【汽車人】寶馬一季度四大亮點：展示跨國車企轉型真相

文 / 吳毓

寶馬官方披露中國市場2026年一季度銷量，有四大亮點不容錯過。

首先是戰略層面，“新世代”確定車展亮相。

“新世代”戰略進入全面發力的實質落地階段，不再是口號與概念，而是有產品、有技術、有市場驗證的完整閉環。

具體來看，產品端有專為中國市場量身打造的新世代BMW iX3長軸距版，軸距較標軸版加長108毫米，精準貼合中國用戶空間需求，且已在沈陽工廠啟動試生產。

技術端搭載新世代電驅技術與“駕控超級大腦”，前者采用大圓柱電芯，續航增加30%、充電速度提升30%；后者將核心駕駛功能集成于單一控制單元，信息處理速度提升10倍，響應延遲控制在毫秒級。

市場端，歐洲市場BMW iX3的訂單已累計超5萬輛，每三輛純電寶馬車的訂單中，就有一輛是該車型，用真實訂單印證技術認可度。

應該說，2026年的寶馬，已經從“油電并行”的過渡期，進入“新世代領銜”的轉型期。

其次是市場層面，燃油車的護城河依然堅固。

官方數據顯示，BMW 3系燃油車已連續18個月蟬聯其細分市場銷量冠軍，2025年以來3系高配車型的銷量在BMW 3系整體銷量中占到一半以上；MW X5今年一季度的銷量在建議零售價50萬以上級別的細分市場中位居前列……

燃油車銷量穩中向好，充沛的現金流打底，是寶馬能夠從容轉型的財務底氣，也是其與新勢力相比最大的優勢——不用為生存發愁。

再次是產品層面，M家族逆勢增長。

在傳統性能品牌陸續向電動化妥協的時刻，M家族走出了一條理性的差異化路線：既保留了內燃機的情懷，又為電動M預留了空間。

目前，M家族在華產品陣容已拓展至25款，形成了覆蓋燃油、純電和高性能混動技術的多元矩陣。其結果是，BMW M家族第一季度保持強勁勢頭，銷量同比增長超過25%，特別是在高端細分領域，市場反響十分熱烈。

背后的邏輯很簡單：電動化不是“一刀切”的淘汰，而是多元選擇的升級，即使未來純電成為主流，寶馬仍為真正熱愛燃油性能的用戶保留一席之地。

第四是技術層面，承認中國市場的定義權。

寶馬最值得稱道的轉變，不是技術的突破，而是心態的下沉——積極發現并響應中國消費者獨特的主觀偏好，“本土需求”“本土生態”成為研發關鍵詞。

國產M性能車是將M專屬調校與本土化空間需求精準結合，為中國消費者量身打造的新世代BMW iX3長軸距版，智能座艙將交互邏輯與本土生態整合……

寶馬還首次提出，BMW新世代電驅技術、“駕控超級大腦”（Heart of Joy）以及BMW首創全景iDrive等一系列寶馬自研突破性技術，與土生土長的“中國AI”完美融合。

這意味著，寶馬放下了“全球同步”的執念，承認中國在智能座艙和軟件生態上已具備定義權。這種“全球平臺+中國靈魂”的模式，是跨國車企在中國生存的必經之路。

透過寶馬2026年一季度的亮點，我們能看到跨國車企轉型的真相。真正的轉型，不是盲目跟風電動化，而是守住自身核心優勢；不是拋棄過往積累，而是在傳承中升級。跨國車企本就無需在“堅守全球”與“迎合本土”之間二選一，只要找對平衡點，既保留豪華品牌的核心基因，又精準適配中國市場的變革，才是合資車企在電動化時代的生存之道。【版權聲明】本文系《汽車人》原創，出版方所有，未經授權不得轉載或部分復制，違者必究。