38人遇難客機(jī)確系被俄?yè)袈洌袊?guó)巨額損失，普京終于公開(kāi)承認(rèn)？

等了快一年半，俄方終于把話攤在明面上了。2024年底掉在哈薩克斯坦的那架阿塞拜疆客機(jī)，這次俄阿聯(lián)合聲明直接蓋章，是俄羅斯防空系統(tǒng)誤擊。出事的時(shí)候俄方一會(huì)說(shuō)鳥(niǎo)撞一會(huì)說(shuō)氧氣瓶爆炸，全世界都看出不對(duì)勁，拖了487天才肯白紙黑字認(rèn)下來(lái)，這里頭的彎彎繞繞，遠(yuǎn)不止一件空難那么簡(jiǎn)單，還牽扯到中國(guó)的實(shí)打?qū)崜p失。

2024年12月25日，阿塞拜疆航空的J2-8243航班，從巴庫(kù)起飛飛俄羅斯格羅茲尼，機(jī)上一共67個(gè)人。飛了一個(gè)多小時(shí)到地方，那時(shí)候格羅茲尼附近正挨烏克蘭無(wú)人機(jī)炸，俄軍防空部隊(duì)全都繃緊了弦。飛機(jī)試了三次降落都沒(méi)成功，幸存者后來(lái)回憶，降落前聽(tīng)到兩聲隔了24秒的巨響，機(jī)艙里碎片亂飛，液壓系統(tǒng)接連失效。機(jī)長(zhǎng)硬生生調(diào)頭飛過(guò)里海，迫降在哈薩克斯坦阿克套郊外，最后38人沒(méi)活下來(lái)。

剛出事俄方第一反應(yīng)甩鍋鳥(niǎo)撞，還有俄媒說(shuō)是氧氣瓶爆炸，當(dāng)天就沒(méi)人信這套說(shuō)辭。飛機(jī)機(jī)身尾部、垂尾還有左翼發(fā)動(dòng)機(jī)全是穿孔，那形狀根本不是撞出來(lái)的，和防空破片彈的痕跡嚴(yán)絲合縫。其實(shí)早在事發(fā)第四天，俄方高層就私下給阿塞拜疆總統(tǒng)認(rèn)了，說(shuō)客機(jī)受到了物理技術(shù)干擾，這次只是把私下的話擺到臺(tái)面上，還敲定了賠償框架。

對(duì)比當(dāng)年伊朗誤擊烏克蘭客機(jī)，從出事到公開(kāi)承認(rèn)只用了三天，俄方這次硬生生拖了487天。俄烏沖突打了三年，俄軍防空現(xiàn)在玩的是先打再確認(rèn)，不是按規(guī)矩來(lái)的識(shí)別確認(rèn)警告攔截那一套。烏方無(wú)人機(jī)天天蹭過(guò)來(lái)，雷達(dá)員反應(yīng)窗口就十幾秒，民航降落段的參數(shù)，剛好和慢速巡航導(dǎo)彈差不離。外界普遍猜當(dāng)時(shí)發(fā)射的是鎧甲S1防空彈，專門(mén)打低空目標(biāo)，高壓之下根本沒(méi)顧上識(shí)別民航應(yīng)答機(jī)信號(hào)。

這件事對(duì)咱們中國(guó)可不是什么遠(yuǎn)在天邊的新聞，咱們自己吃了好大的啞巴虧。出事之后，大陸好多航司都改了航線，原本走俄羅斯南部空域，往返南歐土耳其高加索的航班全都繞路。就拿北京飛伊斯坦布爾來(lái)說(shuō)，以前直走南部，現(xiàn)在要么往北繞到俄中部，要么走中亞，一趟多飛半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)。

別小看這幾十分鐘，算成錢真的嚇一跳。寬體客機(jī)一小時(shí)燒航煤就是四五噸，按現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)算，一小時(shí)光油錢就一萬(wàn)多美元，加上機(jī)組延時(shí)、空管過(guò)路費(fèi)各種成本，一趟多花幾萬(wàn)人民幣。國(guó)航東航南航一天幾十班歐洲線，一年下來(lái)隱性支出就是上億，這筆錢從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)在任何官方聲明里，純純是咱們給遠(yuǎn)方的沖突買單了。

