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紐約曼哈頓中城的天際線,不久后將再迎新成員。
近日,公園大道175號(hào)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)商正式提交了許可申請(qǐng),一座由SOM建筑事務(wù)所操刀的超高層摩天樓,即將在中央車(chē)站旁拔地而起。該項(xiàng)目最早于2019年對(duì)外公布,歷經(jīng)數(shù)年打磨與審批,如今終于步入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。
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新建筑將取代現(xiàn)址上的凱悅酒店,規(guī)劃高度約471米,共83層,集酒店與辦公功能于一體。一旦落成,它將成為紐約市第三高的建筑,僅次于世界貿(mào)易中心一號(hào)樓(541米)和中央公園塔(472米)。
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選址極為緊湊,緊鄰中央車(chē)站,施工難度非同尋常。可供打樁的地面點(diǎn)位屈指可數(shù),地下則是錯(cuò)綜復(fù)雜的地鐵軌道網(wǎng)絡(luò)。為此,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了一套外部鋼結(jié)構(gòu)支撐體系。
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塔樓體量逐級(jí)向上收進(jìn),鋼構(gòu)架沿著外立面豎向延伸,在每個(gè)退臺(tái)處自然形成“V”形支撐。粗壯的立柱之間,還將穿插更纖細(xì)的鋼索,并在底部匯聚成“束”。
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SOM方面解釋?zhuān)@些鋼柱在地下靈活穿梭,繞過(guò)多層地鐵線路,最終錨定在有限的基巖上。到了街道層面,鋼柱交織成兩束,盡可能退讓地塊紅線,以此拓寬人行道,改善中央車(chē)站外的通行條件。
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作為中央車(chē)站整體修復(fù)工程的一部分,新樓的底部將與車(chē)站新?lián)Q乘大廳無(wú)縫連接。部分帶頂棚的入口空間,甚至直接與車(chē)站外立面融為一體。建成后,這里不僅能為中央車(chē)站提供額外的站廳面積,還將引入零售商業(yè)設(shè)施。
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在高區(qū)退臺(tái)處,傾斜鋼柱下方隱藏著戶(hù)外休閑空間,建筑內(nèi)部則幾乎不見(jiàn)承重柱的蹤影。近500米的絕對(duì)高度,足以讓到訪者飽覽震撼的空中景致。
根據(jù)官方最新信息,項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2032年正式竣工。
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