英智庫預(yù)測：千架殲-20與殲-16，2030中國空軍難敵

當(dāng)英國皇家聯(lián)合軍種防務(wù)研究所（RUSI）這份報(bào)告的核心數(shù)字流出來的時(shí)候，不少西方軍事論壇上的討論直接炸了鍋。

原因很簡單：按照這家快200年歷史的老牌智庫給出的推演，2030年之前中國空軍手里可能攥著大約1000架殲-20和900架殲-16。這倆數(shù)字要是擱在三五年前，放哪個(gè)西方分析師的桌上都會被當(dāng)成天方夜譚，然而2026年的今天，越來越多的數(shù)據(jù)正在讓當(dāng)初的＂天方夜譚＂變成不得不正視的現(xiàn)實(shí)。

要知道，西方智庫圈子里搞中國軍力評估的機(jī)構(gòu)一抓一大把，但絕大多數(shù)給出的裝備規(guī)模預(yù)測也就是RUSI這次數(shù)據(jù)的一半上下。過去大家已經(jīng)習(xí)慣了那套＂中國戰(zhàn)機(jī)性能存疑、嚴(yán)重依賴俄制發(fā)動機(jī)、短期內(nèi)無法形成質(zhì)量優(yōu)勢＂的敘事腔調(diào)，突然冒出來一份從頭到尾都在說＂你們最好認(rèn)真對待中國空軍＂的報(bào)告，沖擊力可想而知。

那RUSI憑什么敢把數(shù)字拉這么高？從他們公布的論據(jù)鏈來看，核心支撐有兩條。

第一條是產(chǎn)能節(jié)奏。根據(jù)報(bào)告梳理的交付批次和衛(wèi)星圖像分析，殲-20如今的年產(chǎn)量已經(jīng)穩(wěn)在120架左右這個(gè)區(qū)間。英國皇家空軍掏了十幾年腰包才攢下111架＂臺風(fēng)＂加上41架F-35B，總共152架撐門面的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，而中國空軍一年下線的殲-20數(shù)量就已經(jīng)跟這個(gè)總數(shù)相差不遠(yuǎn)了。

殲-16方面同樣沒閑著，到2024年累計(jì)產(chǎn)量過了350架的坎，后續(xù)還在以每批二三十架的頻率穩(wěn)步推進(jìn)。按照這種工業(yè)輸出的慣性往后推四年，RUSI給出的那兩個(gè)數(shù)字雖然大膽，但在數(shù)學(xué)上確實(shí)站得住。

第二條更觸及本質(zhì)——部隊(duì)換裝的優(yōu)先級出現(xiàn)了明顯變化。早些年外界普遍認(rèn)為殲-20和殲-16進(jìn)部隊(duì)，主要是替掉殲-7、殲-8這類已經(jīng)到壽命極限的老家伙，屬于＂淘汰落后產(chǎn)能＂的常規(guī)操作。

但RUSI注意到一個(gè)信號：連很多原先飛殲-11和蘇-27/30系列的部隊(duì)也開始排隊(duì)換裝了。也就是說，中國空軍不是在＂補(bǔ)短板＂，而是在＂拔高度＂，整體結(jié)構(gòu)正朝著重型化和隱身化全面轉(zhuǎn)型。這種換裝思路一旦鋪開，規(guī)模膨脹的速度確實(shí)會遠(yuǎn)超線性預(yù)期。

而發(fā)動機(jī)曾經(jīng)是西方分析師最喜歡拿來說事的軟肋——＂中國戰(zhàn)斗機(jī)離了俄制心臟就飛不起來＂，這話放在十年前也許還有幾分道理，但擱到今天就完全成了自欺欺人。

殲-20換裝渦扇-10C的批次早就實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模交付，而性能指標(biāo)更高的渦扇-15按照公開渠道的信息，也已于近期轉(zhuǎn)入量產(chǎn)狀態(tài)。與此同時(shí)殲-35的產(chǎn)能爬坡也在同步展開，成飛和沈飛兩條線同時(shí)跑五代機(jī)，這種雙線并行的隱身戰(zhàn)機(jī)批產(chǎn)格局放眼全球也就中國一家做到了。

RUSI在報(bào)告里還專門用了一個(gè)章節(jié)討論空空導(dǎo)彈的代差問題，措辭相當(dāng)直白。霹靂-15的射程標(biāo)定在200公里以上，而美軍現(xiàn)在當(dāng)主力用的AIM-120D大致在130到160公里之間，紙面差距就已經(jīng)不小了。

