安徽
4月17日，由中鐵（上海）投資集團有限公司建設，中鐵四局負責施工的黃山旅游T1線一期工程首榀曲線PC軌道梁澆筑完成，為項目后續曲線梁施工提供了寶貴的“首件參數”。?
曲線PC軌道梁?是跨座式單軌交通系統中用于曲線區段的一種特殊預制預應力混凝土軌道梁，兼具?承重與?軌道?的雙重功能。與直線梁相比，曲線梁的側面和頂面都有一定的弧度，其線形和精度要求高、控制難度大。
此次澆筑的首榀曲線PC軌道梁曲線半徑1196.1米，梁長25米，寬0.7米，高1.6米，重62.4噸，共澆筑混凝土24方。?針對曲線梁鋼筋空間定位難度大、支座安裝精度要求高、模板調節工藝復雜等施工難題，項目部創新采用曲線梁整體定型綁扎胎具，自主研發曲線梁放樣及復核程序軟件，研究形成刻度尺與傳感器雙向校核模板調節量的控制方法，同時組織多輪專項技術交底及兩次實景模擬演練，有效破解了曲線段施工的各項難點。
黃山旅游T1線一期全長43.62公里，起自黃山北站，終至譚家橋黃山東門站，共設8座車站，均為地上車站，最高運行時速100公里/小時。這條線路串聯起潛口、呈坎、黃山等3個5A級景區及多個4A級景區，建成后將大大緩解黃山旅游交通壓力，為全域旅游高質量發展注入新動力。
來源| 黃山發布、黃山日報
責編| 顧盼編輯| 楊卜
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