當(dāng)汽車圈還在玩參數(shù)堆砌、營銷套路的時候,哈弗猛龍PLUS偏要反其道而行之——帶著魏建軍與王濛的“棱角精神”,用一場真實到骨子里的預(yù)售發(fā)布會,把誠意和實力擺到了臺面上,18.98萬起的預(yù)售價格,直接擊穿20萬級方盒子SUV的性價比底線。
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提起魏建軍和王濛,看似不相關(guān)的兩個人,卻有著刻在骨子里的共性:不迎合、不偽裝,憑實力說話。王濛用77枚金牌,把“棱角”練進(jìn)了賽場的每一次沖刺;魏建軍用1000場評車會,把“棱角”藏進(jìn)了不欺騙消費(fèi)者的初心。而這場預(yù)售發(fā)布會,就是兩個人的棱角相撞,也是哈弗猛龍PLUS實力的全面亮相。沒有華麗的辭藻,沒有刻意的煽情,只有實打?qū)嵉漠a(chǎn)品體驗和厚道定價,這大概就是長城汽車想傳遞的“真實、誠信”。
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作為哈弗猛龍家族的升級款,猛龍PLUS最直觀的變化,就是把“方盒子”的優(yōu)勢做到了極致,還藏著不少家庭友好的小心思。王濛在現(xiàn)場親測后直言,這才是中國家庭需要的方盒子——硬派的棱角造型氣場拉滿,卻做了37處圓角優(yōu)化,避免磕碰,兼顧顏值與實用。超過4.9米的車長、2850mm的軸距,讓車內(nèi)空間變得格外寬敞,78.6%的寬利用率,后排純平放倒秒變大床,不管是全家出行還是戶外露營,都能輕松應(yīng)對,45處儲物空間更是把細(xì)節(jié)拉滿,零碎雜物再也不用亂堆。
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硬派不代表粗糙,猛龍PLUS的智能和舒適,完全貼合家庭出行需求。Coffee Pilot3輔助駕駛系統(tǒng)太省心,高速、城市NOA全能覆蓋,隧道、立交橋等復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對,跨層記憶泊車更是解決了大車停車難的痛點,就算是新手也能輕松拿捏。車內(nèi)的配置更是誠意滿滿,頭枕揚(yáng)聲器讓主駕導(dǎo)航不打擾副駕娛樂,前排按摩、前后排通風(fēng)加熱,再加上副駕腿托和無線充電,一家人出行,每個人都能找到舒適的姿勢,說是“移動的五星級小家”也不為過。
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既然是方盒子,越野實力自然不能含糊。猛龍PLUS搭載的Hi4電四驅(qū)系統(tǒng),不僅動力強(qiáng)勁,還特別省油,真正做到了“四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗”。后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖、25度接近角、32度離去角,再加上蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等硬核功能,就算是復(fù)雜的越野路況,也能輕松脫困,拓展全家的生活半徑。更讓人驚喜的是,44.7kWh的電池帶來255km的純電續(xù)航,日常通勤零油耗,一周一充就夠用,WLTC綜合續(xù)航超1000km,長途旅行也不用頻繁找充電樁,徹底解決續(xù)航焦慮。
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最讓人眼前一亮的,還是18.98萬起的預(yù)售價格。在20萬級方盒子SUV市場,要么減配溢價,要么配置寒酸,而猛龍PLUS直接打破了這個套路,踐行魏建軍“不辜負(fù)用戶信任”的承諾,用越級配置搭配厚道定價,堪稱同級“性價比天花板”。經(jīng)王濛現(xiàn)場監(jiān)督認(rèn)證,這款車既能滿足日常通勤,又能勝任戶外越野,還能兼顧家庭舒適,花更少的錢,就能擁有全場景適配的四驅(qū)方盒子,這才是真正為中國家庭著想的好車。
其實,猛龍PLUS的“棱角”,從來不是刻意標(biāo)榜的個性,而是不隨波逐流的堅守——堅守品質(zhì)底線,堅守用戶需求,不玩套路、不搞虛的。就像魏建軍和王濛一樣,用真實和實力說話,既守護(hù)自己的熱愛,也守護(hù)每一個家庭的出行期待。
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如今,哈弗猛龍PLUS正式開啟預(yù)售,18.98萬起的價格,再加上硬核的產(chǎn)品實力,無疑會成為20萬級家庭四驅(qū)方盒子的標(biāo)桿。對于那些既想追求個性,又不想委屈家人的消費(fèi)者來說,這款有棱角、有溫度的車,或許就是最好的選擇。畢竟,好車無需多言,實力自有回響,這大概就是猛龍PLUS最動人的地方。
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