng)?shù)厝朔浅Ｆ珢垓T車出行。然而，與往年不同的是，近期一種名為“電動肥胎車”（E-Fat bike）的車型在荷蘭銷量暴增，卻也引發(fā)了不小的爭議。
這種車相比普通自行車，體積更大、重量更沉，且擁有極寬的輪胎。在荷蘭立法者看來，這些特征讓它比傳統(tǒng)自行車危險得多。目前最主要的問題在于，這類肥胎車本應(yīng)在越野路段使用，現(xiàn)在卻大量擠占了普通自行車的騎行空間。不少騎行者無視規(guī)則，在自行車道上橫沖直撞，威脅著他人的安全。更嚴重的是，這些車輛經(jīng)常被非法改裝，輕而易舉就能突破法律規(guī)定的25公里每小時限速。在實際路況中，時速超過50公里的肥胎車屢見不鮮。
荷蘭相關(guān)部門已經(jīng)盯上了這個隱患并決定采取行動。根據(jù)荷蘭道路安全公司VeiligheidNL的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這類車已經(jīng)導(dǎo)致超過5000名騎行者受傷。而且，涉及肥胎車的事故嚴重程度通常更高：約22%的肥胎車事故受害者需要住院治療，而普通自行車的這一比例僅為13%。
可以說，電動肥胎車的出現(xiàn)正在打破荷蘭幾十年建立起來的交通平衡。目前，阿姆斯特丹已經(jīng)設(shè)立了首批“肥胎車禁入?yún)^(qū)”，烏得勒支市甚至考慮在整個城區(qū)范圍實施禁令。除了地方政策，荷蘭國家層面的干預(yù)可能也為時不遠了。
不僅是荷蘭，歐洲其他國家也在收緊相關(guān)規(guī)定。例如斯洛伐克最近出臺新政，法律明確要求在特定區(qū)域內(nèi)，自行車和滑板車的行駛速度不得超過行人的步行速度。（異域 編寫）
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