10輪底盤卡車炮！以軍巨大的新型卡車炮參戰，韓國K9MH能否競爭？

最近黎以邊境的沖突一直揪著不少軍迷的眼睛，以色列這次直接掏出了壓箱底的新裝備——全新的“羅姆”10x10輪式155毫米自行火炮，這也是這款炮第一次拉上戰場實戰。首秀就成功端了真主黨的不少以色列陸軍用了幾十年的M109履帶式自行火炮，早就跟不上現在的戰場節奏了。現在他們面對的真主黨，玩的就是打了就跑的非對稱套路，依托南部的山地丘陵，打完火箭彈轉身就撤，根本不給你反應時間。傳統履帶炮公路跑不快，轉個陣地要好久，在反炮兵雷達滿天飛的現在，稍微慢一點就可能被對面端掉。

陣地，精準快速的打擊能力直接驚艷了全場，也讓全球大口徑卡車炮的市場競爭，多出了很大的變數。看出了老炮的不靠譜，以色列的埃爾比特系統公司干脆自己動手搞新炮，目標就是做一款能適配邊境復雜地形，跑的快反應快，能全面替換M109的新裝備，羅姆就是這么來的。這款炮最核心的進步，就是把大口徑火炮直接做成了全自動化作戰。該炮配了155毫米52倍徑的全自動火炮，還有先進的自動裝彈機，從選彈、裝彈到瞄準射擊全流程不用人出艙操作，整門炮只要3個乘員就行。所有人都躲在裝甲駕駛艙里完成全部操作，最大程度保障了人員安全，放在高威脅戰場太實用了。

自動化不光省人，還直接拉高了火力輸出能力，羅姆的峰值射速能到每分鐘10發，還能做到多發炮彈同時命中同一個目標。短時間就能鋪出一片密集的火力網，直接把對面的發射陣地壓的抬不起頭。它的車載彈艙能裝40發待發彈，所有彈都放在炮塔里，不用等外面補給就能打好久，持續作戰能力拉滿。

射程方面以色列自己用的版本最大能打40公里，拿出去賣的出口版本直接把射程拉到了80公里，能站在絕大多數現役反炮兵系統的打擊范圍之外開火，生存能力又上了一個臺階。羅姆用的是美國奧什科什改裝的10x10越野卡車底盤，和老履帶底盤比起來，輪式底盤不管是長途轉場還是短途轉移都快了不少。剛好適配黎巴嫩南部的山地地形，想挪窩轉身就走，完美契合打了就跑的需求。

它還集成了先進的火控和數字通信，能直接接入以軍的作戰網絡，和無人機、前線觀察員、指揮單元實時傳數據，從找到目標到打完撤出來的時間被縮到很短，對付真主黨這種快打快撤的對手，針對性真的很強。有意思的是，羅姆剛刷完實戰戰績，就有個實力不弱的競品跳出來對標，就是韓國韓華搞出來的K9MH 155毫米無人炮塔輪式自行火炮。兩款都是現在全球輪式自行火炮領域的新銳產品，都盯著國際軍貿市場，尤其是美國陸軍換M109的超大訂單，不少人都等著看他倆誰能笑到最后。其實兩款走的是完全不同的技術路線，各有各的優勢也各有各的短板。

羅姆把火線高度壓到了2.6米，比K9MH差不多3米的火線矮了快半米。更低的火線意味著車身重心更低，不管是復雜地形的通過性還是開炮時的穩定性都更好，射擊精度自然更高，平射打近距離目標的時候優勢也很明顯。但這個設計也有坑，為了降火線，駕駛艙做的比較高，會擋住向前射擊的射界，多多少少留下了一點射擊盲區。K9MH的火線更高，剛好就避開了這個問題。

為了扛住大重量的炮塔，羅姆選了10x10的底盤，整車總重量超過了50噸。雖然戰術機動性不差，但也帶來了運輸難的問題，對道路和橋梁的承重要求都更高，不少中小型橋梁根本過不去。K9MH用的是8x8輪式底盤，還做了輕量化的炮塔設計，整車總重量壓到了40噸以下。公路開能跑到100公里每小時，最大續航能到700公里，跨區域投送部署的時候，比羅姆靈活太多了。

兩款的火力持續性其實差不多，都是40發待發彈，都配了全自動裝彈系統，發射藥的裝載傳輸結構也一樣。射速上羅姆稍微領先一點，峰值每分鐘10發，比K9MH每分鐘8到9發的射速快一點點。射程這塊就有意思了，K9MH的基礎版本最大射程就超過了60公里，還能選裝58倍徑的炮管進一步增程，比羅姆的以色列自用版遠不少，但羅姆出口版80公里的最大射程，又反過來壓了K9MH一頭。

比快速反應能力的話，K9MH還要更勝一籌，它能在停車之后20秒就打出第一發炮彈，30秒完成全部部署，不到50秒就能收拾東西轉移陣地。羅姆從行駛狀態切換到射擊狀態，大概要1分鐘左右。現在反炮兵火力反應速度越來越快，早個幾十秒撤出陣地，生存率就能高出好幾個檔次，這點K9MH的優勢確實不小。

這次羅姆的實戰首秀，不光給自己攢下了實打實的戰績，后續以色列自己列裝改進也有了更明確的方向。也給全世界發展大口徑輪式自行火炮，提供了非常寶貴的實戰參考。現在全世界的大口徑支援火炮，都在往輪式替換履帶、全自動化替換人工操作、單平臺作戰融入體系的方向走，這個趨勢已經越來越清晰了。接下來有了羅姆實戰開道，加上K9MH這類競品也越來越成熟，接下來全球輪式自行火炮的軍貿市場，估計要卷的更厲害了。

參考資料 環球時報 以軍新型10輪底盤自行火炮首次投入實戰