全系四驅(qū)，哈弗猛龍PLUS預售18.98萬起，方盒子迎來“技術(shù)降維”

18.98萬起全系四驅(qū)，純電續(xù)航255km！哈弗猛龍PLUS預售方盒子市場迎來“技術(shù)降維”

2026年4月18日，哈弗猛龍PLUS正式開啟預售。18.98萬-21.58萬元的預售價格，疊加三重預售禮遇，三款配置同步亮相。發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍與短道速滑世界冠軍王濛同臺對話，以“棱角精神”為核心理念。魏建軍直言：“有棱角，是一種責任”。而在方盒子SUV市場產(chǎn)品數(shù)量已達40余款、預計年內(nèi)突破50款的競爭態(tài)勢下，這個“棱角”被長城賦予了全新的定義——從外觀到性能，從技術(shù)到理念，哈弗猛龍PLUS正以全方位棱角重塑20萬級方盒子SUV的價值標準。

一、設(shè)計棱角：方圓之道下的實用主義美學

方盒子市場的審美趨同已成為一個顯著問題，多家品牌陷入“形似而神不似”的同質(zhì)化困局。哈弗猛龍PLUS給出了一個更聰明的方案——在堅持方正造型的同時，融入37處圓角優(yōu)化，使風阻系數(shù)較前代降低約40counts。

車身尺寸4912mm×1950mm×1905mm，軸距2850mm，實現(xiàn)了78.6%寬度利用率與超70%得房率，后排腿部空間最大達151mm。后備箱容積669-1691L，二排純平放倒后可直接變身“野奢大床房”。

這種設(shè)計理念被長城定義為“方圓之道，棱角之美”——方是骨、圓融韻。棱眸大燈、棱盾中網(wǎng)、棱刃輪轂等元素在保持硬派風格的同時，兼顧了空氣動力學與實用性。與其說這是“棱角”的視覺表達，不如說這是對“方盒子”這一品類的重新解構(gòu)。

二、性能棱角：全系四驅(qū)的降維打擊

在20萬級方盒子SUV市場，四驅(qū)通常需要加價選裝或僅高配專屬。而猛龍PLUS直接全系標配第二代Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，將“標配四驅(qū)”作為車型的基礎(chǔ)價值主張。這套由1.5T高熱效率發(fā)動機與前后雙電機組成的系統(tǒng)，綜合功率330kW、綜合扭矩660N·m，零百加速僅5.8秒，媲美傳統(tǒng)3.0T燃油動力。

續(xù)航方面，提供23.7kWh、33.7kWh和44.7kWh三種電池容量選擇，CLTC純電續(xù)航最高255km，WLTC綜合續(xù)航超過1000km。饋電狀態(tài)下百公里油耗僅6.2L。這意味著一周城市通勤充一次電即可，而長途出行也無需為續(xù)航焦慮。在“四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗”的技術(shù)實現(xiàn)下，Hi4系統(tǒng)的雙軸能量回收效率提升2.07%，回收電量增加約2.47%。

三、智駕棱角：激光雷達入局，告別“樣子貨”

方盒子SUV的智駕能力常被消費者詬病——造型硬核，但智能駕駛配置往往停留在基礎(chǔ)水平。猛龍PLUS搭載Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，配備1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達共27個智慧傳感器矩陣。支持高速NOA、城市NOA、跨層記憶泊車、100米倒車循跡等全場景功能，在同級產(chǎn)品中率先實現(xiàn)了全場景智駕覆蓋。

座艙方面，15.6英寸2.5K懸浮式中控屏、W-HUD抬頭顯示與Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)深度集成Coffee GPT大模型，提升了人車交互的智能化水平。加上四音區(qū)語音控制、主駕頭枕揚聲器等配置，智能化體驗與舒適性同步兼顧。

必須要提的是，猛龍PLUS前后排座椅均配備了座椅加熱和通風功能，這樣的舒適水平在同級別方盒子SUV中相當罕見。

四、越野棱角：580mm涉水深度的硬核底氣

越野能力是方盒子的“基本功”。猛龍PLUS全系標配后橋電控機械牙嵌式差速鎖、蠕行模式與坦克轉(zhuǎn)彎功能，空載最小離地間隙221mm，最大涉水深度達580mm，電池包底部還做了6層防護設(shè)計。再加上25度接近角、32度離去角，足以應對絕大多數(shù)中輕度越野場景。

電控減振器+阻尼預瞄系統(tǒng)可在0.01秒內(nèi)完成懸架調(diào)節(jié)，有效化解長途顛簸。獨創(chuàng)的防暈車模式與6kW外放電功能，則讓越野從“硬核挑戰(zhàn)”變成了“家庭戶外生活方式”。

五、精神棱角：魏建軍與王濛的“棱角共鳴”

這場發(fā)布會的核心亮點，在于魏建軍與王濛圍繞“棱角精神”的深度對話。王濛以77枚金牌詮釋了“實力不磨嘰”的競技精神；魏建軍以上千場用戶評車會踐行“不欺騙消費者”的造車初心。兩人的精神同頻，不僅賦予了產(chǎn)品情感張力，更傳遞了長城“真實、誠信”的品牌價值觀。

王濛現(xiàn)場親測體驗后表示，猛龍PLUS不僅保留了硬派方盒子的棱角氣質(zhì)，更在空間、舒適與智能方面充分考慮了家庭出行需求，是“真正懂中國家庭的四驅(qū)方盒子”。

從品類開創(chuàng)者到市場領(lǐng)航者

2023年，哈弗猛龍以一己之力開創(chuàng)了“新能源方盒子”這一細分品類。2025年，猛龍系列年銷量達95,345臺，同比增長35%，穩(wěn)居15-20萬級新能源方盒子銷冠，在長城汽車新能源總銷量中貢獻近四分之一。2026年，方盒子SUV市場競爭加劇，但長城汽車仍以全年累計45.2萬輛穩(wěn)居方盒子第一車企寶座。

在40余款車型短兵相接的2026年，猛龍PLUS正推動方盒子市場從“讓更多人開上方盒子”的1.0橫向拓展時代，邁入“為家庭深度定制”的2.0縱向深耕時代。 真正的棱角，從來不只是造型的鋒利，而是敢于在喧囂市場中堅持自己的價值觀與產(chǎn)品底線。這正是哈弗猛龍PLUS在這個“內(nèi)卷”時代給出的最有力回答。