伊朗開放海峽但余波難消，卡塔爾天然氣停產(chǎn)數(shù)年，化肥也短缺

霍爾木茲海峽重新開放，但經(jīng)濟陣痛才剛剛開始。在本周的國際貨幣基金組織會議上，全球領(lǐng)導(dǎo)人警告稱，過去六周的戰(zhàn)爭將帶來長期影響。

在本周末于巴基斯坦與美國舉行預(yù)期談判之前，伊朗宣布霍爾木茲海峽在“?；鸬氖Ｓ鄷r間里完全開放”，這一消息導(dǎo)致石油市場價格暴跌。

分析人士指出，無論伊斯蘭堡的談判結(jié)果如何，全球政策制定者都在警告，波斯灣地區(qū)巨大規(guī)模的破壞可能會在未來很長一段時間內(nèi)產(chǎn)生揮之不去的余波。

在周四舉行的國際貨幣基金組織春季會議的全球經(jīng)濟辯論上，沙特財政大臣穆罕默德·賈丹表示，“市場描繪的圖景過于樂觀”。

他指出，即使美國和伊朗達成持久和平，要恢復(fù)到哪怕是表面上的常態(tài)，也可能需要數(shù)月時間。他強調(diào)，那些已經(jīng)關(guān)閉的油田和煉油廠需要重新啟動生產(chǎn)。同時，船東和保險公司也需要確信短期內(nèi)不會戰(zhàn)火重燃，才敢恢復(fù)運營。

此外，由于許多船只被困在海灣地區(qū)一個多月，為這些船只重新提供補給的物流工作也可能導(dǎo)致進一步的延誤。

這位沙特官員認(rèn)為，即使在最理想的外交情境下，穿越霍爾木茲海峽的海運貿(mào)易要恢復(fù)到接近戰(zhàn)前水平，或許也要等到6月底才能實現(xiàn)。而石油或石化產(chǎn)品抵達最終目的地所需的時間甚至?xí)L。超級油輪之所以常被用來比喻行動遲緩、難以調(diào)頭的事物，并非沒有原因。

從霍爾木茲海峽出發(fā)的貨物到達新加坡可能需要20天。正如國際貨幣基金組織總裁克里斯塔利娜·格奧爾基耶娃在同一場合所指出的，這些貨物運抵太平洋島國最多需要40天。更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)或許在于戰(zhàn)爭造成的物理破壞。

近期的一項評估顯示，能源基礎(chǔ)設(shè)施的損失高達580億美元。其中，首當(dāng)其沖的是伊朗，該國遭受了廣泛的破壞?？ㄋ柾瑯訐p失慘重，其龐大的拉斯拉凡液化天然氣出口設(shè)施遭到了更為精準(zhǔn)的打擊。

預(yù)計該設(shè)施的部分區(qū)域?qū)⑼．a(chǎn)數(shù)年。專業(yè)供應(yīng)商可能需要長達四年的時間，才能交付諸如壓縮和液化所需的大型燃氣輪機等關(guān)鍵部件。

在油氣生產(chǎn)的下游，存在著許多現(xiàn)代世界不可或缺的原材料。其中最重要的是化肥，其他還包括用于半導(dǎo)體生產(chǎn)的氦氣，以及用作混凝土防凍劑的乙二醇。

換言之，這場戰(zhàn)爭對從電子到建筑等各個行業(yè)的影響，在未來數(shù)月甚至數(shù)年內(nèi)仍將持續(xù)顯現(xiàn)。

此外，石油儲備的消耗意味著，即使“正?！惫?yīng)得以恢復(fù)，許多國家也可能認(rèn)定，他們不僅需要補充已消耗的庫存，還必須建立規(guī)模更大、范圍更廣的戰(zhàn)略儲備。外界認(rèn)為，這種囤積行為將推高全球南方最貧窮國家采購能源的成本。

這一切都在提醒人們：在一個充斥著善變政策制定者、即時通訊和快速波動市場的時代，基于“物質(zhì)”和距離等物理與時間約束的傳統(tǒng)經(jīng)濟學(xué)，依然具有舉足輕重的意義。