首樁開(kāi)鉆！東莞莞太路升級(jí)改造二期（可園隧道）工程正式動(dòng)工

據(jù)東莞交控集團(tuán)4月16日消息，莞太路升級(jí)改造二期（可園隧道）工程日前正式動(dòng)工。隨著工程干塢支護(hù)樁首樁正式開(kāi)鉆，這個(gè)連接?xùn)|莞莞城與萬(wàn)江的重大交通工程，邁出了從圖紙到實(shí)景的第一步。截至目前，可園隧道工程（萬(wàn)江段）項(xiàng)目拆遷安置補(bǔ)償整體簽約率已超60%。

莞太路升級(jí)改造二期（可園隧道）工程項(xiàng)目干塢區(qū)域航拍圖。圖源：東莞交控集團(tuán)

近段時(shí)間以來(lái)，位于東莞市萬(wàn)江街道金泰橋旁的三界坊地塊開(kāi)始圍蔽施工，正在進(jìn)行的是莞太路升級(jí)改造二期（可園隧道）工程最關(guān)鍵的前期準(zhǔn)備——建設(shè)干塢。4月13日上午，工程干塢支護(hù)樁首樁正式開(kāi)鉆。

據(jù)介紹，作為下穿東莞水道的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，莞太路升級(jí)改造二期（可園隧道）工程項(xiàng)目部分施工段須采用“沉管法”施工：施工人員先在岸上造好沉管管節(jié)，再浮運(yùn)到江里，沉入水底拼接成隧道，而干塢被譽(yù)為沉管管節(jié)的預(yù)制工廠。此次先期建設(shè)的支護(hù)樁，將在干塢和橋梁之間建起一道“地下防護(hù)墻”，保障地層狀況穩(wěn)定。同時(shí)，該施工方案還能有效縮小干塢面積，最大限度減少對(duì)三界坊片區(qū)的土地占用。

莞太路升級(jí)改造二期（可園隧道）工程地處中心城區(qū)核心區(qū)域，橫跨東莞水道與東莞運(yùn)河，串聯(lián)萬(wàn)江街道與莞城街道，是完善中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要樞紐。該項(xiàng)目概算總投資約26億元，路線全長(zhǎng)2284米，核心工程為主線隧道，總長(zhǎng)2115米（含明挖暗埋段1620米、敞口段350米及沉管段145米），同步配套建設(shè)6條匝道隧道，總長(zhǎng)度達(dá)1512米。

項(xiàng)目平面圖。

與工程同步進(jìn)行的還有可園隧道工程（萬(wàn)江段）項(xiàng)目拆遷安置補(bǔ)償簽約工作。南都N視頻記者從萬(wàn)江街道獲悉，為方便業(yè)主辦理手續(xù)，街道成立多個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工作組，提供政策解讀、權(quán)屬核實(shí)、協(xié)議簽訂、銷(xiāo)戶(hù)指導(dǎo)等“一站式”服務(wù)。自3月19日啟動(dòng)項(xiàng)目拆遷安置補(bǔ)償工作以來(lái)，截至4月14日，該項(xiàng)目整體簽約率已達(dá)60%，短短十余日內(nèi)實(shí)現(xiàn)從首周簽約20%到60%的增長(zhǎng)。

改造后的萬(wàn)江大橋效果圖。圖源：東莞交控集團(tuán)

項(xiàng)目建成后，將承擔(dān)起分流萬(wàn)江大橋、曲海大橋機(jī)動(dòng)車(chē)流量的重任。未來(lái)，還將在萬(wàn)道路、東江大道、運(yùn)河西路各設(shè)置一對(duì)匝道隧道，實(shí)現(xiàn)與周邊主干道的高效銜接，進(jìn)一步織密中心城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。

采寫(xiě)：南都N視頻記者莫曉東

來(lái)源：綜合東莞交控集團(tuán) 魅力萬(wàn)江