2025年10月28日4時(shí)37分許,成都市新都區(qū)普利大道林泉村9組路段發(fā)生一起較大道路交通事故,造成6人死亡、5人受傷。
2026年4月17日,成都市應(yīng)急管理局公布上述事故調(diào)查報(bào)告。
調(diào)查認(rèn)定:成都新都“10·28”較大道路交通事故是一起因駕駛員疲勞狀態(tài)下駕駛小型普通客車且載人超過核定人數(shù),涉事項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人放任事故客車超員,有關(guān)部門安全監(jiān)管不到位,導(dǎo)致的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
涉事車輛為川A號牌非營運(yùn)核載7人小型普通客車和川A牌重型半掛牽引車、川A牌重型自卸半掛車。
事故調(diào)查報(bào)告記載,夢涵昱星建筑公司實(shí)際獲得新都綠化帶防蟲處理項(xiàng)目勞務(wù)分包工作,作業(yè)時(shí)間為每日0時(shí)至4時(shí)。10名勞務(wù)人員參與作業(yè),約定每人每天110元勞務(wù)費(fèi),并安排江達(dá)生駕駛事故客車(川A9K02N小型普通客車、核載7人)負(fù)責(zé)接送勞務(wù)人員,車費(fèi)按每人每天25元-30元計(jì)算。
2025年10月27日21時(shí)許,江達(dá)生駕駛事故客車從青白江區(qū)姚渡鎮(zhèn)出發(fā),先后在福洪鎮(zhèn)、清泉鎮(zhèn)搭載陳某群、駱某香、駱某芳等10人,沿青白江區(qū)港城大道、貨運(yùn)大道、新都區(qū)新新路行駛至繁川家具大道作業(yè)地點(diǎn)。10月28日0時(shí)許,江達(dá)生及搭載人員開始現(xiàn)場作業(yè)。
10月28日4時(shí)許,作業(yè)結(jié)束。江達(dá)生駕駛事故客車搭載原車人員,原路返回青白江區(qū)。4時(shí)37分行駛至新都區(qū)普利大道林泉村9組路段時(shí),與前方停靠在非機(jī)動車道外側(cè)的事故半掛車尾部發(fā)生碰撞。
經(jīng)公安交管部門認(rèn)定,事故客車駕駛員江達(dá)生承擔(dān)事故主要責(zé)任,事故牽引車駕駛員羅玉龍承擔(dān)事故次要責(zé)任。
事故造成駱某芳、駱某香、鄧某芳、肖某華、李某明、張某珍等6人死亡;江達(dá)生、盧某淑、鐘某彬、鐘某芳、陳某群等5人受傷。
江達(dá)生在疲勞狀態(tài)下駕駛事故客車上道路行駛,是造成事故的直接原因,事故客車超員及部分安全帶功能喪失、無法正常使用,加重了事故后果。具體分析如下:
1.2025年10月13日至本次事故發(fā)生,江達(dá)生連續(xù)十余日夜間駕駛事故客車從青白江區(qū)搭載勞務(wù)人員前往新都區(qū)開展綠化帶防蟲處理作業(yè),并參與作業(yè);每日4時(shí)作業(yè)結(jié)束后,江達(dá)生又駕車搭載勞務(wù)人員返回青白江區(qū)住地;同時(shí),每日白天江達(dá)生還駕車接送從事中藥種植的勞務(wù)人員。江達(dá)生由于長時(shí)間連續(xù)工作,最終因疲勞狀態(tài)下駕駛事故客車引發(fā)道路交通事故。
2.事故客車內(nèi)部分安全帶功能喪失、無法正常使用,導(dǎo)致車內(nèi)乘員安全保障措施不足;且事故客車核定載客人數(shù)為7人,事發(fā)時(shí)實(shí)際載客11人(含駕駛員),超出核載人數(shù)4人。
江達(dá)生,事故客車駕駛員,疲勞狀態(tài)下駕駛安全設(shè)施不全、超載的事故客車上道路行駛,涉嫌交通肇事罪,2025年12月19日,移送新都區(qū)人民檢察院審查起訴。
王文勇,夢涵昱星建筑公司法定代表人,對勞務(wù)組織工作安全管理不到位,安排勞務(wù)人員超員乘坐機(jī)動車,放任事故客車駕駛員超員駕駛機(jī)動車,未及時(shí)消除事故客車超員的事故隱患,涉嫌重大責(zé)任事故罪,建議移送司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。
何海云,永樂百川園林綠化公司實(shí)際負(fù)責(zé)人,對作業(yè)收尾性工作安全管理不到位,明知事故客車超員,未及時(shí)制止或消除事故客車超員的事故隱患,涉嫌重大責(zé)任事故罪,建議移送司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。
對于在事故調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)單位和公職人員履職方面存在的問題,建議移送追責(zé)問責(zé)審查調(diào)查組依規(guī)依紀(jì)依法開展追責(zé)問責(zé)審查調(diào)查工作。
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