這就是范阿爾特巴黎 - 魯貝冠軍戰車——沒什么特別的

比利時巨星征服古典賽女王時幾乎沒有為鵝卵石賽段做出任何妥協

發布時間: 2026 年 4 月 12 日

Wout van Aert（沃特?范阿爾特）剛剛憑借他信賴的Cervélo S5 氣動公路車贏得了他人生中的首個巴黎 - 魯貝賽冠軍，在著名的魯貝自行車館沖刺中擊敗了Tadej Poga?ar（塔代伊?波加查）。

與 Poga?ar 激進的 Colnago Y1Rs[1] 不同，范阿爾特的戰車沒有任何特別前沿或實驗性的配置——這位比利時巨星堅持使用經過驗證的配置，與他的日常比賽用車沒有太大區別。

在超專業賽車曾經盛行的時代，范阿爾特的戰車展示了魯貝賽技術在這短短幾年內發生了多大變化。

讓我們仔細看看這輛征服"古典賽女王"的戰車，它幫助范阿爾特贏得了近年來最受歡迎的勝利之一。

整體配置

范阿爾特的 Cervélo S5 配置多年來變化不大。

范阿爾特將他的 S5 設置得非常激進，雙片式把立與上管齊平安裝。

傳動系統

范阿爾特使用1x SRAM Red AXS 傳動系統，配備56T 前鏈輪。Visma-Lease a Bike 車隊為整個車隊打蠟處理鏈條。

輪胎配置

范阿爾特使用32mm Vittoria Corsa Pro TLR 輪胎。這是今年比賽中職業大集團的標準選擇。

然而，與 Visma-Lease a Bike 男子和女子車隊的部分隊友不同，范阿爾特選擇不將輪胎粘在輪輞上。他此前聲稱，這有助于在輪胎漏氣或輪輞出現輕微裂紋時重新密封。

• 前輪胎：在 Reserve 42 前輪上測量寬度接近34mm，內寬 25.4mm，采用迷你鉤邊設計

• 后輪胎：在 Reserve 49 后輪上寬度為33mm，后輪內寬為 24.8mm

這種配置在 S5 的前叉肩下留出了充足的間隙。

無論如何，如果范阿爾特打算像 Poga?ar 那樣使用更寬的輪胎，他將不得不換用較慢的 Corsa Pro Control 輪胎，因為 Corsa Pro 最大只提供 32mm 規格。

其他配件

范阿爾特使用Garmin Edge 850 碼表，并使用安全繩確保在摔車時碼表不會丟失。幸運的是，他在今年的比賽中避開了災難并贏得了勝利。

范阿爾特的戰車在座管cavity 處使用了與Pauline Ferrand-Prévot（波琳?費朗 - 普雷沃）戰車相同的黑色保護貼。這可以防止砂石進入孔洞，甚至可能提供微小的空氣動力學優勢。

鞍座

范阿爾特使用新款Prologo Choice 鞍座。該鞍座具有兩個碳纖維翼片，將碳纖維導軌包裹在內。據說這可以提供小的空氣動力學優勢，而3D 打印填充物則根據范阿爾特的個人需求定制。

鎖踏

范阿爾特繼續使用贊助商Wahoo Speedplay 鎖踏。鎖踏底部的高爾夫球狀凹坑據說也有助于平滑氣流。

總結

范阿爾特的勝利證明，在巴黎 - 魯貝賽中，經過驗證的可靠配置仍然可以戰勝最前沿的實驗性技術。

關鍵配置總結：

部件

規格

車架

Cervélo S5

傳動

1x SRAM Red AXS, 56T 鏈輪

輪胎

32mm Vittoria Corsa Pro TLR

前輪

Reserve 42 (25.4mm 內寬)

后輪

Reserve 49 (24.8mm 內寬)

碼表

Garmin Edge 850 (帶安全繩)

鞍座

Prologo Choice (3D 打印填充)

鎖踏

Wahoo Speedplay

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