當全世界聚焦氫能，瑞典卻發布首款綠色燃料發動機

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當全世界都將目光投向了氫氣，希望找到一種可行且環保的運輸方式時，瑞典正憑借一項非凡的創新取得重大進展：首款綠色燃料發動機。

沃爾沃卡車是汽車行業歷史最悠久的參與者之一，它是這場革命的一個光輝典范，展示了可再生燃料如何改變重型車輛的未來。

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沃爾沃創新的 D17 發動機技術

沃爾沃新款 D17 發動機給內燃機帶來的根本變化，這是該公司有史以來生產的最大、最強大的柴油發動機，有 600、700 甚至 780 馬力的選項。

D17 發動機的動力和燃油效率是許多不同改進的結果。沃爾沃的工程師們一直在尋找各種可能的方法來減少內部摩擦，同時更有效地產生動力。

以下是賦予 D17 發動機品質的一些技術解決方案：

17.3 升排量。

新型高效渦輪增壓器，可提高發動機響應能力和駕駛體驗。

創新的沃爾沃專利波形活塞設計，可優化燃燒并減少排放。

增加峰值氣缸壓力，實現更高的功率輸出。

新的噴油器設計，確保最佳燃油經濟性。

改進的運動部件，全部經過優化以減少摩擦。

升級的變速箱，可管理巨大的功率和扭矩。

它采用最新的 WAVE 燃燒技術，與之前的型號相比，油門靈敏度和燃油經濟性都有所提高。D17 的額定扭矩在 2212 至 2802 磅英尺之間，扭矩以滿足現代卡車運輸需求，同時大幅減少排放。

D17 的顯著區別在于它符合生物柴油 B100 標準，這使得發動機可以使用 100% 的可再生燃料運行。因此，通過采用生物柴油，沃爾沃計劃使其業務活動符合其目標，即到 2050 年將公司的凈氣候影響降至零并保護環境。

D17 發動機可用于最新版本的沃爾沃 FH16 和新款沃爾沃 FH16 Aero。高級駕駛室與 D17 的結合使其成為最重任務的完美搭配。

“選擇這款發動機的客戶在駕駛這款卡車時會真正感受到差異。我還相信，他們將在提高生產率和節省燃油方面體驗到差異。這款發動機在提高卡車業務的性能和盈利能力方面有很大潛力，同時還能減少二氧化碳排放，”沃爾沃卡車產品經理 Marcos Weingaertner 說道。

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推動運輸行業的變革

環境保護問題日益突出，給運輸行業帶來了很大壓力，要求其盡量減少影響。沃爾沃對可再生燃料的承諾，尤其是生物柴油和 HVO（加氫植物油），使沃爾沃在公司的減排戰略中脫穎而出。

沃爾沃還表示，使用生物柴油，二氧化碳排放量可減少 30% 至 70%，具體取決于原料。這一減排對于滿足客戶需求和法律要求至關重要。 D17 發動機是電池電動和燃料電池電動驅動計劃的一部分，這證明沃爾沃的可持續運輸不僅限于電池電動解決方案。

通過將可再生燃料納入其產品線，沃爾沃不僅解決了當前的問題，而且還著眼于未來，傳統燃料很可能會被禁止。

D17 發動機的功率和扭矩最能發揮優勢的運輸領域和應用包括：

重型建筑 大型建筑項目或礦山，高生產率至關重要。功率和扭矩是重中之重。

木材運輸 在瑞典、芬蘭和挪威等國家，大量木材定期從森林運輸到加工廠或港口。道路通常崎嶇不平，高發動機功率和發動機制動性能的結合將提高生產率。

重型運輸 在運輸大型設備（如重型機械和風車渦輪葉片）時，需要一輛在任何情況下都值得信賴的高扭矩動力系統的卡車。

重型長途和公路列車 較長的組合，例如在澳大利亞看到的，以 90-100 公里/小時的速度行駛或載重 220 噸或更多，需要強大而強勁的動力系統。此外，對于在具有挑戰性的地形中進行長距離重載運輸，配備 D17 發動機的沃爾沃 FH16 Aero 可確保良好的平均速度和生產率。

為了滿足各個細分市場不同客戶的需求，D17 發動機有三種不同規格：

780 馬力和 3800 牛米

700 馬力和 3400 牛米

600 馬力和 3000 牛米

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瑞典立法支持綠色運輸解決方案的創新

最近，瑞典對牽引車-拖車組合運營的監管變化允許更長更重的單元，這意味著更低的能源使用和排放。新法律允許 113 英尺長的拖車，最大重量為 100 噸，這大大提高了效率。通過允許更少但更大的卡車運送相同的負載，瑞典正在樹立環保運輸的良好典范。

這些新組合非常適合沃爾沃的 D17 發動機，它提供了更高容量運營所需的動力和燃油經濟性。立法支持表明汽車行業和政府必須共同努力促進創新。

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可持續交通的未來

當世界試圖確定氫能是否是解決其能源需求的方案以及如何應對時，瑞典決定依賴綠色燃料發動機是現實的。沃爾沃對生物柴油和可再生燃料的關注表明，無需等待新技術就可以取得很大成就。通過改進當前一代發動機并支持可再生燃料，瑞典為其他國家樹立了榜樣。

沃爾沃為客戶提供無化石燃料替代品。所有功率級別均經過認證，可使用可再生燃料 HVO。700 馬力版本還經過認證，可使用 100% 生物柴油 (B100)，將于 2024 年第四季度上市。

談到可持續性，Marcos Weingaertner 指出，D17 發動機的燃油效率和使用 HVO 和 B100 的能力將滿足那些希望降低運營環境足跡的客戶的需求。

“HVO 和 B100 生物柴油是可再生燃料，可由 100% 可再生資源（如食物垃圾或植物油）生產。使用 HVO 或 B100 可顯著減少碳排放，”他說。

“我們的工程師做得非常出色，解決了發動機開發過程中的所有重要細節，”Ivar Sahlén 說。 “該發動機在實際應用中經過了全面測試，駕駛員報告證實了 D17 發動機的可靠性和性能”。

然而，制造 D17 發動機的經驗表明，氣候變化需要一個復雜的解決方案。因此，通過將新一代發動機與可再生燃料類型相結合，運輸行業可以實現向可持續發展的根本轉變。

總之，當世界爭論氫能的優點時，瑞典正以優先考慮立即采取行動的實用解決方案引領潮流。沃爾沃的綠色燃料發動機體現了技術創新，代表了汽車行業可持續發展的道路。隨著越來越多的國家尋求減少碳足跡，它們可以從瑞典在開發和實施綠色燃料發動機方面的開創性努力中吸取寶貴的經驗教訓。