橫當水道位置重要，在橫當島和奄美大島中間，有國際水道可以過航

最近常刷到國際航道自由航行相關的內容，不少朋友還對橫當水道感到陌生，搞不清它在哪，位置到底有多特殊。今天就給大伙掰扯清楚，這個夾在兩座島嶼中間的水道，不光是東海進出西太平洋的要道，法理上還有不少值得說道清楚的地方。

很多人平時聽新聞里宮古海峽、大隅海峽的名字聽熟了，對橫當水道沒什么印象，其實它的戰略地位一點都不低，完全稱得上是一條關鍵的海上通道。橫當水道是正兒八經的國際水道，位置就在琉球群島東北方向，從古至今這塊區域都和曾經的琉球國淵源極深。它因橫當島得名，正好卡在橫當島和奄美大島中間，周圍就是面積不小的奄美諸島。

說到這片奄美諸島，里頭包含了好幾個大小島嶼，良部島、德之島、呂麻島都在它的范圍內。面積最大的就是夾著水道的奄美大島，全島面積有712平方千米，排得上是琉球群島里的第二大島。奄美大島上還有個同名的奄美市，歸日本鹿兒島縣管轄，日本的行政區劃是縣管市，和我們國家的省市劃分規則不一樣，這點別搞混了。

橫當水道的具體范圍就在奄美大島以北、橫當島以南的這片水域，因為寬度夠大，也有人把它叫做橫當海峽。它的最寬處達到80公里，換算下來就是43.2海里，足夠各類船舶順暢通行。按照目前國際通用的領海劃分規則，橫當島和奄美大島各自擁有12海里的領海，加在一起總共也就24海里的領海寬度。

這么算下來，去掉兩邊島嶼的領海之后，橫當水道中間還剩下19.2海里，換算成公里大概是35.5公里，這片區域完全符合國際規定的國際水道定位。三十多公里寬的開闊航道，別說是普通的民用商船，就算是超大型軍用艦船也能輕輕松松開過去，完全不存在卡脖子的情況。日本本身也是承認12海里領海規則的，所以橫當水道中間段作為國際水道，任何國家的艦船都有權利正常過航，完全合法合規，挑不出一點問題。

有意思的是，在橫當水道南邊的奄美市區里，走在街上隨便轉轉，到處都能看到熟悉的漢字。路口的交通標識寫著“右折禁止”，沿街大大小小的店鋪招牌上也少不了漢字的身影。其實別說這里，日本全按照法理來說，現在整個琉球群島都不屬于日本，包括我們聊的這片奄美諸島在內，本來就是曾經獨立的琉球王國的土地。這點基本常識，可不能被錯誤信息帶偏，咱們自己心里得門兒清。

國很多地方的文字，我們中國人看了都能猜個八九不離十，尤其是琉球群島這片，歷史上和我們的淵源本來就特別深。橫當水道的地理位置有多重要不用多說，作為東海進出西太平洋的要道，我們后續正常組織過航完全合理合法，誰也說不出什么不對。現在不少西方媒體總喜歡搞雙標，看到我們的船過國際水道就跳出來說三道四，扣各種莫名其妙的帽子。說白了自由航行不是他們西方國家的專利，我們在自己家門口的國際水道行使合法權利，輪不到外人瞎嚷嚷。

不少人會好奇，為啥我們要多走這些水道，說白了這就是在常態化行使我們的合法權利，不斷強化大家對“這里是國際水道可以自由走”的認知。畢竟法理說破天，得多實際走一走，才能讓所有人都記住這個規則，也讓某些想搞小動作的人斷了不該有的念想。

除了橫當水道，這附近的吐噶喇海峽、大隅海峽、宮古水道這些，全都是正兒八經的國際水道，所有國家都享有合法的自由航行權利。以前大伙聽得少，覺得這類行動少見，以后這類正常的過航行動只會越來越多，大家慢慢習慣就好了。本來就是我們應有的權利，該走就走，沒什么可藏著掖著的。

參考資料：環球時報 橫當水道屬于可供所有艦船自由過航的國際水道