巴拿馬求饒也沒用，中國再出手！要求兩家巨頭立刻退出港口運營

4月15日，《觀察者網(wǎng)》援引英媒消息，中方正式出手！

明確要求全球兩大航運巨頭—丹麥馬士基、地中海航運，立即停止在巴拿馬運河的港口運營，沒有任何商量余地。

誰也沒想到，就在這一消息曝光前幾天，巴拿馬總統(tǒng)還公開表態(tài)，反復強調(diào)不希望和中國發(fā)生沖突，儼然一副“求饒”姿態(tài)。

可巴拿馬的妥協(xié)和求饒，并沒有換來中國的讓步，反而等來中國更強硬的反制。

那么，中方此舉對外釋放了什么信號？巴拿馬“求饒”背后又有何原因？

中國反制升級

中國此次強硬要求兩家巨頭退出，絕非一時興起，而是對巴拿馬長期背信棄義、損害中國企業(yè)利益的反擊。

2026年1月，在美國總統(tǒng)特朗普的施壓下，巴拿馬最高法院突然單方面裁定，長和集團持有的港口特許經(jīng)營權“違憲”，宣布合同無效。

更過分的是，2月份，巴拿馬政府直接派軍警接管了這兩個港口。

強行驅(qū)逐了長和集團的中方運營團隊，霸占了港口的所有資產(chǎn)，完全無視長和集團的合法權益。

接管港口后，巴拿馬政府沒有絲毫愧疚，反而迅速做出安排。

將這兩個港口18個月的臨時運營權，分別交給了馬士基和地中海航運兩家巨頭。

長和集團為此遭受了巨大損失，不僅前期投入的資金打了水漂，后續(xù)的運營收益也被強行剝奪。

無奈之下，只能啟動國際仲裁，向巴拿馬政府索賠，目前索賠金額已經(jīng)提升到20億美元以上。

面對長和集團的索賠，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾卻避而不見，還狡辯說這件事“不屬于政府管轄范疇”，試圖逃避責任。

可是隨著中國反制措施的接連落地，巴拿馬的貨品我們不要了，中企也停工了，咱們的船也繞著他們走了，巴拿馬撐不住了。

于是，巴拿馬總統(tǒng)一改往日的強硬面孔選擇“服軟”。

公開表態(tài)不希望和中國發(fā)生沖突，試圖緩和緊張局勢，懇求中國手下留情。

可巴拿馬的求饒，并沒有任何誠意。

既沒有糾正自己的錯誤，也沒有歸還長和集團的資產(chǎn)，更沒有賠償長和集團的損失。

中國早就看透了巴拿馬的心思，沒有被它的“求饒”迷惑，反而加快了反制的步伐。

這才有了4月15日要求兩家航運巨頭立即退出的強硬舉措。

其實早在3月初，中國交通運輸部就已經(jīng)約談了馬士基和地中海航運的負責人。

明確表達了中方的關切，要求它們不要參與損害中國企業(yè)利益的活動。

緊接著，中國國家發(fā)改委的相關負責人，也先后與兩家巨頭的高層進行會談，再次重申中方立場。

可兩家巨頭卻置若罔聞，依然繼續(xù)接手港口運營。

與此同時，中遠海運集團也暫停了在巴爾博亞港的所有業(yè)務，取消相關訂艙，撤離空箱，用實際行動表達不滿。

除此之外，中國近期還出臺了兩項重要法規(guī)，為反制提供了堅實的法律依據(jù)。

本月，中方出臺了《國務院關于產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全的規(guī)定》，明確將“損害國家產(chǎn)業(yè)和供應鏈安全”的行為定為非法。

可對違規(guī)者實施入境、出境和投資禁令。

本周，《反外國不當域外管轄條例》也正式實施。

中方有權將參與實施外國不當域外管轄措施的外國組織、個人列入惡意實體清單，在貿(mào)易、投資等領域采取報復措施。

這些舉措，都在向外界釋放一個明確的信號：中國維護海外企業(yè)合法權益的決心，不容動搖。

任何損害中國企業(yè)利益的行為，都將受到堅決反制。

此次要求兩家巨頭立即退出港口運營，就是中方反制升級的具體體現(xiàn)。

也是給巴拿馬和所有試圖損害中國利益的國家、企業(yè)，敲響了警鐘。

有人擔心，馬士基和地中海航運作為全球頂尖的航運巨頭，會不會不聽從中國的要求？

答案其實很明確，它們沒有選擇的余地。

中國是全球最大的貿(mào)易國，也是兩家巨頭最重要的市場之一。

一旦它們不聽從中國的要求，繼續(xù)損害中國企業(yè)利益，中方必將采取進一步的反制措施。

比如將它們列入惡意實體清單，限制它們在中國的業(yè)務發(fā)展。

對兩家巨頭來說，失去中國市場，就意味著失去巨額的利潤，損失將不可估量。

現(xiàn)在，兩家巨頭已經(jīng)陷入兩難境地。

一邊是巴拿馬的臨時運營授權，一邊是中國市場的巨大利益，只能緊急安排高層與中方溝通，試圖尋求妥協(xié)。

而巴拿馬，在看到中國反制升級后，徹底慌了神，原本的“求饒”姿態(tài)變得更加卑微。

可此時再后悔，已經(jīng)晚了，中國的態(tài)度十分堅決，求饒也沒用。

目前，巴拿馬運河的兩個核心港口，因為兩家巨頭的猶豫和僵持，已經(jīng)出現(xiàn)運營停滯的情況。

貨物裝卸、船舶停靠等核心業(yè)務無法正常開展。

不僅影響了巴拿馬的經(jīng)濟收益，也對全球航運供應鏈造成了一定的影響。

這一切，都是巴拿馬自己造成的，如果它當初沒有背信棄義，沒有迎合美國、損害中國企業(yè)利益，就不會落到如今的地步。

美國看似是在幫巴拿馬，實則是在利用巴拿馬，試圖排擠中國的影響力。

可最終受損的，還是巴拿馬自己。

后記

巴拿馬的求饒無效，本質(zhì)上是其背信棄義、毫無誠意的必然結(jié)果。

中國的強硬反制，從來不是霸權，而是對自身合法權益的捍衛(wèi)，是對國際公平正義的維護。

這一事件也警示所有國家和企業(yè)，中國的底線不容觸碰，合作需講誠信，背信棄義、依附霸權，最終只會自食惡果。

中國從不主動惹事，但絕不怕事，任何損害中國利益的行為，都必將受到堅決反制，這是不可撼動的底線。

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