471米！紐約第三高樓計(jì)劃獲批，外形霸氣！

紐約曼哈頓中城的天際線，不久后將再迎新成員。

近日，公園大道175號(hào)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)商正式提交了許可申請(qǐng)，一座由SOM建筑事務(wù)所操刀的超高層摩天樓，即將在中央車(chē)站旁拔地而起。該項(xiàng)目最早于2019年對(duì)外公布，歷經(jīng)數(shù)年打磨與審批，如今終于步入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。

新建筑將取代現(xiàn)址上的凱悅酒店，規(guī)劃高度約471米，共83層，集酒店與辦公功能于一體。一旦落成，它將成為紐約市第三高的建筑，僅次于世界貿(mào)易中心一號(hào)樓（541米）和中央公園塔（472米）。

選址極為緊湊，緊鄰中央車(chē)站，施工難度非同尋常。可供打樁的地面點(diǎn)位屈指可數(shù)，地下則是錯(cuò)綜復(fù)雜的地鐵軌道網(wǎng)絡(luò)。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了一套外部鋼結(jié)構(gòu)支撐體系。

塔樓體量逐級(jí)向上收進(jìn)，鋼構(gòu)架沿著外立面豎向延伸，在每個(gè)退臺(tái)處自然形成“V”形支撐。粗壯的立柱之間，還將穿插更纖細(xì)的鋼索，并在底部匯聚成“束”。

SOM方面解釋?zhuān)@些鋼柱在地下靈活穿梭，繞過(guò)多層地鐵線路，最終錨定在有限的基巖上。到了街道層面，鋼柱交織成兩束，盡可能退讓地塊紅線，以此拓寬人行道，改善中央車(chē)站外的通行條件。

作為中央車(chē)站整體修復(fù)工程的一部分，新樓的底部將與車(chē)站新?lián)Q乘大廳無(wú)縫連接。部分帶頂棚的入口空間，甚至直接與車(chē)站外立面融為一體。建成后，這里不僅能為中央車(chē)站提供額外的站廳面積，還將引入零售商業(yè)設(shè)施。

在高區(qū)退臺(tái)處，傾斜鋼柱下方隱藏著戶(hù)外休閑空間，建筑內(nèi)部則幾乎不見(jiàn)承重柱的蹤影。近500米的絕對(duì)高度，足以讓到訪者飽覽震撼的空中景致。

根據(jù)官方最新信息，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2032年正式竣工。