坐著高鐵看中國(guó)｜渝廈高鐵跑出湘渝“雙城快生活”早上長(zhǎng)沙嗦粉，中午武隆看橋

2026年4月的重慶武隆，天生三橋下溪水潺潺，仙女山上春草萌發(fā)。剛剛過(guò)去的清明假期與春假“雙假疊加”，武隆交出了一份亮眼“成績(jī)單”：假期三天累計(jì)接待游客47.99萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)69.31%；游客總花費(fèi)23164.39萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)85.14%。

這是渝廈高鐵重慶東至長(zhǎng)沙段全線貫通后，武隆交出的最新一份“答卷”。自2025年6月27日渝廈高鐵重慶東至黔江段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的鋼鐵大動(dòng)脈，不僅將重慶中心城區(qū)與武隆的時(shí)空距離壓縮至最快39分鐘，更以強(qiáng)勁的紐帶作用，將湘渝兩地的文旅市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)資源和百姓生活緊密連接在一起。

從“聽(tīng)說(shuō)過(guò)武隆”到“說(shuō)走就走”

“武隆天生三橋太壯觀了，每一幀都是電影質(zhì)感?！眮?lái)自長(zhǎng)沙的游客陳雅欣在武隆天生三橋景區(qū)流連忘返。陳雅欣的“說(shuō)走就走”，得益于渝廈高鐵帶來(lái)的“時(shí)空折疊”。長(zhǎng)沙至武隆南站行程縮短至3.5小時(shí)左右，快捷高鐵圈讓“去武隆”變得像去鄰市一樣方便。

2026年清明假期，長(zhǎng)沙火車(chē)站日均開(kāi)行渝廈高鐵相關(guān)列車(chē)51列，其中針對(duì)客流高峰加開(kāi)13列，加開(kāi)列車(chē)均實(shí)現(xiàn)滿員運(yùn)行，重點(diǎn)覆蓋重慶、張家界、常德等熱門(mén)方向。長(zhǎng)沙至常德1小時(shí)直達(dá)、至張家界2小時(shí)、重慶4小時(shí)通達(dá)。重慶每日開(kāi)行跨線直通列車(chē)，通達(dá)長(zhǎng)沙、南昌、上海等中部城市，這種“管內(nèi)加密、跨線貫通”的運(yùn)力布局，讓“乘高鐵游渝湘”迅速成為穩(wěn)定的雙向客流。

曾幾何時(shí)，沿線居民“逢年過(guò)節(jié)去重慶的慢車(chē)一天就兩三趟，票得靠‘搶’”，如今從清晨到夜晚，幾乎每隔幾十分鐘就有一班高鐵，讓“隨到隨走”成為現(xiàn)實(shí)。

精準(zhǔn)引流：從湖南到武隆的“一張票”

高鐵通了，客源從哪來(lái)？武隆將目光投向了湖南。敏銳的湖南旅行社迅速捕捉商機(jī)，紛紛將渝東南納入主力產(chǎn)品線。

湖南省中青國(guó)際旅行社有限公司推出的“醇玩重慶5日”線路，主打武隆天生三橋、仙女山、白馬山和大型山水實(shí)景演出《印象武隆》，從長(zhǎng)沙高鐵出發(fā)，全程5天4晚。面向衡陽(yáng)、長(zhǎng)沙等地的游客，還推出了“爆款重慶動(dòng)高5日游”和“魅力重慶”武隆深度文化主題之旅。后者更以“重慶首款深度渝東南文化主題之旅”為賣(mài)點(diǎn)，精心安排了攔門(mén)酒、竹竿舞、苗歌對(duì)唱等苗族文化體驗(yàn)，贈(zèng)送張藝謀執(zhí)導(dǎo)的《印象武隆》演出，貼心贈(zèng)送重慶老火鍋、武陵山珍宴、高山流水長(zhǎng)桌宴等四頓特色餐。

從觀光型產(chǎn)品到文化體驗(yàn)型產(chǎn)品，湖南旅行社的產(chǎn)品升級(jí)背后，是高鐵催生的旅游消費(fèi)模式之變——“快旅慢游”正在重塑武隆的旅游生態(tài)。

湘渝互動(dòng)效應(yīng)：高鐵帶來(lái)的“雙重紅利”

高鐵帶來(lái)的互動(dòng)效應(yīng)，正在湘渝兩地形成“雙重紅利”。

從重慶到湖南，游客流、信息流加速流動(dòng)。其中從湖南到武隆，客流增長(zhǎng)效果顯著。2025年，武隆全年游客量突破5200萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)超10%，游客總花費(fèi)達(dá)251.04億元，過(guò)去相對(duì)“冷門(mén)”的芙蓉洞景區(qū)，接待量同比大幅增長(zhǎng)35.75%。

“今年截至4月13日，武隆南站累計(jì)發(fā)送旅客10.79萬(wàn)人次，2025年武隆境外游客達(dá)77.88萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)超兩倍，不少外籍游客乘高鐵游覽天生三橋后再前往張家界，渝廈高鐵打通了武隆喀斯特與張家界的旅游線路?！蔽渎∧险究瓦\(yùn)副主任盧雨說(shuō)。

更深層的變化在于，高鐵正在重塑湘渝兩地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。渝廈高鐵串聯(lián)武隆喀斯特、黔江濯水古鎮(zhèn)、酉陽(yáng)桃花源、湖南張家界等景區(qū)，形成“渝湘高鐵旅游走廊”，為區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

張家界西站作為渝廈高鐵與張吉懷高鐵交會(huì)站，將增加18對(duì)往返大湘西至成都、重慶的高鐵列車(chē)，平均每40分鐘到達(dá)一趟，“早上重慶賞春景，中午張家界觀奇峰，傍晚鳳凰賞繁花”成為熱門(mén)旅行新范式。

“早上在長(zhǎng)沙嗦碗粉，中午就能在武隆看天生三橋?！焙嫌慰托￡惖倪@句感慨，生動(dòng)道出了高鐵時(shí)代湘渝兩地百姓的“雙城新生活”。

渝廈高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要一橫，長(zhǎng)沙到重慶段的全線貫通，不僅讓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)株潭城市群緊密握手，更以湘渝之間的高頻互動(dòng)，將沿線豐富的旅游資源串聯(lián)成珠。作為渝廈高鐵的另一段——長(zhǎng)贛高鐵于2025年7月份開(kāi)工，計(jì)劃2030年7月份通車(chē)。長(zhǎng)贛高鐵建成通車(chē)后，將大幅縮短長(zhǎng)沙至贛州及沿線城市的時(shí)空距離，長(zhǎng)沙至贛州的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的約4小時(shí)壓縮至最快1.5小時(shí)，必將推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展邁向更高質(zhì)量、更深層次。

瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者黎棠

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