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出品： 電動星球
作者：木俞
4 月 16 日，在新車扎堆上市的這晚，廣汽埃安 N60 正式開啟預(yù)售。
先看價格，廣汽埃安 N60 預(yù)售期間提供三個 SKU，分別為11.58 萬元、12.58 萬元和 13.58 萬元，號稱「重新定義年輕人的第一臺車」。
除了續(xù)航里程上的差別，埃安 N60 做到了核心配置上的全系標配。譬如激光雷達+4D 毫米波雷達、副駕零重力座椅、后五連桿、非晶碳纖維電機、彈匣電池 2.0 等，對消費者而言，幾乎只需要考慮續(xù)航的長與短。
既要強調(diào)面向年輕群體，除了「少做選擇題」之外，埃安 N60 要如何在中國競爭火熱的緊湊級 SUV 市場中立住「年輕人第一臺車」的牌？
而廣汽埃安的第一個答案，是智能輔助駕駛。
先看參數(shù)，埃安 N60 配備激光雷達和 4D 毫米波雷達，還有算力達 200TOPS 的高通 SA8650 芯片，官方號稱「刷新 15 萬內(nèi)智能輔助駕駛硬件天花板」。
這是主流高階智能輔助駕駛的常見配置，作為對比，同為 15 萬內(nèi)的緊湊級SUV 吉利銀河 E5 和零跑 B10 當(dāng)中，僅后者擁有激光雷達和同款高通 SA8650 芯片。
而在看不見的地方，其搭載了一套源自文遠知行 L4 級自動駕駛的端到端大模型，軟硬組合，成為了 N60 身上的「星靈智行 ADiGO GSD3.0」。
從能力上看，埃安 N60 支持全場景智能泊車、城區(qū)+高快場景的領(lǐng)航輔助，以及離車泊入等。
把高階智能輔助駕駛打到 15 萬內(nèi)只是一方面，埃安 N60 在外觀、座艙兩大部分，也算不上短板。
比如，埃安 N60 的外觀由前寶馬 i3/i8 設(shè)計師帶隊操刀，整體強調(diào)新銳與科技。
正如前面提到，這臺車全系標配副駕零重力座椅，前排還標配座椅通風(fēng)、加熱和按摩，后備箱容積號稱最大可達1947L。
底盤上，埃安 N60 用上了五連桿獨立懸架，配備 224 馬力的驅(qū)動電機，CLTC 續(xù)航里程最長可達 610km，官方宣稱平均電耗為百公里 11.7kWh。
埃安 N60 的目標，大概是吉利銀河 E5、零跑 B10、深藍 S05 等純電緊湊型 SUV，主打大空間和高階智能輔助駕駛，而后者，短期內(nèi)會是這款車型最突出的長板之一。
從銷量來看，深藍 S05 在今年 3 月拿出了超 14000 臺的成績，在純電緊湊 SUV 中排名第一，吉利銀河 E5、零跑 B10，也是這一細分品類中銷量不差的車型。
想要在純電緊湊 SUV 中脫穎而出，埃安 N60 的月銷水平，至少要與上述的車型看齊。
不過，高階智駕和大空間組合拳能否被預(yù)算 15 萬以內(nèi)的年輕人接受，還得看后續(xù)的市場表現(xiàn)。
（完）
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