中阿簽署24項協議，非石油貿易首破千億大關

2026 年 4 月 13 日，北京這場中阿商業促進大會，最核心的不是場面多大，而是一次性落地了 24 項經貿合作備忘錄，直接把雙方合作從“談方向”推進到“干項目”。

這些協議覆蓋面很廣，從大家熟悉的貿易、港口物流、能源合作，到現在更關鍵的人工智能、數字經濟、綠色能源、高端制造、農業科技、生命科學，基本把能帶動增長的領域都囊括進去了。

換句話說，這不是簡單多做點生意，而是把產業鏈上下游一起打通，讓企業能更順暢地做投資、搞合作、進市場。

更重要的是，這批協議不是空對空，背后有中阿兩國政府部門直接牽頭推進，中國商務部、阿聯酋外貿部，還有商協會和企業一起參與，等于把政策、資源和企業需求打包對接。

這樣一來，企業以后做跨境貿易、投資設廠、搞技術合作，流程會更順、成本會更低，很多原本卡在審批、標準、對接上的問題會被提前解決。

從效果上看，這一輪合作的重點很明確，一邊穩住傳統優勢，比如能源和大宗貿易，另一邊加速布局新增長點，比如新能源、數字服務和高端制造，讓合作不再只拼規模，而是開始拼質量和效率。

這也是為什么這次大會主題叫“從愿景到價值”，意思很直白，就是把過去談好的戰略，一項一項變成能賺錢、能落地、能長期運轉的項目。

中阿經貿能一下子推進到這個程度，不是突然爆發，而是過去十年一步步積累出來的結果，最直觀的數據是 2025 年雙方非石油貿易額已經達到 1115 億美元，同比漲了 24.5%，這是歷史最高增速，也說明雙方早就不只是“買石油賣商品”這么簡單了。

中國現在是阿聯酋最大的貿易伙伴，在它非石油貿易里占到大約一成，同時也是最大的進口來源國和重要出口市場，反過來，阿聯酋是中國在中東和非洲方向最重要的貿易節點之一。

很多中國商品進入中東、再到非洲，其實都要經過迪拜、阿布扎比這些港口和物流體系，簡單理解，阿聯酋就像一個“中轉站+分發中心”，而中國是最大的貨源和市場，兩邊天然互補。

這種關系這幾年也在升級，以前更多是貨物往來，現在開始延伸到投資建廠、聯合開發、金融服務、標準對接等更深層的合作。

比如中國企業在當地設倉儲、建工業園、做本地生產，阿聯酋則提供資金、政策和全球渠道，雙方一起把產業鏈往外延伸，再加上阿聯酋本身在推動經濟多元化，不想再過度依賴石油，而中國正好在新能源、數字技術、制造業這些方面有優勢，兩邊一拍即合。

所以現在看到的，不只是貿易數字變大，而是合作方式變了，從“你賣我買”，變成“我們一起做生意、一起建產業、一起進第三方市場”。

把這次合作放到更大的背景下看，就不只是中阿之間的事了，現在全球經貿環境在變，產業鏈在重新布局，區域合作比以前更重要，阿聯酋在中東算是最開放、規則最成熟的經濟體之一，它和中國的合作一旦做深，很容易帶動周邊國家跟進。

也就是說，這 24 項協議不只是雙邊項目，很可能會變成一個“示范模板”，吸引更多海灣國家甚至整個阿拉伯世界加入進來，擴大和中國的貿易和投資合作。

另一方面，這次合作明顯往“新領域”傾斜，比如綠色能源、數字經濟、科技創新，這些正好是全球未來競爭的重點，中阿如果能在這些領域形成穩定合作，不僅能帶動各自經濟轉型，還能在國際市場上形成新的競爭力。

再加上“一帶一路”的框架，本來就強調互聯互通和產業協同，阿聯酋的區位優勢又很突出，等于把亞洲、中東、非洲這幾塊市場串在一起。

所以可以預見，接下來中阿合作不會只停留在“規模繼續增長”，而是會往更高層次走，比如規則對接更深入、產業鏈協同更緊密、跨區域合作更多。

對普通人來說，短期看可能是貿易更便利、商品更豐富、企業機會更多，長期看，其實是在推動一個更穩定、更開放的經貿網絡形成。

這也是為什么這次大會被看成一個關鍵節點，它不只是簽了幾份協議，而是把未來一段時間中阿合作的方向和節奏基本定下來了。