與眾08正式上市：德系底盤+小鵬智能，售22.99-28.99萬元

大眾和小鵬聯手打造的首款車型——大眾安徽與眾08正式上市。從3月底開啟預售到現在，這款車幾乎承包了近期中大型純電SUV市場的所有熱度。說實話，現在這個市場卷得厲害，新勢力拼智能，傳統車企拼底盤，但能把兩者真正捏合好的產品少之又少。百年車企的制造功底遇上國內頂尖的智能科技，到底能碰撞出怎樣的火花，答案今晚就將揭曉。

單看預售價格其實已經很有誠意了。官方指導價為22.99萬元-28.99萬元。對比大眾自家之前的ID.6系列，尺寸更大、平臺更新、智能配置直接拉滿，起售價反而更低；再看同價位的新勢力車型，它又多了德系底盤和大眾的品牌背書，精準卡在了合資和新勢力之間的空白地帶。

德系大氣范兒 細節拉滿辨識度

與眾08的外觀延續了大眾最新的家族設計語言，整體造型舒展大氣，標準的中大型SUV氣場很足。封閉式前臉搭配可點亮的金色大眾LOGO，是純電車型最標志性的設計；分體式智能交互燈組由超400顆獨立LED燈珠組成，能實現多種場景化動態燈光效果，晚上點亮后辨識度拉滿。

車身尺寸為5000/1954/1688mm，軸距達到3030mm，這個體量在同級別中屬于主流偏上水平，也為車內大空間打下了基礎。側面線條流暢，隱藏式門把手和21英寸低風阻輪圈進一步降低了風阻；車尾最有特點的是平直的貫穿式LED尾燈，再加上專屬的狼頭標志高位剎車燈，遠遠就能認出這是與眾08。車漆方面提供了暮汐藍、暮光紫、耀夜黑等共8種選擇，能滿足不同用戶的審美需求。

能看出來大眾這次在設計上終于跳出了“套娃”的舒適區，加入了很多年輕化和電動化的細節，不再是以前那種保守的風格，尤其是專屬的狼頭標，算是給這款聯合開發的車型打上了獨特的印記。

環抱式座艙 豪華與科技兼顧

內飾采用環抱式分層布局，座艙大部分區域都用軟質材料包裹，摸上去的質感不錯。核心的交互區域由10.25英寸全液晶儀表+兩塊14.96英寸2.4K中控屏和副駕聯屏組成，再加上可智能調光的全景天幕，整個座艙顯得通透又有科技感。

這應該是大眾目前內飾最“懂中國用戶”的一次。以前大眾的內飾總被吐槽塑料感強、大屏尺寸小、功能單一，這次直接把國內消費者喜歡的聯屏、軟質包裹、智能天幕全都安排上了，沒有再搞“中外區別對待”，誠意確實到位了。

標配8295P+全場景智駕

智能化是與眾08最大的亮點，也是它區別于其他所有大眾純電車型的核心優勢。新車全系標配高通驍龍8295P芯片，這是目前車機芯片的第一梯隊，流暢度和響應速度都有保障。同時還配備了四音區智能語音，不管坐在哪個位置都能輕松控制車機功能；20揚聲器7.1.4聲道UNYX音響，也能帶來不錯的聽覺體驗。

智能駕駛方面，新車同樣標配VLA全場景系統，兩顆圖靈芯片提供1500TOPS的算力，支持城市和高速NOA領航輔助，日常通勤和長途高速都能減輕不少駕駛負擔。

說實話，這是我見過大眾最舍得在智能化上堆料的一次。以前合資車總覺得“車機夠用就行”，智駕更是頂配才有的選裝，這次直接把行業頂配的芯片和全場景NOA全系標配，相當于直接把小鵬的智能能力搬了過來，徹底解決了合資純電最大的短板。

家用屬性拉滿 前后排都照顧到

作為一款主打高端家用的SUV，與眾08在舒適性配置上毫不吝嗇。主副駕都支持多向電動調節、加熱、通風和按摩，副駕更是配備了14向調節加腿托的“女王（參數丨圖片）座椅”，長途乘坐也不會太累。

后排同樣待遇不錯，支持10°靠背調節和加熱功能，還配備了折疊小桌板，不管是帶家人出行還是偶爾在后排辦公都很方便。以前大眾在后排配置上一直很“吝嗇”，很多車型連后排加熱都要選裝，這次直接把前后排的舒適性配置拉滿，連小桌板這種細節都考慮到了，看得出來是真的針對中國家庭用戶做了深度調研。

800V平臺加持 德系底盤功底在線

動力和底盤一直是大眾的強項，與眾08全系基于800V碳化硅高壓平臺打造，提供兩種動力版本：單電機后驅版最大功率230kW，滿足日常家用完全夠用；雙電機四驅版綜合最大功率370kW，0-100km/h加速僅需4.9秒，性能相當強勁。

底盤采用前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架結構，這是中高端車型的標配；高配車型還搭載了雙腔空氣懸架和DCC自適應調節系統，既能保留德系車扎實的操控質感，又能很好地過濾路面顛簸，兼顧了操控和舒適。

這套動力底盤組合，算是把大眾的核心優勢發揮到了極致。800V平臺以前都是三四十萬以上的高端車型才有，現在23.99萬起就全系標配；再加上德系車幾十年的底盤調校功底，這是很多新勢力車型短時間內很難追上的地方。

最高730km 快充20分鐘補能80%

續航方面，新車搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，有82kWh和95kWh兩種容量可選，CLTC續航最高分別達到630km和730km，日常通勤一周充一次電基本沒問題?？斐淠芰σ埠艹錾?，峰值充電功率可達315kW，5分鐘就能補能150km，10%-80%充電僅需20分鐘，大大緩解了純電車型的續航焦慮。

這個續航和快充表現，已經達到了目前純電SUV的第一梯隊水平。尤其是20分鐘快充的能力，基本和加油的時間差不了多少，就算是長途出行，中途休息一下就能補夠續航，實用性大大提升。

總結：總的來說，與眾08確實是一款針對性極強的產品。它沒有走以前合資車“減配加價”的老路，而是精準抓住了當下消費者對純電SUV的核心痛點：既要德系車的底盤質感、制造品質和品牌可靠性，又要本土品牌的智能科技、豐富配置和高性價比。