菲律賓爆發(fā)大規(guī)模抗議：50萬(wàn)人罷工三天，只因馬科斯一條政策

你敢信嗎？一個(gè)國(guó)家?guī)资f(wàn)運(yùn)輸工人集體撂挑子，連鬧三天，直接把全國(guó)主要城市的交通搞到半癱瘓。這事就發(fā)生在菲律賓，牽頭的就是天天拉客的吉普尼司機(jī)，這些靠方向盤吃飯的底層人，這次是真被逼得忍不了了。

懂行的都知道，菲律賓的吉普尼就相當(dāng)于咱們國(guó)內(nèi)的公交車，是普通老百姓日常出門最依賴的交通工具。這玩意兒全燒柴油，司機(jī)們賺的錢，一大半都扔去加油了。這次鬧起來(lái)，根子就是油價(jià)漲得太離譜，政府收的稅費(fèi)還特別高。

現(xiàn)在中東那邊不太平，國(guó)際油價(jià)跟著一路飆升，菲律賓本來(lái)就放開(kāi)了油價(jià)管制，全跟著市場(chǎng)走，國(guó)際漲多少，國(guó)內(nèi)就漲多少。司機(jī)們加的柴油，還要交兩筆稅，一筆是12%的增值稅，另一筆是每升差不多10比索的消費(fèi)稅。這兩筆加起來(lái)，居然占了柴油零售價(jià)的三分之一，換誰(shuí)扛得住啊。

有開(kāi)了15年吉普尼的老司機(jī)算過(guò)賬，以前一天下來(lái)能賺1000比索左右，夠全家吃飯，還能給孩子交學(xué)費(fèi)。現(xiàn)在呢，一天摳摳搜搜頂多剩300比索，連孩子學(xué)費(fèi)都湊不齊。跑長(zhǎng)途的卡車司機(jī)更慘，油錢這事真不是突然就炸出來(lái)的，之前司機(jī)們已經(jīng)搞過(guò)好幾次小規(guī)模抗議了。牽頭組織的馬尼貝拉運(yùn)輸團(tuán)體，前前后后找政府溝通好多回，就想讓政府減免柴油稅，結(jié)果一直沒(méi)拿到像樣的答復(fù)。這次大家是真忍不了，直接湊了50萬(wàn)人，吉普尼、網(wǎng)約車、摩的、卡車司機(jī)全來(lái)了，一起罷工三天。

稅費(fèi)占了成本七成，有時(shí)候跑一趟還得倒司機(jī)們的訴求其實(shí)很簡(jiǎn)單，核心就兩件事，停收柴油稅，廢掉油價(jià)市場(chǎng)化的規(guī)矩，讓政府重新管油價(jià)。他們也說(shuō)，真不想影響普通老百姓出門，耽誤商家做生意，可不鬧這么大，政府根本不會(huì)把這事當(dāng)回事。換作是你，日子都過(guò)不下去了，還能顧著別的嗎。

貼錢進(jìn)去

罷工鬧起來(lái)之后，菲律賓主要城市直接亂套，奎松市最先開(kāi)始，沒(méi)兩天就蔓延到馬尼拉這些核心城市，交通快癱了。有錢的普通人還能多花錢打打車，沒(méi)錢的只能蹲在路邊等政府臨時(shí)調(diào)的免費(fèi)接駁車，出門辦個(gè)事難死了。整個(gè)菲律賓都被這場(chǎng)罷工鬧得人心惶惶，所有人都在看馬科斯政府怎么接招。

馬科斯政府這邊的回應(yīng)也很直接，說(shuō)總統(tǒng)根本沒(méi)權(quán)力暫停收增值稅，法律沒(méi)給這個(gè)權(quán)限，還說(shuō)工人罷工來(lái)的不是時(shí)候，根本解決不了問(wèn)題，反過(guò)來(lái)指責(zé)組織者不顧老百姓的利益。后來(lái)倒是松了點(diǎn)口，說(shuō)要給司機(jī)們發(fā)點(diǎn)燃油補(bǔ)貼和通勤補(bǔ)貼，想這么把人打發(fā)走。

可司機(jī)們根本不買這個(gè)賬啊。大家都清楚，這點(diǎn)補(bǔ)貼就是臨時(shí)救急的，撐不了多久，補(bǔ)貼花完了，該過(guò)不下去還是過(guò)不下其實(shí)大家也都明白，馬科斯政府不肯松口，核心就是沒(méi)錢。每年柴油稅能給政府帶來(lái)差不多476億比索的收入，這可是政府的一大塊進(jìn)項(xiàng)，要是停收了，修公路建學(xué)校這些公共項(xiàng)目，錢就沒(méi)著落了。政府這邊也有自己的難處，說(shuō)出去好像也有理。

去。大家要的是能長(zhǎng)期解決問(wèn)題的辦法，可底層司機(jī)不買這個(gè)理啊。憑啥政府沒(méi)錢，就要把所有壓力都?jí)涸谖覀冞@些最底層的人身上？我們每天早出晚歸，賺點(diǎn)血汗錢，連養(yǎng)家都難，這日子還怎么過(guò)。說(shuō)白了，這次柴油稅就是個(gè)導(dǎo)火索，把大家心里壓了好久的火氣全給點(diǎn)出來(lái)了。

不是這點(diǎn)塞牙縫的零錢。

這幾年菲律賓的通脹有多嚴(yán)重，大家都看得到，物價(jià)一路漲，錢越來(lái)越不值錢，可普通人的收入就是沒(méi)見(jiàn)漲。好多人連吃飯都成問(wèn)題，工作還不好找，日子過(guò)得一天比一天難。這次五十萬(wàn)人集體罷工，哪里只是司機(jī)對(duì)油價(jià)稅費(fèi)不滿，明明就是底層老百姓活不下去的集體爆發(fā)。

直到現(xiàn)在，馬科斯政府還是不肯松口減免柴油稅，只說(shuō)會(huì)繼續(xù)發(fā)補(bǔ)貼，一個(gè)勁勸運(yùn)輸團(tuán)體別鬧了，坐下來(lái)談。罷工組織者這邊態(tài)度也很明確，只要政府不滿足訴求，就不會(huì)停止抗議。雙方就這么僵著，誰(shuí)都不肯先退一步。

其實(shí)這事說(shuō)穿了，就是考驗(yàn)馬科斯政府執(zhí)政能力的時(shí)候到了。制定政策不能只想著政府的財(cái)政收入，不管底層老百姓的死活啊。這次五十萬(wàn)人的罷工已經(jīng)把態(tài)度擺得明明白白，不聽(tīng)老百姓的訴求，不顧老百姓的日子，遲早要出更大的亂子。

現(xiàn)在最理想的結(jié)果，就是雙方各退一步，找個(gè)折中的辦法，既讓政府能有足夠的錢搞公共建設(shè)，也能讓司機(jī)們賺得到錢，養(yǎng)得起家。就看馬科斯政府能不能拿出誠(chéng)意，坐下來(lái)和運(yùn)輸團(tuán)體好好談了，能不能真的拿出個(gè)讓雙方都滿意的方案。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 《菲律賓50萬(wàn)人罷工抗議柴油稅政策》