北京
來源：市場資訊
（來源：時(shí)光飛行La）
飛友消息，突然升高的燃油價(jià)格嚴(yán)重?cái)_亂了全球民航業(yè)，許多航空公司縮減航班，許多外國政府降低收費(fèi)提供臨時(shí)支持，以保障居民出行。但燃油成本高居民航運(yùn)營的三分之一，油價(jià)推高票價(jià)，客流大幅減少，很多航空公司現(xiàn)在吃不消。
圖：捷藍(lán)航空A321客機(jī)網(wǎng)絡(luò)圖片
美國捷藍(lán)航空是典型案例，最近其創(chuàng)始人言論被媒體曝光，其中提及“可能在2026年破產(chǎn)”。捷藍(lán)航空是美國第五大航空公司，機(jī)隊(duì)規(guī)模近300架。捷藍(lán)航空服務(wù)好，票價(jià)便宜，是美國所謂“新廉航勢力”的領(lǐng)軍人物。
美國民航市場長期被四大巨頭掌控，捷藍(lán)發(fā)動挑戰(zhàn)必須具備與眾不同的特點(diǎn)。捷藍(lán)的特點(diǎn)就是“半廉價(jià)”，它提供不太擁擠的客艙，免費(fèi)的客艙網(wǎng)絡(luò)，以及相對優(yōu)秀的服務(wù)。通過吸引大量投資，積聚資本不斷搶奪四大巨頭的份額。
但缺點(diǎn)是利潤太薄，一旦資金不再大量涌入，就很難收場。疫情期間捷藍(lán)遇到麻煩，至今沒有完全恢復(fù)元?dú)狻?025年它虧損6.02億美元，目前累計(jì)債務(wù)約80億美元。
現(xiàn)在航空煤油價(jià)格翻倍，成本增加，乘客銳減。分析師認(rèn)為捷藍(lán)航空2026年可能虧損13億美元。如果噩夢成真，這確實(shí)會讓該公司陷入破產(chǎn)境地——小道消息說捷藍(lán)已經(jīng)在尋找買家，但目前還沒有人感興趣。
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