“張雪機車”震驚“機車之島”臺灣，背后說明了什么？

來源：【人民日報中央廚房-日月談工作室】

　　大陸摩托車品牌“張雪機車”日前在世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站奪冠，在素有“機車之島”之稱的臺灣引發熱議。在自己最熟悉的領域被顛覆認知，島內網友的驚詫和感慨不難理解。這一現象所反映出的，是島內民眾對大陸的認知盲區和誤區仍普遍存在，以及兩岸相互增進了解、加強合作的重要性。

　　臺灣平均每100人擁有62輛摩托車，密度位居世界前列。在島內，摩托車不僅是通勤代步工具，也是一種文化標志。臺灣街頭經常出現“炫酷拉風”的小排量燃油車和重型摩托車，在《艋舺》等臺灣電影中，摩托車也成為青春和熱血的標配。臺灣稱摩托車為“機車”，所以得了一個“機車之島”的稱號。

　　長期以來，臺灣的摩托車市場和文化深受日本和歐美品牌的影響，本田、雅馬哈、杜卡迪等品牌被視為品質和性能的象征。“張雪機車”在世界超級摩托車錦標賽SSP組別中雙回合奪冠，且以領先近4秒的壓倒性優勢擊敗了這些老牌勁旅。這是大陸摩托車首次在該賽事中奪冠，令島內網友驚呼“沒想到大陸機車已經到了這個水平”。

　　“張雪機車”品牌名中的“機車”二字，其實就是源自臺灣。在大陸摩托車圈尤其是大排量、高性能摩托車愛好者群體中，“機車”一詞已廣泛用于特指非通勤類、強調性能與個性的摩托車，帶有“玩樂屬性”和“技術感”。但這回，后來居上的“張雪機車”在多個維度折服了臺灣民眾。內行的臺灣機車行老板和技師在看完比賽后表示“不用騎，聽引擎聲就知道水準”；臺灣網友還發現，“張雪機車”跟臺灣同性能級別的機車相比，價格還不到后者的一半。

　　兩岸長期隔絕的歷史，加上綠營政客和媒體經年累月的誤導，令許多臺灣民眾對大陸抱有深重的刻板成見。“大陸制造”在部分臺灣人心里，至今還是落后、粗糙的代名詞。“張雪機車”異軍突起，在臺灣社會最熟悉、最有發言權的領域顛覆了大眾印象，擊碎了成見，更啟人深思。

　　臺灣社會對大陸還有多少認知盲區、誤區？還有多少“張雪機車”不為臺灣民眾所知，有多少“高鐵沒靠背”的虛假敘事在島內流傳，民進黨當局制造的“信息繭房”讓多少人被蒙蔽而不自知？實際上，許許多多親身來大陸看過的臺灣同胞都發現過去“被騙了”，其親眼所見幾乎全方位顛覆了舊有認知。“張雪機車”事件，可以成為部分臺灣民眾“開眼看大陸”的契機。

　　“張雪機車”為何來自大陸而非摩托車文化盛行的臺灣？重要原因之一是大陸有完整的產業鏈和龐大市場。島內消費者為何買不到“張雪機車”以及大陸的新能源汽車、無人機等好產品，為何看愛奇藝、用小紅書等都要受限？原因是民進黨當局百般阻撓禁限。兩岸加強交流合作，產業和消費者才能分享更多紅利，是“張雪機車”事件的又一啟示。

　　許多臺灣網友表示，大陸品牌在國際賽場爭氣，“大長兩岸中國人的志氣”。而張雪從一名普通修車學徒到冒雨騎行百公里追夢，再到創立品牌并在國際賽場奪冠，現實版的“飛馳人生”、草根逆襲的奮斗故事也跨越海峽，打動了包括臺灣摩托車愛好者在內的許多人。大陸的成就也是臺灣的榮耀，大陸的進步更是臺灣的福祉。兩岸中國人血脈相連、情感相通，彼此走近走親、相知相惜、攜手發展，本是最理所當然的事。

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