美國空軍公布首次 B-21 轟炸機空中加油測試，擴大全球打擊范圍

美國空軍正在愛德華茲空軍基地推進 B-21 Raider 測試，成功整合空中加油作業。這一里程碑增強了轟炸機的遠程打擊能力，這是美國戰略威懾的核心支柱。

最近與諾斯羅普·格魯曼公司進行的飛行測試標志著驗證B-21續航能力和全球覆蓋范圍的關鍵階段。空中加油一體化證實了飛機有能力在有爭議的戰區維持長期任務，這是滲透打擊行動的關鍵要求。該計劃繼續強調并發測試和開發，旨在壓縮時間線，同時保持完整的系統集成。這些努力表明襲擊者在本十年晚些時候正在穩步邁向初始作戰能力。

KC-135Stratotanker的空中加油試驗已成為本次活動的核心內容。 KC-135 Stratotanker 是一款長期服役的空中加油機，能夠根據任務配置輸送超過 90,000 公斤的燃油，可延長出擊時間并支持遠程打擊。在這些測試中，B-21通過位于駕駛艙后面的背部插座進行連接，這種配置與B-2 Spirit上使用的旋轉系統不同。發布的圖像顯示了兩件式翻蓋門布置，建議進行改進，旨在限制雷達信號，同時保持機械簡單性，符合低可觀測設計要求。

美國空軍于 2026 年 4 月 14 日在附有測試圖像的官方聲明中證實，作為其在愛德華茲空軍基地正在進行的評估計劃的一部分，B-21 成功進行了空中加油行動。這些測試是與諾斯羅普·格魯曼公司聯合進行的，旨在驗證飛機的性能范圍，同時降低作戰部署之前的技術風險。該公告還強調了數字工程和現代生產流程的使用，旨在加快交付時間，同時確保系統成熟度。

該測試活動還提供了對飛機空氣動力學配置和傳感器集成的深入了解。照片顯示，空氣數據端口位于駕駛艙前方，這是早期飛行測試儀器的典型特征，而且進氣幾何形狀似乎針對隱身性和發動機效率進行了優化。 Raider 建立在 B-2 引入的飛翼配置的基礎上，同時通過更新的雷達吸收材料和復合結構在成形和雷達截面控制方面進行了改進。其尺寸稍小，有助于提高成本效率和機動性，同時在廣泛的雷達頻率范圍內保持低可觀測性。