阿塞拜疆體量比俄羅斯小太多，人口才九百多萬(wàn)，GDP剛過(guò)八百億美元，俄羅斯一億四千多萬(wàn)人GDP兩萬(wàn)億美元級(jí)別，差了快一個(gè)數(shù)量級(jí)，人家愣是把俄羅斯逼得認(rèn)了賬。阿利耶夫這套操作真的是教科書(shū)級(jí)別的，一點(diǎn)不虛。事發(fā)第三天直接公開(kāi)喊話，說(shuō)俄羅斯有勢(shì)力想掩蓋真相，把話捅到全世界，俄羅斯沒(méi)法裝死。拿能源牌壓，阿塞拜疆是里海油氣輸歐的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一直修繞過(guò)俄羅斯的新管道，這點(diǎn)俄羅斯心里門(mén)兒清。還把案子掛到國(guó)際民航組織，俄羅斯就怕這個(gè)案子和當(dāng)年的MH17扯到一塊，那就真的脫不了身。

說(shuō)到MH17，大家應(yīng)該都有印象，2014年在烏克蘭頓巴斯上空被擊落，298人全部遇難，國(guó)際聯(lián)合調(diào)查組的結(jié)論指向俄羅斯的山毛櫸導(dǎo)彈。這么多年俄羅斯一直死不承認(rèn)，啥責(zé)任都不擔(dān)，為啥這次阿航空難就認(rèn)了。說(shuō)穿了就是一筆明明白白的成本賬，MH17那邊是整個(gè)西方集體追責(zé)，認(rèn)了就是給西方遞刀子，制裁升級(jí)不說(shuō)，歷史污點(diǎn)直接釘死，代價(jià)太大扛不住。阿航空難就阿塞拜疆一家，雖然難纏，但整體還在獨(dú)聯(lián)體框架里，鬧不到西方去，外界估摸著賠償也就幾千萬(wàn)美元，對(duì)俄羅斯財(cái)政就是個(gè)小頭，完全承受得起。

俄羅斯肯掏這個(gè)錢，哪是真心認(rèn)錯(cuò)，根本就是算過(guò)地緣大賬的。現(xiàn)在南高加索這塊的地緣格局早就重新畫(huà)了，過(guò)去中亞高加索去歐洲的貨運(yùn)主線走俄羅斯，俄羅斯抽了不少油水，俄烏沖突加上西方制裁，這條線越來(lái)越不穩(wěn)。現(xiàn)在有個(gè)替代路線叫中間走廊，從中國(guó)新疆出發(fā)，過(guò)哈薩克斯坦，跨里海到阿塞拜疆，再經(jīng)格魯吉亞土耳其到歐洲，完美繞開(kāi)俄羅斯本土。這兩年這條線的貨運(yùn)量翻了好幾倍，阿塞拜疆就是這條線上最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)。

俄羅斯看得明明白白，要是在空難這事上一直硬扛，阿塞拜疆直接徹底倒向中間走廊，俄羅斯在南高加索最后一點(diǎn)話語(yǔ)權(quán)就沒(méi)了。這次花點(diǎn)錢認(rèn)個(gè)錯(cuò)，就是保住和阿塞拜疆的表面盟友關(guān)系，不讓局勢(shì)徹底決裂。中國(guó)其實(shí)是中間走廊的主要貨源方，阿俄把賬算清楚了，咱們中國(guó)貨物過(guò)境的風(fēng)險(xiǎn)就低了。現(xiàn)在航司繞飛花的油錢，說(shuō)穿了就是給中間走廊徹底打通打前站。

現(xiàn)在聲明發(fā)了，該認(rèn)的國(guó)家責(zé)任認(rèn)了，可還有三樣?xùn)|西沒(méi)公開(kāi)。賠償金額沒(méi)說(shuō)，涉事防空部隊(duì)番號(hào)沒(méi)說(shuō)，當(dāng)時(shí)按下發(fā)射按鈕的指揮官名字也沒(méi)說(shuō)。那個(gè)人現(xiàn)在說(shuō)不定還在俄軍某個(gè)基地正常服役，調(diào)崗升職都有可能。下次再有民航飛機(jī)進(jìn)俄南部空域，同樣的事還會(huì)不會(huì)發(fā)生，這個(gè)問(wèn)題，至今沒(méi)人給出答案。

參考資料：

中國(guó)新聞社 《俄羅斯與阿塞拜疆就阿航客機(jī)墜機(jī)善后問(wèn)題達(dá)成一致》

中央廣播電視總臺(tái) 《致38人遇難的阿客機(jī)墜毀系遭俄誤擊 兩國(guó)達(dá)成賠償協(xié)議》

界面新聞 《俄方承認(rèn)誤擊阿塞拜疆客機(jī)并將賠償，兩國(guó)關(guān)系逐步回暖》