島內(nèi)風(fēng)向變了？臺當(dāng)局喊話大陸：若時機(jī)成熟，愿主動與大陸協(xié)商

作品聲明：個人觀點、僅供參考

前言

就在4月21日，臺當(dāng)局行政部門負(fù)責(zé)人卓榮泰突然對外放話，聲稱只要時機(jī)成熟，臺灣愿主動與大陸協(xié)商相關(guān)措施。

這話一出口，瞬間在島內(nèi)炸開了鍋，因為就在前一天，臺灣七大產(chǎn)業(yè)公會剛聯(lián)合召開記者會，公開警告“產(chǎn)業(yè)界有選票”，要求全面恢復(fù)兩岸交流。

這筆1.25萬億新臺幣的對美軍購預(yù)算，已被立法機(jī)構(gòu)否決十次，產(chǎn)業(yè)界的生存賬單，比政治口號更緊急？這場48小時內(nèi)的反轉(zhuǎn)，到底是誰在向誰低頭？

編輯：YC

48小時求生戲碼

4月20日，臺灣商業(yè)總會的會議室里，氣氛有點不一樣，觀光、旅館、食品、農(nóng)產(chǎn)、運輸，七大產(chǎn)業(yè)公會的代表第一次坐在一起，他們開了場聯(lián)合記者會，目標(biāo)很一致：全面恢復(fù)兩岸交流。

旅館業(yè)代表張琄菡給出了一個具體數(shù)字，她說全臺旅宿平均住宿率只有約五成，如果陸客能來，可以推升十五個百分點，五成的空房率，意味著什么。

就是旅館有一半的房間天天亮著燈，卻等不來人，游覽車業(yè)的代表講得更直接，他說再不開放陸客，游覽車行業(yè)可能慢慢消失。

車子停在車場，不是沒成本，保險要交，保養(yǎng)要做，車貸要還，司機(jī)工資要發(fā)，這些賬，每一天都在往下算，食品業(yè)的賴立彪說得更坦白。

他說這兩年，大家跑日本、跑韓國、跑東南亞去拓銷，效果有限，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)真的很辛苦，大陸那邊剛伸過來的橄欖枝，為什么不接，大陸本來就是最大的市場。

臺灣商業(yè)總會理事長許舒博，把話挑明了，他說產(chǎn)業(yè)界這次出來發(fā)聲，自己接到了不少“關(guān)切”電話，甚至有人不希望這場記者會開成。

許舒博丟下一句話，“產(chǎn)業(yè)界也是有選票的”，這話一出口，現(xiàn)場安靜了兩秒，這不是簡單的發(fā)牢騷，這是在提醒，做生意的人平時不愛碰政治。

但你真要把他飯碗逼到墻角，他也會把賬算給你聽，這筆1.25萬億新臺幣的對美軍購預(yù)算，已被臺灣地區(qū)立法機(jī)構(gòu)否決十次。

有意思的是，這場火氣不小的記者會，發(fā)生在4月20日，就在第二天，4月21日，事情發(fā)生了反轉(zhuǎn)，臺當(dāng)局行政部門負(fù)責(zé)人卓榮泰，突然對外放話，他說只要時機(jī)成熟，臺灣愿意主動邀請大陸協(xié)商。

協(xié)商大門，始終敞開，過去幾年，民進(jìn)黨當(dāng)局在兩岸交流上，一直是四個字：防、限、拖、避，對交流設(shè)門檻，對協(xié)商避而不談，門口看得緊，姿態(tài)擺得高。

如今突然松口，很多人第一反應(yīng)不是“終于轉(zhuǎn)彎了”，而是“怎么這個節(jié)骨眼上說這話”，從七大公會拍桌子，到卓榮泰開口說軟話，中間只隔了48小時，這個時間差，精確得不像巧合，更不像深思熟慮后的政策轉(zhuǎn)向。

錢包投票比口號誠實

大陸方面在4月拋出的十項惠臺措施，針對性很強，恢復(fù)直航，推動上海福建居民赴臺個人游，便利農(nóng)漁產(chǎn)品輸入，支持中小企業(yè)開拓市場。

這些措施沒有一句空話，句句對準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)界的痛點和錢袋，對旅館業(yè)來說，直航和個人游恢復(fù)，意味著空房有人住，對游覽車業(yè)來說，意味著停擺的車輪可以重新轉(zhuǎn)起來。

對屏東的農(nóng)民、云林的漁民來說，意味著銷路和價格能穩(wěn)住，大陸海關(guān)總署4月8日發(fā)了一組數(shù)據(jù)，今年前兩個月，兩岸貿(mào)易總額525.40億美元。

大陸對臺出口增長28.1%，自臺進(jìn)口增長19%，這組數(shù)字很誠實，它說明兩岸的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，還在默默運轉(zhuǎn)，錢和貨的往來，并沒有因為政治口號而停下。

但臺當(dāng)局對這些措施的反應(yīng)，很有意思，沒有正面接住，反而先想著怎么貼標(biāo)簽，卓榮泰嘴上說“愿協(xié)商”，轉(zhuǎn)頭又補了一句，他說大陸的措施“附帶不必要前提”、“不穩(wěn)定”。

