6.59萬起！榮威官宣：新車首發(fā)降價！

昨晚上汽智己LS8的發(fā)布會大家看了沒？恒星超級增程系統(tǒng)、靈蜥數(shù)字底盤3.0、34.38米百公里剎停成績……這些硬核技術堆在一起，再配上24.98萬的起售價，妥妥的一臺30萬內“六邊形戰(zhàn)士”。

不過，今天咱們暫且不聊高端局，把目光轉回同樣是上汽旗下、且剛剛開啟預售就給出近萬元優(yōu)惠的“親民王炸型”選手：全新榮威i6！

4月13日，全新榮威i6正式開啟預售，價格為7.49萬至8.49萬元。直到官方公布限時搶訂價為6.59萬元至7.59萬元，說實話，我確實有些意外。

在這個價位，榮威沒有選擇常規(guī)的“縫縫補補”，而是把很多本該出現(xiàn)在15萬甚至20萬級車型上的越級配置，硬生生塞進了一臺6萬多塊的國民家轎里。

先看座艙這波“升維打擊”。大家心心念念的驍龍8155芯片，它給了；15.6英寸的2.5K懸浮中控大屏，視覺沖擊力相當?shù)轿弧＼噧溶洶娣e高達75.49%，甚至連一二十萬合資車才有的PPC軟質包覆工藝都用上了。

當然，作為一臺正經(jīng)的家用轎車，基本功絕對不能虛。新車長寬高分別為4767/1828/1498毫米，軸距更是拉長到了2755毫米。

單看這個軸距數(shù)據(jù)，已經(jīng)比朗逸、軒逸，甚至老對手吉利帝豪都長出了一截。這體量反饋到實際體驗中，就是后排空間足夠寬敞，坐進去舒舒服服地蹺個二郎腿真不是什么難事。

動力上，新車搭載了一臺1.5L缸內直噴全鋁發(fā)動機，最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，傳動匹配的是模擬8速的CVT變速箱。這套動力組合的訴求很明確：平順、省油。

雖說給不了你什么令人血脈僨張的推背感，但在走走停停的市區(qū)里，那份跟腳的從容感，以及官方給出的低至5.96L的百公里綜合油耗，對那些精打細算過日子的家庭來說，吸引力是實打實的。

如果你的購車預算卡在7、8萬左右，想買一臺空間越級、智能化表現(xiàn)不輸新能源、用車成本還特別省的純燃油家轎，那全新榮威i6幾乎是目前這個價位里難以繞開的最優(yōu)解。

雖然新車直接對標的是吉利帝豪、大眾朗逸新銳，但在核心的智能座艙和空間尺寸上，已經(jīng)拉開了明顯的優(yōu)勢。再加上榮威官方給出的“發(fā)動機終身質保”承諾，基本上可以打消大家對耐久性的顧慮。