干旱季節的“地陷危機”：越南三省份沿河道路接連塌陷，民眾失房、交通中斷

旱季本該是施工和出行的“黃金期”。但在越南的西寧、同塔、金甌三省，這個4月卻成了“地陷危機月”。

河堤開裂、柏油路面沉降、房屋滑入河中、交通中斷——這不是災難電影，而是正在發生的現實。

西寧：8公里新堤壩剛完工，已開裂沉降

全長超過8公里、總投資143億越南盾的爐溝河堤壩，今年3月底剛剛完工。4月12日上午，堤身出現多處裂縫。同一天，一段長70米、寬5米的柏油路面發生沉降，最深約2米。

事故導致汽車需繞行3公里以上。多處水管破裂，施工單位緊急搶修。

原因是什么？堤壩建在軟弱地基上。洪水位上升導致堤身“浸水”，到了旱季河水下降，地基失穩引發沉降。目前堤線上已出現約一米深的裂縫，威脅周邊區域。

同塔：塌陷逼近房屋臺階，500公頃榴蓮園告急

距離西寧約90公里，同塔省平富社的一段長70多米的堤壩兼交通道路塌陷，直接滑入河中。

62歲的阮文雄（Nguy?n V?n Hùng）先生家數十米長的圍欄和大門倒塌，損失約5000萬越南盾。塌陷已逼近房屋臺階，6戶家庭的5間房屋已獲政府支持搬遷。

更令人擔憂的是，事故發生在咸潮干旱季節。高潮位上漲可能威脅到堤內500公頃榴蓮園。如果海水入侵，這些正值產期的榴蓮樹將面臨毀滅性打擊。

塌陷路段寬4米多，最深超過5米，影響約1000戶居民的出行。

金甌：路面開裂、深坑遍布，四輪車禁行

在金甌省蓋諾社，東興渠道路4月中旬也出現多處塌陷點。最長一段約30米，寬4.5米，深1米多，交通中斷。多處塌陷點形成數米深的坑洞，危及行人安全。

民眾和當地政府已用土填埋、用木樁加固，但多處路面仍開裂。政府已設置禁止四輪車輛通行的警示牌，但兩輪車和行人仍需冒險通行。

為什么旱季反而塌陷？

很多人不理解：旱季水少，為什么反而塌陷？

專家解釋：堤壩和道路建在軟弱地基上，雨季時水位高，堤身“浸水”變重；到了旱季，河水快速下降，地基失去水的支撐，就像“抽走墊腳石”，導致沉降和開裂。

這種情況在沿河軟土區域尤為常見。如果不進行地基處理，旱季就是“塌陷季”。

143億越南盾的教訓

西寧的堤壩今年3月底才完工，4月就開裂。同塔的塌陷逼近民房，金甌的道路千瘡百孔。

143億越南盾的投資、數月的工期、千戶居民的出行、500公頃榴蓮園的安危——這些數字背后，是基礎設施建設的質量之問。

旱季還在持續，塌陷風險尚未解除。對于當地居民來說，每一次出行都是一次冒險。而對于決策者來說，這些塌陷的路面和開裂的堤壩，或許是最直接的警示：軟弱地基上的工程，不能再“軟”下去了。