張雪機車首次駛進廣交會：“冠軍”名片帶動全產業鏈出海｜直擊廣交會

在2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）荷蘭站火熱進行之際，在此前葡萄牙站奪冠的張雪機車820RR原型車正在千里之外的第139期廣交會現場展出。第一財經記者在廣交會現場看到，境外采購商和國內參展商不斷前來一睹冠軍風采，也讓張雪機車成為摩托車展區中名副其實的“流量之王”。

“冠軍效應”正在迅速轉化為全球訂單。張雪機車海外品牌主管楊陽向第一財經記者介紹稱，早在參賽前，該公司就已鎖定歐美和俄羅斯等主要市場的合作伙伴。本屆廣交會開展后又有幾十家代理商主動前來，希望能和張雪機車共同打開阿根廷、巴西和新加坡等新市場。

楊陽還向記者透露，旗下產品目前正在等待歐盟碳排放認證，預計今年下半年歐洲和東南亞市場出貨量將達到幾千或上萬臺，預計銷售額也將從去年的7億多元躍升至明年的16億元。“目標是世界TOP10，”他說。

“吸粉”海外市場

張雪機車為何“吸粉”海外市場？當被問及這一問題時，楊陽表示，張雪機車在賽場上的表現已經證明了其相對于雅馬哈和杜卡迪等進口品牌在性能上的“碾壓級”優勢，在此基礎上，成本控制也讓其海外市場的終端價格將較同類品牌低40%至50%。

質價比的背后是先進的制造水平和高效運轉的區域協同機制的雙重賦能。楊陽告訴記者：“中國制造在零部件加工、材料和制造工藝等方面已經完全不輸給國外，并且在質量控制、成本控制上具有相當大的優勢。我們可以通過整合全國高精尖的供應商，把成本控制在一個理想范圍內。”

漳州市華威電源科技有限公司新能源事業部項目總監袁福康對此也有相似觀點。盡管該公司已經在泰國和馬來西亞布局，以針對客戶需求和成本價格進行動態調整，但東南亞的制造效率以及配套設施距離國內仍有差距，“甚至小到一個螺絲、一個彩色外包裝盒，在東南亞的價格都比我們中國制造的要高很多。”

深圳市開心電子有限公司總經理助理何健表示，他所在的公司總部在深圳，工廠位于惠州，省內完備的產業集群可以做到配件“隔日達”，讓研發端的需求能夠迅速得到響應。盡管國際貿易環境變化很大，但是考慮到供應鏈的優勢和投資環境的穩定性，公司目前沒有將產業鏈轉移至海外的計劃。

中國摩托車在世界舞臺上的驚艷表現的背后是全供應鏈的共同“托舉”。據悉，除了重慶的整車裝配，張雪機車配件中還有來自山東的鏈條、曲軸、活塞；江蘇的發動機核心件、軸承；廣東的排氣管、油箱等。而要讓“中國制造”立足海外，持續的研發投入與產品創新也是重要因素。

在本屆廣交會上，華威電源展出了一款鈉電摩托車起動電池，無須改裝、無須遙控器或專業飛手就能直接替換傳統鉛酸電池。據介紹，鉛酸電池在制造環節對環境影響大，鋰電池技術成熟但面臨劇烈的成本波動，而鈉電技術因資源儲量豐富、成本可控性更強，正成為產業界看好的下一代技術路線。“上個月我在日本東京參展，還有很多人不知道有鈉（電池）這回事，都感到非常新奇。”袁福康說。

提起張雪機車，他笑著告訴記者他“后悔”沒有跟張雪機車簽約，“我們是寶馬參加WSBK的合作伙伴。我們有WSBK的一個車隊，也有賽車手。（張雪奪冠前）前兩屆冠軍都是我們的。”

持續的高研發投入為這種創新提供了底氣。楊陽透露，公司去年研發投入占營收的22%，“未來還會持續增加。”按照規劃，張雪機車明年營收達到16億元時，研發投入將至少占三分之一。

現居重慶的墨西哥摩托車頭部品牌ITALIKA的全球質量總監希門尼斯（Edmundo Jimenez）也從海外客戶視角印證了這一邏輯。他直言，絕大多數品牌在產品上都不夠創新甚至有些“無聊”，這讓市場陷入了同質化的內卷。在競爭激烈的摩托車市場中，僅僅改變外觀和顏色是不夠的，他正在催促供應商推陳出新，“你只有與眾不同才有競爭力。”

“冠軍效應”傳導至全產業鏈

中國是全球最大的摩托車生產國，全產業鏈產值近5000億元。中國摩托車商會發布的數據顯示，2025年中國摩托車產業規模進一步增長，產銷分別達到2210.9萬輛和2196.7萬輛。張雪機車的突圍不僅是一家企業的勝利，其“冠軍效應”正迅速傳導至整個中國摩托車產業鏈。

江門正豪摩托車有限公司國貿部經理唐賦興對第一財經記者表示，雖然他們經營的品類和張雪機車不同，但也感受到了張雪機車帶動作用。一位來自烏拉圭的客戶特意詢問了他，張雪機車和“江門制造”的關系，在得知張雪機車有重要零部件在江門生產后，興奮地表示將把這個消息告訴自己的客戶。她認為，重慶制造的摩托車以越野車和彎梁車為主，而江門制造則以騎士車為主，“雖然兩個產品有區分，各走各的路，但是很多客戶都是共有的，重慶和江門的資源互補可以把中國產品做得更好。”

主營拉美市場的香港貿易商鄺志成也對第一財經表示，盡管拉美當地對張雪機車所屬的中高端車型需求量不大，但會因張雪機車的奪冠更加認可“中國制造”的整體實力。他看到張雪機車奪冠后，眾多配套廠商紛紛亮出與張雪的合作身份，從后視鏡到排氣管，各類配件商的名氣隨之提升。

“外國采購商在了解這些核心供應商的過程中，也帶動了整個配件行業的出海。”他說：“摩托車配件行業這幾年很火，而且會越來越好。”