一邊是大陸把具體的合作路徑擺上桌，一邊是臺當(dāng)局把“對等、尊嚴(yán)、公開”的門檻橫在中間，什么叫對等，誰來定義，什么叫時機(jī)成熟，標(biāo)準(zhǔn)又在哪里。

卓榮泰沒有給出答案，過去幾年，類似的話其實聽過很多次，門嘴上沒關(guān)，門檻卻總被抬高，對普通民眾來說，這種表態(tài)最容易讓人想到四個字：光說不練。

對企業(yè)來說，這種不確定比直接拒絕還難受，你如果明確說不談，大家至少還能另找出路，最怕的是嘴上說歡迎，手上卻遲遲不動。

企業(yè)只好一邊等、一邊熬，最后成本全算在自己頭上，2024年4月22日，賴清德專機(jī)直飛斯威士蘭，原計劃過境美國被拒絕，連夏威夷、關(guān)島等備選方案也未獲同意。

國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮在4月8日，對賴清德當(dāng)局的“深化與美國合作”有過回應(yīng)，她說這本質(zhì)上是“倚美賣臺”，是為了“倚外謀獨”不擇手段，這個判斷，放在現(xiàn)實里看并不難懂。

更諷刺的是，大陸宣布從5月1日起，對53個非洲建交國實施100%稅目零關(guān)稅，覆蓋14億人口的零門檻市場，斯威士蘭是非洲唯一沒和大陸建交的國家，被排除在外。

臺當(dāng)局每年給斯威士蘭的援助是十幾億新臺幣，而大陸市場的準(zhǔn)入價值，是另一個量級，這筆賬，連小學(xué)生都算得明白。

1.25萬億債務(wù)與5成空房

對每個臺灣民眾來說，有一筆賬繞不過去，一筆高達(dá)1.25萬億新臺幣的對美軍購預(yù)算，壓在頭上，這筆錢是什么概念，它相當(dāng)于全臺灣教育預(yù)算的1.8倍，相當(dāng)于社會福利預(yù)算的2.3倍。

攤到每個臺灣人頭上，每人要背4萬多塊，更關(guān)鍵的是，這筆巨額預(yù)算，已經(jīng)被立法機(jī)構(gòu)否決了十次，美國那邊四名參議員聯(lián)名寫信催促，措辭急切。

華盛頓軍火商的催款單，似乎比島內(nèi)的民生賬單更緊急，天平的兩端，重量對比懸殊，一端是法律生效一年、卻拒不編列預(yù)算的退休警消人員差額津貼。

另一端是被反復(fù)否決、但催款不停的天價軍購，這個對比，精準(zhǔn)地映照出決策者的價值排序，民意調(diào)查顯示，超過六成的臺灣民眾明確表態(tài)，他們不愿自己或家人上戰(zhàn)場。

同樣比例的人認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定比軍備擴(kuò)張更重要，但這些來自民間的數(shù)字，在決策桌上顯然沒什么分量，錢包朝向華盛頓敞開的速度，遠(yuǎn)快于回應(yīng)島內(nèi)養(yǎng)老賬單的速度。

就在同一時間，另一組數(shù)字也在說話，今年前兩個月，兩岸貿(mào)易額突破了525億美元，大陸穩(wěn)居臺灣地區(qū)最大貿(mào)易伙伴和順差來源地。

許多臺商在大陸的投資，不是撤出，而是在深化，產(chǎn)業(yè)鏈的嵌入，比政治口號更穩(wěn)固，這就像一家人過日子，嘴上吵得再兇，柴米油鹽的賬還得一起算。

經(jīng)濟(jì)這條臍帶，不是說剪就能剪的，把這兩本賬放在一起看，矛盾就出來了，一邊不惜借債也要向美國購買巨額軍火，把寶押在虛無的“安全承諾”上，另一邊，每天賴以生存的生意、工作、物價，卻和大陸市場深度綁定。

這種撕裂，普通人感受最深，屏東的農(nóng)民關(guān)心的是鳳梨能不能順利賣出去，價格穩(wěn)不穩(wěn)定，高雄的漁船老板盤算的是漁獲能不能快速通關(guān)，減少損耗。

臺北的旅行社老板，看著空曠的游覽車停車場發(fā)愁，他們不會天天把“安全”掛在嘴邊，但他們知道，門口沒有客人，貨柜出不去，這就是最大的不安全。

1.25萬億的軍購債，不會讓旅館空房住滿人，也不會讓游覽車重新上路，更不會讓農(nóng)漁產(chǎn)品自己找到銷路，這些冰冷的數(shù)字和溫暖的民生之間，隔著一道巨大的認(rèn)知鴻溝。

結(jié)語

臺當(dāng)局的“協(xié)商”表態(tài)，與其說是政策轉(zhuǎn)向，不如說是被經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實推著走的求生動作。錢的流向，已經(jīng)給出了最誠實的答案。

只要兩岸經(jīng)貿(mào)數(shù)據(jù)持續(xù)增長，只要島內(nèi)產(chǎn)業(yè)界生存壓力不減，這種“被動接球、高設(shè)門檻”的戲碼，還會反復(fù)上演。

真正的風(fēng)向變化，不在政客的臺詞里，而在普通人選擇去哪做生意、去哪里旅游、為誰投下選票的日常計算中。