預(yù)售39.98萬起！小鵬首款全尺寸SUV炸場，豪華大空間，堆料拉滿，這次沖擊高端成了？

“大灣區(qū)攬勝”來了！

估計不少人已經(jīng)猜到了——沒錯，就是小鵬GX。

何小鵬說G是偉大，X是探索”，寓意小鵬GX是品牌技術(shù)探索的巔峰之作。

這不是小鵬第一次做旗艦，但絕對是沖擊高端市場最狠的一次。名字里沒帶“9”，可論實力，一點不輸市面上那些9系對手。

該車基于最新SEPA 3.0物理AI架構(gòu)打造，融合了Robotaxi智駕、飛行汽車安全冗余、具身智能芯片以及架構(gòu)等前沿技術(shù)，主打AI新豪華大六座，網(wǎng)友都叫它“大灣區(qū)攬勝”，足以看出其空間優(yōu)勢有多突出。

閑話少說，下面就來好好盤一盤這臺車。

外觀上，小鵬GX依然有小鵬的設(shè)計味道，偏硬朗、帶點復(fù)古感。前后都是貫穿式行車燈，前臉保留了小鵬標(biāo)志性的貫穿燈帶和封閉中網(wǎng)，車身采用蚌式機(jī)蓋與一體式蚌式尾門設(shè)計，營造出流暢而動感的車身姿態(tài)。

車頭有24K金標(biāo)和百萬像素AI數(shù)字投影大燈，支持智能避讓和地面投影，支持四門電動開合。

側(cè)面是超大面積純平側(cè)窗、懸浮輪轂，加22英寸鴛鴦胎，風(fēng)阻只有0.255。

大家都叫它“大灣區(qū)攬勝”，你覺得像嗎？

車身尺寸5265×1999×1800mm，軸距3115mm，配上幾乎平直的車頂線和懸浮式車頂，那個體量感，確實是旗艦該有的范兒。

5款外車色：珠峰白、極地黑、峽灣灰、丹霞紅、云漠金。

3款內(nèi)飾色：拂曉白、林霧紫、鉑金棕。

內(nèi)飾走極簡+豪華路線，主打頭等艙級別舒適體驗，搭載21.4英寸3K吸頂屏與17.3英寸120Hz中控屏，還有能殺菌的風(fēng)冷無霜冰箱，靜感柔風(fēng)中央空調(diào)2.0，外加33顆揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、翻毛皮頂棚、納帕真皮、木紋飾板和三層氛圍燈。該有的都有了。

座椅是重頭戲。2+2+2六座布局，配備同級唯一三排電動三折疊座椅（前后兩把零重力座椅），可靈活切換大四/五/六座模式；第三排座椅支持0-180°調(diào)節(jié)，還能完全翻折收納至下沉式后備箱。

還有一個亮點，全球首款A(yù)I調(diào)光隱私玻璃，0.16秒就能切換后排車窗顏色，而且二三排全覆蓋。 外面看不見里面，里面看外面依然通透，防曬也拉滿。

空間更是它的大招。小鵬GX打破了六座SUV“空間、舒適、實用”很難兼顧的魔咒，做到“座座都是C位，排排都能躺平”。滿員6人，后備箱也照樣寬敞，還能塞進(jìn)6個24寸行李箱，后排折疊后容積能擴(kuò)展到1748L，全家行李隨便裝。純電版還有109L前備箱。

論大六座的實用性，它真比攬勝更適合中國家庭。

智能化方面，小鵬GX是中國首款前裝量產(chǎn)的Robotaxi原型車，按照L4自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)打造。

3000TOPS算力行業(yè)最高，支持第二代VLA+VLM大模型，用的是純視覺方案，沒上激光雷達(dá)。

小鵬GX搭載的是持續(xù)進(jìn)化的小鵬二代VLA，將高速智能駕駛、語音控制車輛、智能燈光交互三大功能深度融合，帶來智駕體驗的全面升級。

具備強(qiáng)大的園區(qū)自主通行能力，惡劣環(huán)境下能精準(zhǔn)識別和避讓障礙物；VLM能力大幅提升，支持在云端或本地進(jìn)行模糊語義的連續(xù)對話，交互更自然。車輛還支持在高速服務(wù)區(qū)實現(xiàn)自主尋找車位并完成泊車。

它還集成了小鵬匯天飛行汽車的安全冗余技術(shù)和具身智能架構(gòu)。主動安全很猛：支持150km/h下的自動緊急制動、130km/h的緊急避讓，連冰雪濕滑這種低附著力路面也能應(yīng)對。

還配了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。不僅能識別駕駛員異常狀態(tài)、自動平穩(wěn)靠邊停車等救援，還能自己選擇應(yīng)急停車區(qū)域，避免二次事故。

同時整車配備11個安全氣囊，采用行業(yè)最大16000t前后一體大壓鑄；首發(fā)EIS電池管理系統(tǒng)，能實時監(jiān)控電池健康、提前預(yù)警，充放電更安全，電量顯示也更準(zhǔn)，把電池風(fēng)險降到最低。

官方實測中，車輛完成行業(yè)首次720°（底部刮擦、正面 / 側(cè)面 / 后面碰撞及頂部砸擊）五重連環(huán)碰撞測試，測試結(jié)果全部通過，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整。

動力方面，有增程和純電版可選。增程版搭載1.5T增程器，純電續(xù)航達(dá)430km，綜合續(xù)航超過 1585km；純電版基于800V高壓碳化硅平臺，雙電機(jī)四驅(qū)，CLTC續(xù)航750km，支持5C超充技術(shù)。全系標(biāo)配雙腔空氣懸架與CDC阻尼調(diào)節(jié)，兼顧舒適性與操控支撐。

操控上，原生線控底盤搭配智能融合系統(tǒng)，整合線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、AI懸架等配置，大幅優(yōu)化大型車輛的駕駛靈活性與行駛質(zhì)感。5.2米的大車，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米，掉頭、停車靈活得不像這個尺寸的車。

誰說開大車就要犧牲操控？小鵬GX簡直夯爆了。

價格上，小鵬GX預(yù)售價39.98萬元起，具體如下：

純電四驅(qū)旗艦版——續(xù)航750km：39.98萬元

超級增程四驅(qū)旗艦版——純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航1585km：39.98萬元

今日開啟預(yù)售，

以前小鵬主力車型像G6、G9、P7+等，基本都是五座轎車或者中型SUV，少了一款真正能裝下一家老小的大六座。這次GX終于切換到家庭模式，安全、舒適、空間、長續(xù)航，全都給你安排明白。

在我看來，這是小鵬產(chǎn)品線最合理的一次補(bǔ)位。

那GX有機(jī)會嗎？我覺得有。39.98萬，L4級智駕、飛行汽車下放的安全、堪比攬勝的空間、雙動力可選，這套組合拳打得確實狠。理想問界強(qiáng)在品牌和用戶口碑，但小鵬這次拿出了真本事，把科技樹上的硬貨全塞進(jìn)了一臺大六座里。

能不能殺出來，就看市場怎么選了。

但至少從配置和價格來看，小鵬GX這次沒留余地。

本文由極果用戶極果原創(chuàng)