長軸+6座+S級底盤技術，奔馳全新國產GLC純電長軸版終于懂了中國市場 | 酷樂汽車

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奔馳正效仿當下所有豪華品牌的在華通行做法：沿用成熟車身造型，針對性加長軸距，貼合中國市場專屬需求。

北京車展上，奔馳正式發布全新GLC純電長軸距版，直接對標同為新晉車型的寶馬iX3（參數丨圖片）長軸距版。這款全新純電SUV采用六座布局，并搭載S級同款底盤技術。

新車整車長度達4950毫米，軸距為3027毫米。相較全球標準版本加長105毫米，其中軸距加長55毫米。車身尺寸同樣超越奔馳EQE SUV（長出87毫米），也比寶馬iX3長軸距版多出64毫米。

加長帶來的視覺變化一目了然：后排車門尺寸更大，后側三角窗向后延伸，車尾姿態也因此更加直立。除此之外，整車設計與標準版GLC純電版高度一致，星芒紋理LED車燈、標志性發光格柵等經典設計悉數保留。

內飾方面，奔馳在大屏配置上毫不吝嗇。

貫穿式儀表臺的39.1英寸MBUX超聯屏是該級別車型的標配，而核心升級集中在后排空間。GLC純電長軸距版提供三排六座可選，實用性相較寶馬競品更具優勢。第二排配備獨立航空座椅，支持加熱、通風與按摩功能，后排乘坐體驗大幅升級。

動力版本，先期搭載雙電機四驅系統，綜合最大功率416馬力，峰值扭矩800Nm，相較全球版雙電機GLC純電版的483馬力參數有所下調，但對于該級別家用消費者而言，日常出行幾乎感受不到動力差距。

值得注意的是，中國版車型搭載85.5千瓦時電池組，小于海外版94千瓦時規格。即便電池容量縮減，該車CLTC純電續航里程仍可達700公里以上。電池縮水主要源于多重因素：整車減重指標、本土化供應鏈要求，以及要在五座原生平臺基礎上強行布局三排座椅的空間限制。

新車基于加長版MB.EA純電平臺打造，配備與全新純電C級同款的800V高壓電氣架構。為適配中國市場，該車還下放大量旗艦配置：選裝靈動舒適套裝，即可獲得S級同款硬件，包含空氣懸掛與后輪轉向系統，兼顧駕乘舒適性與車輛靈活性。

奔馳GLC純電長軸距版計劃于今年第四季度登陸中國門店，具體售價將在上市前夕正式公布。

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