更關(guān)鍵的是2025年印巴那場空中交鋒給出了實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證——巴方用出口型霹靂-15E在大約190公里的距離上打掉了印度空軍的陣風(fēng)，這一仗等于幫中國導(dǎo)彈做了一次全世界都能看到的＂實(shí)彈廣告＂。RUSI的分析師毫不客氣地指出，出口型充其量代表中國十年前的導(dǎo)彈水平，自用版霹靂-15和專打大型目標(biāo)的霹靂-17性能只會更強(qiáng)。西方陣營想在射程上扳回來，得等美國還在開發(fā)中的AIM-260出來才有得比。

還有一塊容易被大眾忽略但在專業(yè)圈子里分量極重的領(lǐng)域：電子戰(zhàn)。殲-16D和艦載型殲-15D如今已經(jīng)穩(wěn)定量產(chǎn)，這兩款飛機(jī)掛載專用電子戰(zhàn)吊艙之后，功能定位基本對標(biāo)美國海軍那架大名鼎鼎的EA-18G＂咆哮者＂。

但問題在于，放眼整個(gè)西方陣營，裝備這類由戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)平臺改出來的專用電子攻擊機(jī)的國家攏共也沒幾個(gè)——美國海軍有，澳大利亞空軍有，然后就沒了。甚至美國空軍自己在這個(gè)類別上都是空白。對于一支高度依賴信息鏈路和數(shù)據(jù)融合來打仗的現(xiàn)代空軍來說，對手具備批量化的電子壓制手段。

而且報(bào)告用了差不多一半的篇幅講俄羅斯空天軍在烏克蘭沖突之后的變化，結(jié)論是經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)打磨，今天的俄軍空中力量比五年前確實(shí)更難對付了。但RUSI緊接著做了一個(gè)非常醒目的區(qū)分：俄羅斯是＂進(jìn)步＂，中國是＂跨越了一個(gè)層級＂，兩者之間存在本質(zhì)差異。

另外值得一提的是，成飛和沈飛各自試飛中的兩型六代機(jī)也被報(bào)告提了一嘴。RUSI倒是比較謹(jǐn)慎，沒把這兩款飛機(jī)算進(jìn)2030年的機(jī)隊(duì)預(yù)測里，理由是目前仍處于技術(shù)驗(yàn)證階段。不過中國裝備從首飛到批產(chǎn)的周期向來比外界預(yù)想的要短，這一點(diǎn)RUSI自己在報(bào)告里也承認(rèn)了。所以六代機(jī)不列入預(yù)測，與其說是＂不會出現(xiàn)＂，不如說是＂不好意思再往上加數(shù)字了＂。

可能會有人會問：英國人寫這份報(bào)告的目的是什么？是真心實(shí)意地在做學(xué)術(shù)分析，還是拿中國威脅當(dāng)幌子去催自己政府加軍費(fèi)？

坦率講，兩種動機(jī)大概率兼而有之，但這并不影響報(bào)告本身的參考價(jià)值。過去那些一門心思貶低中國空軍的西方報(bào)告，而RUSI這份報(bào)告之所以引發(fā)震動，恰恰因?yàn)樗x擇了正視數(shù)據(jù)而不是粉飾太平。不管產(chǎn)量數(shù)字最終有多少估算偏差，中國空軍在規(guī)模和技術(shù)兩條線上同步狂飆的基本面，已經(jīng)不是靠嘴硬就能否定的了。

對于我們自己來說，空軍的高速發(fā)展歸根結(jié)底是服務(wù)于國防現(xiàn)代化的大戰(zhàn)略，尤其在臺海方向上，面對域外勢力不斷拱火和臺獨(dú)武裝分子持續(xù)挑釁的復(fù)雜局面，過硬的空中力量就是維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整最實(shí)在的底牌。

回過頭來看RUSI這份報(bào)告?zhèn)鬟f出的信號——當(dāng)一家接近兩百年歷史、一向矜持的英國防務(wù)智庫都開始用＂難以戰(zhàn)勝＂來形容2030年的中國空軍時(shí)，這本身就說明過去幾十年西方空軍在任何方向上都能拿捏制空權(quán)的好日子，正在成為歷史。