警告三次不如動真格一次！中國下達逐客令，巴拿馬反應出乎意料

很多人都知道巴拿馬靠著絕佳地理位置，本來可以在家門口躺著賺錢，可人家偏不，非要作死招惹中國，這下直接玩脫把自己飯碗砸了。誰能想到，2021年剛和中國企業簽了二十六年的長期合法合約，轉頭今年一月就翻臉不認人，硬把港口收走送給了親美資本。你以為中國只會口頭警告幾句就完事？這次直接動真格，巴拿馬的反應，完全超出不少人的預料。

今年一月巴拿馬議會突然公布結果，一口咬定中國運營的兩個港口違反了本國憲法。巴拿馬政府緊跟著就派了武裝人員進場，直接收回了兩座港口，從資產到人員再到運營權全攥到了自己手里。沒隔多久，他們就把兩座港口的臨時管理權，分給了馬士基和MSC兩家企業。

這事兒擺明了就是故意針對，中國企業簽了正式合約，運營全程合法合規，半點兒錯都挑不出來。巴拿馬毫無征兆也拿不出任何證據，硬要清退中國企業引進的親美資本，那點小心思誰都看得懂。平白無故遭了這橫禍的長江和記，作為李嘉誠旗下的核心航運企業，第一時間就公開發聲明反對，可巴拿馬從頭到尾都沒給過任何說法，只能吃了這個啞巴虧。

中國當然不可能看著本國企業平白受欺負，該出手的時候絕對不含糊。我們先按照規則啟動了國際仲裁，要求巴拿馬政府對受損企業作出賠償，緊跟著就出手掐在了巴拿馬的經濟命門上。巴拿馬最賺錢的生意之一，就是給全球船只做方便旗注冊，好多船東都圖低成本，愿意把船掛巴拿馬籍，都說巴拿馬人手一條船還能有剩，這塊稅收可是巴拿馬政府的重要收入來源。

這些圖低成本掛方便旗的船，大多都藏著不少不符合國際標準的問題，以前沒盯著細查就算了，這次不一樣。中國海事部門直接加大了對所有巴拿馬籍船只的檢查力度，查出不合規必須立刻整改，不少問題船直接被扣了下來，直接把整個相關航線的航運成本給拉了上去?？孔允斩惖陌湍民R政府，剛挨了這一下就已經有點頂不住，腿都開始軟了。

全球頂流的航運巨頭中遠海運，事發之后也直接表態，要撤出在相關港口的所有業務，這一下直接給巴拿馬整懵了。巴拿馬運河事務部長接受媒體采訪的時候都直說，中遠海運撤資的舉動讓他特別震驚，還坦誠中遠海運的貨物，對巴拿馬的經濟發展真的太重要。

拿了不義之財的馬士基和MSC也沒能跑掉，該算的賬一筆都少不了。中國官員直接約見了兩家企業的代表，明明白白提出要求，讓他們立刻撤出對兩座港口的運營，不準再做損害中國企業合法利益的非法行動。這一頓約談對兩家來說，簡直就是晴天霹靂。

馬士基的全球收入有三分之一都來自中國，和不計其數的中國企業有深度綁定的合作。MSC更不用說，足足三成的集裝箱運輸業務都和中國息息相關。作為全世界最大的制造業出口國，任何貿易航運企業都不敢隨便得罪中國，更何況我們還是全球造船能力最強的國家，他們要造船都得找上門，怎么看都得罪不起我們。

反制措施一步步落地，巴拿馬政府當初那股硬剛的銳氣，直接就沒影了。巴拿馬總統直接跑到社交媒體公開喊話，反復強調自己的國家無意和中國對抗。巴拿馬外長也主動出面呼吁，希望中國能減輕對巴拿馬籍船只的檢查力度。

整個巴拿馬有五分之一的收入都來自巴拿馬運河的運營分紅，國家經濟命脈完全拴在航運身上，我們在航運環節動一動，整個國家的收入都會跟著受影響。當初為了博取美國的支持，非要鋌而走險拿中國企業開刀，就該想到會有今天這個下場。放著好好的錢不賺，非要玩政治賭一把，輸了就得認栽。

我們一直都說，人不犯我我不犯人，之前多次警告那是給你機會，你非要不當回事，那就只能動真格讓你知道疼。出來混總是要還的，妄圖拿中國的利益做投名狀，最后只能是偷雞不成蝕把米，自己吞下苦果。

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