139屆廣交會開幕，3.2萬企業搶訂單，中國外貿表現亮眼

全球貿易整體依舊在低位徘徊，增速勉強維持在1.9%，可以說還在泥潭里苦苦掙扎。

而中國外貿，卻直接交出了一份炸場級別的答卷。

4月15日，第139屆廣交會在廣州正式開幕，155萬平方米的展館規模，3.2萬家企業集中參展，開展首日就有7萬境外采購商涌入現場，人頭攢動的景象，和全球貿易的冰點形成了極其鮮明的冰火對比。

一邊是海外市場需求疲軟，一邊是中國企業訂單接到手軟，不少排單直接排到了下半年。

這種強烈反差，把中國外貿的韌性展現得淋漓盡致。

這屆廣交會，直接創下了史上最大規模。

7.57萬個展位、超3.2萬家參展商，每一項數據都刷新了歷史紀錄。

更值得關注的是參展企業的質量，1.1萬家專精特新企業、單項冠軍企業，占比接近三成，還有3900多家企業是首次參展，帶來的展品數量達到465萬件。

走在展館里，能明顯感受到滿滿的硬實力。

新產品、綠色環保產品、擁有自主專利的展品，占比分別達到23%、22%、25%。

過去廣交會給人的印象更多是靠規模、靠走量，如今已經徹底轉向靠技術、靠品質立足。

超過六成的參展企業，已經把工業互聯網、人工智能、5G等技術融入生產環節。

展館首次設置的智能穿戴、無人機專區，更是吸引了大批海外采購商體驗，實打實擦亮了“中國智造”的招牌。

外貿出口的核心增長點依舊是新能源“新三樣”，今年前兩月，電動汽車出口同比暴漲77.5%，鋰電池增長50.4%，光伏產品增速也超過50%。

佛山一家儲能設備企業，開展首日就簽下2000多萬美元意向訂單，中東、歐洲客戶直接敲定長期合作；浙江一家充電樁企業，訂單已經排到6個月后，工廠只能三班倒滿負荷生產。

本屆廣交會最大的黑馬，無疑是低空經濟。

展會首次專門設立消費級、農業無人機兩大專區，全球首款超輕型可折疊載人飛行器一經亮相，就成了全場焦點。

目前中國無人機已經占據全球70%的市場份額，本次參展的產品搭載AI避障、長續航等核心技術，植保、消防、載人飛行器等品類齊全，精準匹配海外剛需。

有數據顯示，全球每10架商用無人機，就有7架來自中國。

一家成立僅一年的低空科技企業，開展首日就拿下百余臺訂單，核心競爭力就是自主研發實力。

傳統產業也沒有掉隊，反而玩出了新高度。

江門摩托車出口量占全國五分之一，相關企業借助賽事熱度，一款定價4萬余元的車型，開展首日就有十余個國家的客商爭搶代理權。

一位津巴布韋的殘疾客商，體驗完可穿戴外骨骼機器人后，當場花費1000美元購買，還計劃將這款康復設備引入非洲市場。

本屆廣交會預登記境外采購商突破21萬人，同比增長20%，專業采購商占比首次突破七成。

沃爾瑪、樂購等290家全球大型商超悉數到場，客商覆蓋223個國家和地區。

傳統歐美市場保持穩定，俄羅斯、印度、東盟等新興市場增長迅猛，有效對沖了外部市場波動風險。

同時廣交會全面推進數字化，APP搭載26項功能、14個AI應用場景，智能導航、AI筆記等功能，讓洽談效率提升30%，現場同步舉辦600余場新品發布會，企業集中展示實力、搶抓訂單。

廣交會自1957年創辦以來，70年間從未間斷，從當年打破外部封鎖的破冰之舉，成長為如今聯通世界的第一大展會。

70年發展歷程，從出口糧油土特產，到出口智能高端裝備；從單一出口，到進出口雙向繁榮，廣交會就是中國外貿發展的縮影。

這份強勁表現的底氣，來自中國完整且高效的產業鏈支撐。

2026年一季度，我國進出口總值11.84萬億元，同比增長15%，連續12個季度穩定在10萬億以上。

外貿大省廣東前兩月進出口1.64萬億元，增長22.1%，貢獻全國近四分之一的外貿增量。

從新能源到智能裝備，從低空經濟到傳統制造，中國外貿實現多點開花，早已擺脫低價競爭模式，依靠技術、品牌、服務在全球市場占據核心位置。

從琶洲展館的火爆現場，到國內工廠的繁忙生產線，中國外貿正在全球市場實現逆勢突圍。

這不是短期的訂單熱潮，而是新質生產力轉化為實際競爭力的體現，更是中國從產品出口向品牌出海升級的有力證明。

在全球經濟充滿不確定性的當下，中國外貿已然是全球貿易的穩定器，這股向上的勢頭，還遠未結束。