馬斯克“偷家”臺(tái)積電：新竹設(shè)點(diǎn)挖角，開出千萬年薪

汽車資訊零部件采供一步到位

馬斯克不僅要自己造芯片，還要去臺(tái)積電的“家門口”搶人。

2026年4月14日，在中國(guó)上海舉行的政府組織的媒體考察活動(dòng)中，特斯拉超級(jí)工廠內(nèi)的特斯拉標(biāo)志。路透社/Go Nakamura

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，4月17日，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉正在臺(tái)灣招募半導(dǎo)體工程師，為其野心勃勃的Terafab人工智能芯片項(xiàng)目?jī)?chǔ)備人才。

這意味著，馬斯克的“造芯計(jì)劃”，已經(jīng)進(jìn)入了“人肉搜索”階段。

Terafab：史上最瘋狂的芯片工廠

Terafab是馬斯克旗下Tesla、SpaceX與xAI三方聯(lián)合推動(dòng)的芯片制造項(xiàng)目，目標(biāo)打造全球規(guī)模最大的AI芯片生產(chǎn)基地。

核心數(shù)據(jù)有多夸張？

• 制程：劍指2納米先進(jìn)工藝

• 產(chǎn)能：遠(yuǎn)期規(guī)劃月產(chǎn)100萬片晶圓，年產(chǎn)芯片1000億至2000億顆

• 算力：目標(biāo)年產(chǎn)1太瓦（TW）計(jì)算能力——約為目前全美年算力的兩倍

• 投資：初期200億至300億美元，遠(yuǎn)期總投入可能高達(dá)5萬億美元

直接對(duì)標(biāo)臺(tái)積電“最強(qiáng)大腦”

特斯拉在臺(tái)灣發(fā)布的9個(gè)工程職位，分布在新竹市——臺(tái)積電的大本營(yíng)。

招聘條件堪稱“苛刻”：

• 經(jīng)驗(yàn)門檻：5年以上先進(jìn)制程經(jīng)驗(yàn)，部分職位要求10年以上

• 技術(shù)要求：精通FinFET、GAA、BSPDN等2nm級(jí)核心技術(shù)

• 全段制程：橫跨FEOL、MOL、BEOL全段，從光刻、刻蝕到良率提升

• 先進(jìn)封裝：需熟悉臺(tái)積電開發(fā)的CoWoS、SoIC等技術(shù)

業(yè)界指出，這類條件幾乎直接對(duì)標(biāo)臺(tái)積電、三星等大廠中負(fù)責(zé)先進(jìn)節(jié)點(diǎn)量產(chǎn)與良率爬升的“良率與制程整合大腦”——不是普通工程師，是經(jīng)歷過先進(jìn)制程世代轉(zhuǎn)換的“老法師”。

年薪千萬，還包住房

特斯拉的“誠(chéng)意”很足。據(jù)媒體披露，特斯拉在臺(tái)開出的年薪約為700萬至800萬新臺(tái)幣，部分職位高達(dá)33.8萬美元（約1078萬新臺(tái)幣）。此外還提供赴美工作的住房補(bǔ)貼與教育補(bǔ)助。

職位開放僅約兩周，已吸引超過百人投遞履歷。

除臺(tái)灣外，特斯拉也在韓國(guó)挖角，開出年薪3億韓元（約637萬新臺(tái)幣） 的條件。馬斯克本人甚至在社交平臺(tái)公開喊話：“若你在韓國(guó)從事半導(dǎo)體工作，歡迎加入特斯拉。”

臺(tái)積電的反應(yīng)：“沒有捷徑”

面對(duì)馬斯克的“挖角”，臺(tái)積電董事長(zhǎng)魏哲家的回應(yīng)很淡定：“晶圓代工產(chǎn)業(yè)沒有捷徑。從興建到量產(chǎn)往往需2至3年，后續(xù)良率提升與產(chǎn)能穩(wěn)定更需額外時(shí)間。”

言下之意：光有人才，沒有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，這條路沒那么好走。臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)龔明鑫也表示：“如果只是挖走一個(gè)人兩個(gè)人，產(chǎn)生的效益有限，不用太擔(dān)心。”

馬斯克要“顛覆”半導(dǎo)體行業(yè)

Terafab的本質(zhì)，是對(duì)現(xiàn)有“無晶圓廠+代工廠”商業(yè)模式的顛覆性挑戰(zhàn)。

馬斯克想做的，是一個(gè)“極致IDM”——在同一屋檐下完成從晶圓流片到系統(tǒng)級(jí)封裝的全生命周期生產(chǎn)，依靠特斯拉、SpaceX、xAI的海量?jī)?nèi)部需求填滿產(chǎn)能，奪回被臺(tái)積電拿走的“硅基主權(quán)”。

結(jié)語

2nm制程、1TW算力、百萬片月產(chǎn)、千萬年薪挖角——馬斯克的Terafab，正在用最瘋狂的方式挑戰(zhàn)全球半導(dǎo)體秩序。而臺(tái)積電的回應(yīng)是：“沒有捷徑。”這場(chǎng)人才與技術(shù)的戰(zhàn)爭(zhēng)，才剛剛開始。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）