零跑D99街頭現(xiàn)身，車(chē)長(zhǎng)5米28+CDC動(dòng)態(tài)底盤(pán)，增程版還帶80.3度電池

繼2025年累計(jì)交付596555臺(tái)新車(chē)之后，零跑再度于今年第一季度以11.02萬(wàn)臺(tái)的交付量并同比增長(zhǎng)25.8%的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，位列國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力造車(chē)品牌銷(xiāo)量榜頭名寶座。而在越發(fā)強(qiáng)勁的銷(xiāo)售成績(jī)帶動(dòng)下，也讓零跑有了更為穩(wěn)固的口碑基礎(chǔ)，來(lái)沖擊高端化新能源車(chē)型領(lǐng)域。這不，在本月中旬正式上市了旗下全新“9系SUV”零跑D19之后，零跑還即將帶來(lái)旗下首款中大型高端新能源MPV——D99！并且，日前又有網(wǎng)友（下文實(shí)拍圖源自@大斌小將）在當(dāng)?shù)亟诸^，拍到了它無(wú)偽裝實(shí)車(chē)現(xiàn)身的畫(huà)面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)先行了解一下這款新車(chē)吧。

外觀方面，零跑D99將繼續(xù)采用該品牌家族最新的設(shè)計(jì)理念。它的車(chē)頭樣式將完美承接大傾角的A柱，使其前臉頗有些“D字頭列車(chē)”的既視感，且其前臉內(nèi)的貫穿式燈帶與下方方形頭燈字體所形成的分體式頭燈組，搭配融入了AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵并同樣形成了貫穿結(jié)構(gòu)的前包圍，不僅科技感較為濃郁，還能顯露出頗為獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)身側(cè)面部分，新車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)顯得頗為飽滿且低趴，還配備了后排隱私車(chē)窗；輔以隱藏式門(mén)把手、大尺寸“鍋蓋”樣式輪轂以及覆蓋于窗沿的間斷式銀灰色飾條等，可為其車(chē)身增添更多精致元素與高端化設(shè)計(jì)格調(diào)。

而在新車(chē)的尾部，除了會(huì)有外延的熏黑高位擾流板以外，還有著透明外罩包裹并具備智能燈語(yǔ)交互功能的貫穿式尾燈，搭配融入了細(xì)長(zhǎng)鍍鉻的后包圍，顯得層次鮮明，且呼應(yīng)前臉的科技感與精致成分。

至于內(nèi)飾部分，目前仍未得到正式公開(kāi)。預(yù)計(jì)其座艙布局應(yīng)該會(huì)沿用零跑D19的設(shè)計(jì)，且依照官方資料顯示，新車(chē)也會(huì)搭載雙8797輔助駕駛芯片，算力達(dá)1280TOPS，并融入VLA智能輔助駕駛大模型。而在乘用性表現(xiàn)方面，作為一款中大型MPV定位的產(chǎn)品，零跑D99長(zhǎng)寬高分別為5280/1995/1900（1880）mm，軸距為3110mm；算是目前同級(jí)中“塊頭”相對(duì)較大的存在了，這使其2+2+3的七座布局空間，將顯得比較充裕。此外，依照申報(bào)圖顯示，新車(chē)的第三排座椅還支持向前折疊與向后放倒為純平空間的設(shè)計(jì)，可豐富其車(chē)內(nèi)使用場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，零跑D99同樣會(huì)提供增程版與純電版車(chē)型可選。其中，其增程版車(chē)型搭載了最大功率100kW的1.5T增程器，并匹配了總功率300kW的前后雙電機(jī)以及800V技術(shù)；值得一說(shuō)的是，其增程版還匹配了80.3度的大容量電池組，不僅要比大多數(shù)純電車(chē)型的電池容量還大，更是讓其具備352km的WLTC純電續(xù)航里程。而其純電版本車(chē)型，則搭載了總功率310kW的前后雙電機(jī)，并匹配115度電池以及1000V高壓平臺(tái)，使其CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)700km。此外，新車(chē)還配備了雙腔閉式空懸+CDC動(dòng)態(tài)底盤(pán)組合，用以進(jìn)一步提升其乘用舒適性與操控性。當(dāng)然啦，更為詳細(xì)的動(dòng)力信息，還需等待官方的進(jìn)一步明確。

那么，各位會(huì)期待零跑D99的正式到來(lái)嗎？